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El 83% del gasto en viajes de negocios en España se concentra en empresas de más de 20 empleados, que representan solo un 18% del total.
La concentración empresarial en España limitará el crecimiento del business travel en los próximos años, según un estudio realizado por GEBTA España y la consultora Braintrust. El 83% del gasto total en viajes de negocios se concentra en las empresas con más de 20 empleados, que suponen solamente el 18% del total, mientras que las compañías con menos de 10 empleados (el 72%) son responsables del 11% del gasto total, y se concentra también en determinadas regiones y solo cinco sectores.
Según el estudio «2025, una mirada al futuro de los viajes de negocio», en 2025 habrá 3,6 millones de compañías, lo que supone un crecimiento del 7% respecto a 2018, pero solo el 5%-6% tendrán una plantilla de más de diez personas. No obstante, otros factores como la tecnología y la mayor especialización serán clave para optimizar la inversión en viajes, que se estima en 15.200 millones de euros en 2025 en un escenario moderado, lo que supone un crecimiento del sector en torno a un 22% con respecto a 2018.
El cambio en la forma de trabajar de las empresas debido a la digitalización, con equipos más pequeños, deslocalizados y más exigentes, impactará en la gestión de los viajes de negocios. El estudio sugiere que las agencias de viajes deberán apoyar a sus clientes corporativos a través de programs de optimización del gasto en viajes, procesos eficientes e integrados y adopción de herramientas tecnológicas de última generación.
GEBTA predice un crecimiento acumulado del 22% hasta 2025, con un porcentaje cada vez mayor de turismo MICE en el total de los viajes de empresa.
La inversión en viajes de negocios en España alcanzó los 12.500 millones de euros en 2018 y seguirá creciendo hasta los 15.200 millones (en una previsión moderada), o incluso 15.600 millones (en la estimación más optimista) en 2025, según el estudio realizado por GEBTA y la consultora Braintrust. Supone un crecimiento acumulado del 22%, manteniéndose el aumento anual de entre el 3,5% y 4% en el volumen de gastos registrado en los últimos años.
Este crecimiento irá también acompañado de una mayor inversión en el turismo de reuniones, incentivos, convenciones y exposiciones, cuyo peso en el conjunto de los viajes de empresa pasaría de un 20% en la actualidad a un 25-30%. Entre las razones que da el informe de la asociación de agencias de viaje se cita la necesidad de organizar encuentros y eventos que compensen la deslocalización del trabajo y la globalización del mercado.
El estudio constata también la elevada concentración del gasto en viajes en las empresas con más de 20 empleados, que representan el 83% del total de la inversión en viajes en España, mientras que la presencia de pequeñas y medianas empresas es todavía reducida.
La mayor o menor celeridad en la adopción tecnológica por parte de la demanda en las empresas, la velocidad de integración de los procesos asociados al viaje, y el posible impacto de la regulación en la implantación de tecnologías disruptivas serán factores clave en la transformación de la gestión de los viajes, según el informe.
Fórmulas como el carsharing pueden ayudar a reducir el coste de los desplazamientos para las empresas, así como la siniestralidad, según Gebta.
El 40% de los viajes de negocios en España se hace por carretera, en su mayoría usando el vehículo propio del viajero, según un informe de Gebta. La asociación de agencias de viaje estima el coste de estos desplazamientos en 1.900 millones de euros al año, cifra que podría ser menor con una gestión más inteligente utilizando opciones como el carsharing, alquiler por horas o coches con conductor, que además ayudarían a reducir el riesgo de siniestralidad.
El primer estudio «Movilidad en carretera por viajes de negocios en España», realizado por Gebta en asociación con Europcar y VW España, destaca que el 28% de los desplazamientos por carretera por motivos de trabajo se hace en vehículo privado, comparado con el 18,5% en automóviles de alquiler y el 17% en coches de empresa. Esto no es lo más recomendable ya que en muchos casos los vehículos propios no cuentan con las medidas de seguridad adecuadas como teléfono con manos libres o un sistema de alerta de accidentes.
Más de la mitad de los 500 viajeros de 200 empresas encuestados para el informe utiliza el vehículo a diario por trabajo, y la distancia media que recorren es de 2.350 kilómetros al mes. En su mayoría se trata de varones (el 75%) que trabajan por cuenta ajena (el 65%) y viajan sin acompañante.
El Observatorio de GEBTA apunta a una mayor intensidad, diversidad y eficiencia en la inversión en viajes de negocios por parte de las empresas españolas.
La actividad viajera de las empresas españolas sigue creciendo en todas las áreas geográficas. Un incremento del 3,8% en el primer cuatrimestre de 2017, comparado con el mismo periodo del año anterior, una mayor diversificación de destinos y una inversión más eficiente apuntan al nuevo paradigma postcrisis en los viajes de negocios según GEBTA, la asociación de agencias especializadas en business travel.
Los datos del Observatorio GEBTA muestran la diversificación de mercados en la actividad comercial de las empresas españolas, que se refleja en un incremento de los viajes intercontinentales, una tendencia creciente en los últimos cuatro años. En el ranking de los diez destinos de negocio más populares este año, liderado por Londres, aparecen Ciudad de México (en segunda posición), Sao Paulo (quinto), Nueva York (sexto), Santiago de Chile (octavo) y Buenos Aires (décimo).
Se estima que las empresas españolas invertirán entre 115 y 125 millones de euros adicionales en viajes al exterior en 2017, siempre y cuando el contexto de negocio no se vea afectado por acontecimientos extraordinarios. No obstante, se mantiene la tendencia del control del gasto, que sigue por debajo del crecimiento del volumen de viajes, pero aumenta ligeramente respecto del ejercicio anterior como consecuencia de la mayor presencia de destinos de largo radio.
El ahorro puede llegar a alcanzar el 55% del coste total del viaje si se imputan los costes ocultos del mismo.
Gebta España, asociación de agencias especializadas en business travel, junto con Europair, broker aéreo de referencia en el país, estiman que en el actual contexto de transformación de los viajes de negocios la utilización de la aviación ejecutiva para el viaje de empresa presenta un potencial de crecimiento que sitúan en España en torno al 10%. Ésta es la principal conclusión del Informe de Aviación Ejecutiva 2015 Gebta-Europair realizado con el fin de analizar las oportunidades de negocio que puede aportar a las empresas este medio de transporte de pasajeros.
Hoy por hoy, en el transporte aéreo español representan una cuota de mercado del 4%. De igual modo, se observa una evolución estable en los últimos años.
«Negocio grande, avión pequeño»
Según Gebta, la empresa debe considerar dentro de sus políticas de viajes el uso de la aviación ejecutiva cuando ésta se convierte en la opción más eficiente, sobre todo cuando se trata de desplazamientos en los que coinciden múltiples destinos, se carece de conexiones directas, frecuencias son inadecuadas o en el viaje afecta a zonas de riesgo.
Bajo la denominación genérica «Negocio grande, avión pequeño», el estudio perfila tres ejes en torno a los que se estudiar la idoneidad de recurrir a la aviación ejecutiva:
- Tiempo total del viaje: El ahorro de tiempo total del viaje en los casos analizados suele conllevar menores gastos de alojamiento o de transporte terrestre.
- Productividad: el ratio de horas productivas sobre el tiempo total del viaje en los casos objeto de estudio puede llegar a ser el doble. La factura oculta de una compañía en términos de salario e improductividad puede alcanzar el 65% del valor total del viaje.
- Flexibilidad/Coste de Oportunidad: entendido como la capacidad de programación de la salida, permite mantener compromisos relevantes de una agenda directiva y tener acceso a más reuniones de negocio claves para la compañía.
El potencial de ahorro que puede generar la aviación ejecutiva, en determinados supuestos en vuelos y combinaciones complejas, puede llegar a ser de un 45% hasta el 55% del coste total del viaje, si se imputan los costes ocultos del mismo.
Además de los indicadores económicos, el informe ratios relevantes relacionados con las condiciones de trabajo y descanso de los viajeros. Así, la mayor flexibilidad horaria y mayor ausencia de tiempos muertos en los casos analizados permite una pérdida menor de horas de descanso en comparación con la aviación comercial, así como facilita la conciliación familiar.
