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LA MENOR DEMANDA MANTENDRÁ LAS TARIFAS AÉREAS ESTABLES EN 2020

La incertidumbre política y económica en todo el mundo contribuirá a una desaceleración continua en la demanda de viajes aéreos en 2020, y contribuirá a que las tarifas se mantengan estables a pesar del aumento del precio del petróleo. Así lo predice el nuevo informe Air Monitor 2020 publicado por American Express Global Business Travel, que apunta también a la creciente segmentación de las tarifas, la mayor preocupación por la sostenibilidad y el fracaso de las low cost de larga distancia como algunas de las tendencias a tener en cuenta el próximo año.

En España, se predice un incremento general de las tarifas aéreas del 1,8% en 2020, por encima de la media europea, en torno al 1%. El informe destaca el efecto del fenómeno flygskam (vergüenza de volar) en Europa, que ha impulsado la creciente competencia de las rutas ferroviarias. La volatilidad política en América del Sur podría provocar una caída de los precios de alrededor del 1% en esta región, mientras que en Norteamérica se espera un aumento discreto del 1,5% por el estancamiento de la economía debido a las tensiones comerciales. Los vuelos a destinos europeos podrían encarecerse por la reducción en capacidad de Norwegian Air, pero, por otro lado, la incertidumbre del Brexit podría amortiguar cualquier crecimiento. El mayor aumento de precios se verá en la región de Asia-Pacífico: un 2,9% más en clase business y un 1,8% en clase turista.

En cuanto a las principales tendencias de la industria aérea para 2020, el informe destaca que la segmentación de tarifas para satisfacer las diferentes necesidades de los pasajeros se extenderá también a la clase business, algo que Emirates ya ha introducido. Las aerolíneas low cost seguirán presionando a las tradicionales en rutas de corta distancia, mientras que los intentos de aplicar el modelo a rutas de larga distancia solo han triunfado por ahora en los servicios interregionales en Asia-Pacífico. Por último, la preocupación por el medioambiente llevará a la introducción de compensaciones de emisiones de carbono o el uso de biocombustibles por parte de más compañías aéreas, a la vez que más gobiernos proponen aumentar los impuestos sobre la aviación e incentivan medios transporte alternativos.

VUELVE A SUBIR EL PRECIO DE LOS VUELOS

El precio medio de los billetes de avión subirá un 2% mes a mes en septiembre y octubre, siguiendo al incremento del 0,8% intermensual visto en julio y agosto, según el nuevo informe bimestral de tendencias aéreas publicado por CWT. Estos datos confirman que el descenso de los precios del petróleo – hasta un 17% en agosto, comparado con el año anterior – no se ha traducido en una bajada de las tarifas aéreas, por lo que los gestores de viajes deben seguir monitorizando cuidadosamente sus programas aéreos y sus objetivos.

El informe Air Trend Reports destaca también que el uso de la clase turista se mantiene estable, y en los dos próximos meses será de un 91%, solamente un 1% menos que el uso medio en lo que va de año. Por otro lado, en agosto aumentaron las reservas hechas con más de dos semanas de antelación, hasta un 49% del total, pero se prevé que el comportamiento de compra anticipada baje en septiembre y octubre a la media anual del 43%.

Finalmente, se confirma la tendencia del aumento constante en el uso de herramientas de autorreserva online debido a factores como las mejoras en el contenido disponible y una experiencia de usuario superior. Cada vez más equipos de gestión de viajes corporativos animan a sus viajeros a hacer más reservas online, y se espera que el uso de estas herramientas aumente en un 4% en los próximos dos meses hasta alcanzar el 55% de las reservas en octubre.

LAS TARIFAS AÉREAS SE MANTENDRÁN ESTABLES ESTE AÑO

La creciente competencia, incluyendo la irrupción de las aerolíneas de bajo coste en rutas de largo radio, frenará el aumento de las tarifas en clase economy este año, especialmente en Europa y Asia-Pacífico. Así lo predice el estudio Air Monitor 2019 publicado por American Express Global Business Travel.

Por otro lado, se espera que las tarifas de clase business en Europa aumenten ligeramente, debido a que la demanda está superando a la oferta de las aerolíneas, más centradas en renovar sus flotas y mejorar la eficiencia que en añadir volumen. Asimismo, la incertidumbre política y económica derivada de condicionantes como el Brexit podría tener un impacto, aún impredecible, en las tarifas a lo largo del año.

En España, los precios permanecerán estables, e incluso pueden experimentar ligeros descensos, debido a un crecimiento contenido de la demanda y a un exceso de capacidad provocado por el elevado número de compañías low cost que operan en el país. Según el informe, el incremento de los costes de mantenimiento y personal, así como del combustible, podría poner freno a la expansión de este tipo de aerolíneas este año.

El estudio destaca también la expansión de la clase premium economy, tanto en Europa como en el continente americano, como una buena opción para vuelos de largo radio, aunque pocas empresas lo incorporan en su política de viajes todavía.

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