El valor de los encuentros se aprecia más que nunca. “Aún en un mundo inestable, o tal vez precisamente por ello, las organizaciones sienten la necesidad de reunirse para compartir conocimientos, aprender y colaborar,” explica Neil Brownlee, Director de VisitScotland Business Events (Reino Unido).

Según el Business Travel Index Outlook 2025 de GBTA (la asociación global de viajes de negocios, por sus siglas en inglés), el gasto en viajes corporativos, incluyendo la asistencia a reuniones, eventos y convenciones, alcanzará una cifra récord de 1,57 billones de dólares este año. Aunque representa un incremento interanual del 6%, es un crecimiento más moderado que el 10,4% anteriormente previsto.

Reubicación de operaciones MICE

Conflictos armados, guerras comerciales y políticas de viajes como las instigadas por el gobierno estadounidense contribuyen a crear un ambiente de constante incertidumbre económica. La preocupación por el aumento de costos y potenciales problemas con la obtención de visados hace que más empresas retrasen la confirmación de sus eventos o incluso consideren la cancelación o reubicación de los mismos.

En la última encuesta llevada a cabo por GBTA entre más de 900 profesionales de todo el mundo, el 18% afirmó que había cancelado operaciones MICE en Estados Unidos, y el 13% las había trasladado a otro país.

Wyndham Hotels & Resorts corrobora esta tendencia. El 50% de los organizadores ha cancelado o reprogramado eventos previstos en sus hoteles en Estados Unidos, según Alejandra Herrera, Directora de Ventas de Cuentas Globales para LATAM y Caribe. “Esta situación ha abierto oportunidades para diversos países en Latinoamérica,” añade.

Oportunidades para Latinoamérica

Destinos en regiones como Latinoamérica pueden posicionarse como una alternativa segura y viable para encuentros internacionales. Por ello, el 32% de los encuestados por GBTA en América Latina se muestran optimistas o muy optimistas respecto al futuro del sector en la región.

“Los mensajes importan,” según Carlos Martínez Velázquez, Director General del Fondo Mixto de Promoción Turística de la Ciudad de México, un destino que se presenta como una opción “democrática, progresista y multicultural, lo que convence a muchos organizadores.” México vio un incremento del 25% en el turismo tanto vacacional como MICE en el primer trimestre del año.

Por otro lado, el aumento de los costes ofrece oportunidades para destinos que se posicionan como más accesibles y competitivos, según María Clara Faciolince, Directora Ejecutiva de Cartagena de Indias Convention & Visitors Bureau. “La política migratoria abierta y accesible de Colombia es una ventaja competitiva para atraer grupos de América Latina y Europa,” añade.

Aquí puedes leer nuestro último reportaje sobre el impacto de la política en los destinos MICE:

¿CUÁNTO IMPACTA LA POLÍTICA EN LOS DESTINOS MICE?

Las guerras, cambios políticos nacionales y municipales, decisiones en materia de visados… tienen un impacto económico y social que traspasa fronteras y afecta a todo tipo de operaciones y sectores, incluyendo el MICE.

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Son algunas de las tendencias destacadas en el informe Global Business Travel Forecast 2026 de CWT y GBTA (la Asociación Global de Viajes de Negocios, por sus siglas en inglés) sobre las previsiones de costes en viajes de negocios y operaciones MICE en el próximo año.

La incertidumbre económica global y las restricciones presupuestarias hacen que el crecimiento de la inversión media por delegado se ralentice. Tras un aumento del 4,5% en 2024, la previsión es de un incremento del 3,7% este año y del 2,4% en 2026, según este informe.

Impacto en el MICE

Las empresas buscan asegurar el retorno en la inversión (ROI) con eventos presenciales o híbridos de alto impacto alineados a sus objetivos estratégicos. Se priorizan las experiencias estimulantes y el networking, así como la sostenibilidad y el bienestar de los asistentes, lo cual tiene implicaciones en los costes que los organizadores han de barajar.

Los encuentros se planifican con mayor antelación para conseguir los mejores precios, algo que se complicará en el próximo año por la inestabilidad económica. También se ha de tener en cuenta el aumento de los precios de los servicios auxiliares, como el audiovisual o el catering.

Estabilidad de precios

Por otro lado, el informe de CWT y GBTA prevé una nueva fase de estabilización de los precios en los viajes de negocios, dejando atrás la volatilidad de los primeros años tras la pandemia.

El coste del transporte aéreo subirá solo un 0,4% en 2026, a causa de los retrasos en la entrega de pedidos de nueva flota, entre otros factores.

Los alojamientos hoteleros, por su parte, registrarán un incremento moderado del 1,6% en la tarifa diaria media debido a la oferta limitada de nuevos hoteles y unos costes operativos elevados.

En cuanto al alquiler de vehículos, el aumento en la tarifa media diaria será del 2,6% al haber mayor competencia y disponibilidad de flotas.

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LOS COSTES EN LA INDUSTRIA MICE SEGUIRÁN AUMENTANDO

Según CWT/GBTA, el aumento de la demanda, la escasez de personal, la inflación salarial y el incremento de los precios de F&B son las principales causas de un incrmeento que se mantendrá.

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Para su elaboración, la asociación ha contado con la participación de 786 compradores globales de viajes, proveedores y otros perfiles de la industria de América del Norte, Europa, América Latina y Asia-Pacífico.

Pese a que la situación económica mundial, los problemas geopolíticos y los cambios tecnológicos continúan siendo sus principales preocupaciones, un 48% de los encuestados espera que se realicen más viajes de negocios en 2025. Asimismo, un 57% prevé un aumento del gasto en los mismos.

Asia-Pacífico es la región que mayor optimismo refleja, ya que un 63% indica que planea gastar “más” o “mucho más” este año. Le sigue de cerca Norteamérica con un 57%, mientras que los europeos se muestran más cautos, con un 50%.

La previsión general es que los viajes comerciales y de gestión de cuentas representen el mayor volumen de gasto medio (27%), por delante de las reuniones internas (21%), las conferencias y ferias comerciales (14%) y los viajes de servicio (13%).

Principales retos

Los resultados de la encuesta de GBTA indican que las empresas siguen siendo conscientes de los costes actuales y, por tanto, continuarán siendo cautos a la hora de tomar decisiones sobre sus operaciones de business travel.

La integración de la tecnología –especialmente de la inteligencia artificial– también seguirá siendo una de las principales prioridades del sector, así como la implementación de la sostenibilidad en las políticas de los viajes corporativos.

Evolución en 2024

Con respecto a 2024, un 71% asegura que las reservas de este tipo de desplazamientos crecieron considerablemente el año pasado, en comparación con 2023. El gasto en viajes también fue mayor de lo previsto, con un 77% que en 2024. Norteamérica y Asia-Pacífico fueron las regiones que mayor evolución experimentaron.

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EL AUMENTO GENERAL DE TARIFAS SEGUIRÁ AFECTANDO AL BUSINESS TRAVEL EN 2025

Según el último informe de BCD Travel, aumentarán especialmente los precios del alojamiento hotelero (+2,9%) y del alquiler de coches, que subirá entre un 3 y un 5%. El transporte aéreo se mantendrá prácticamente invariable.

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Más de 400 viajeros de negocios y 76 gestores de viajes corporativos de Alemania, España, Irlanda y Reino Unido han participado en esta encuesta, que revela que el 85% de las empresas tienen políticas de riesgo relacionadas con el business travel, pero solo el 55% incluye “siempre” o “a menudo” el transporte terrestre.

Un 63% de las empresas analiza formalmente el perfil de riesgo en los programas de viaje, de acuerdo a la norma ISO 31030 de gestión de riesgos en este tipo de desplazamientos, pero solo el 41% incluye “siempre” o “a menudo” el transporte terrestre en el análisis.

Además, el 62% de las empresas afirma que imparte formación periódica sobre este tipo de seguridad a sus empleados, aunque solo un poco más de la mitad (56%) incluye “siempre” o “a menudo” los riesgos del transporte terrestre.

Este estudio también destaca los datos de localización como una tarea pendiente. Pese a que el 89% de desplazamientos dispone de un sistema de seguimiento de los viajeros, solo un 24% puede hacerlo “siempre” o “a menudo” si se trata de transporte terrestre.

Falta de conciencia

Según el informe, los propios viajeros de negocios no tienen una visión precisa de este riesgo. Al preguntarles por qué tipo de viaje tiene más probabilidad de sufrir un incidente, el 31% en Alemania, el 33% en Reino Unido y el 38% en Irlanda respondieron que el transporte terrestre.

El 51% de profesionales españoles identificó el transporte terrestre como el modo de viaje con mayor riesgo de sufrir un incidente relacionado con la seguridad.

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LA IMPORTANCIA DE LA PREVENCIÓN DE RIESGOS

En un mundo cada vez más inestable, los riesgos que amenazan la celebración de operaciones MICE y los desplazamientos de los asistentes son también más numerosos. Una buena gestión de los mismos es esencial para alcanzar los objetivos deseados y evitar daños irreparables.

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Siguiendo esta tendencia al alza, la asociación asegura que en 2028 se podrán lograr los 476.600 millones de euros de gasto en Europa, siendo solo superado por la región de Asia-Pacífico en lo que respecta a la tasa de crecimiento regional.

Asimismo, se prevé que el gasto europeo en business travel haya representado el 26,4% del total mundial en 2024, con 1,36 trillones de euros, cuota que aún se sitúa ligeramente por debajo de los niveles de 2019.

El informe también señala que se ha experimentado un cambio entre dos zonas clave del continente. Si bien la parte occidental siempre ha superado a la emergente, en 2024 se ha invertido la tendencia. Europa Oriental ha aumentado el gasto un 14,7%, frente al 9,8% de Occidente. Por países, España, Grecia, Países Bajos, Austria y Suiza han superado los niveles de gastro previos a la pandemia.

GBTA atribuye esta subida a la inflación generalizada, que ha derivado en el disparo de las tarifas aéreas y hoteleras.

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EL GASTO EN VIAJES DE NEGOCIOS BATIRÁ RÉCORD EN 2024

Según WTTC, en 2023 se mantuvo solo un 5,4% por debajo de 2019, mientras que en 2024 se espera un aumento del 6,2%, alcanzando un nuevo récord de 1,5 billones de dólares.

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“Baseline” o “Caso base”

En este escenario, la previsión es que los desplazamientos por motivos profesionales se estabilicen, con una tasa de crecimiento moderada, alcanzando los 1.000 millones de pasajeros en 2040. Esta moderación se debe al enfoque equilibrado entre sostenibilidad y tecnología, con empresas que adoptan prácticas ecológicas y herramientas avanzadas de gestión de viajes.

Según el informe, las empresas priorizarán los viajes esenciales y se aprovecharán más las nuevas tecnologías para organizar reuniones virtuales y mejorar así la eficiencia. Se espera que el porcentaje de trabajadores implicados en la división Business Travel represente hasta un 18% del total de la empresa. 

“Boom” o “Auge”

En el terreno del auge, el business travel experimenta un fuerte crecimiento y el número de viajeros superará los 1.200 millones en 2040. Este aumento se ve impulsado por el incremento de desplazamientos a países emergentes, especialmente en África y Asia.

Asimismo, la adopción generalizada de combustible de aviación sostenible (SAF) y los avances en tecnología verde contribuirán a que se dé este escenario.

En este caso, se estima que el 22% de la fuerza laboral mundial estará involucrada en los viajes de negocios, impulsados por una mayor colaboración global y la integración de la IA, la realidad virtual y la automatización de los procesos relacionados con los desplazamientos.

“Bust” o “Caída”

Para finalizar, en el escenario de caída, el crecimiento del sector se ralentiza significativamente, con solo 800 millones de pasajeros en el año 2040.

Esta disminución se atribuye a las políticas de sostenibilidad, la lenta adopción de prácticas ecológicas y el aumento del trabajo a distancia y flexible. Las empresas confiarán cada vez más en las interacciones virtuales y los eventos híbridos, centrándose solo en los viajes esenciales.

Además, la inestabilidad geopolítica a nivel mundial y la incertidumbre económica contribuyen aún más a la reducción de los viajes, incluyendo normativas más estrictas en materia de visados e impuestos sobre el carbono.

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LA DISGREGACIÓN DE SERVICIOS MARCA TENDENCIA EN EL BUSINESS TRAVEL

Según CWT/GBTA, la necesidad de contar con presupuestos más transparentes, el incremento del bleisure o un aumento más moderado de los precios protagonizan las previsiones para los próximos años.

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Disgregación de servicios: las nuevas tecnologías y los canales de distribución para la venta de servicios aéreos u hoteleros ofrecen cada vez mayor diferenciación de productos, modos de comercialización, acceso a contenidos y experiencias de compra basadas en la separación de prestaciones. Esto facilita el desglose del precio total de una reserva y puede favorecer una disminución de los costes.

Viajes diferenciales: tras la pandemia, se reanudaron los viajes de negocios, pero de forma distinta. Ya no es posible generalizar sobre el perfil de este tipo de desplazamientos. Una empresa puede comprar más billetes de avión que antes, mientras que otra lo hace menos por motivos climáticos y reduce el número de citas profesionales, afectando así a los volúmenes de contratación y a las tarifas obtenidas.

Presupuestos con base cero: con el aumento de los precios y el trabajo híbrido, algunas organizaciones desglosan al máximo los presupuestos de sus operaciones, empezando de cero y repasando cada gasto para determinar qué es esencial.

“Canibalización del ocio”: debido al incremento de la demanda de viajes vacacionales, las empresas han empezado a apostar por los alquileres destinados a este segmento y de corta duración para los desplazamientos profesionales, por lo que la tendencia del bleisure sigue en aumento. Algunas políticas de viajes se están ajustando para ganar flexibilidad a este respecto.

Normalización de los precios: de 2023 a 2024 se han moderado las subidas de precios, con aumentos porcentuales de un solo dígito. Los proveedores de viajes han intentado mitigar el aumento debido a problemas con la mano de obra, la inflación y el combustible.

Actualización de referencias: las industrias MICE y de business travel continúan pensando en 2019 como el año de referencia, y es poco probable que los precios vuelvan a los niveles registrados aquel año. Por tanto, es recomendable que las compañías trabajen sobre tarifas más elevadas y realistas a día de hoy, en favor de representar mejor los costes reales.

Precios moderados: durante los próximos dos años, se prevén subidas de precios más moderadas, debido a una probable disminución de la demanda de viajes vacacionales, al crecimiento económico general y a los costes de insumos como la mano de obra y el combustible.

Motores del cambio: con un entorno de precios en proceso de normalización, existe un mayor potencial para que los factores externos influyan en los costes. Estos factores son la incertidumbre sobre las perspectivas económicas -en un contexto de persistente inflación-, el aumento de las tensiones geopolíticas, las restricciones en materia laboral, la alta demanda mundial de viajes de ocio y la sostenibilidad -el combustible de aviación sostenible, la compensación de la huella de carbono, los vehículos eléctricos…-.

Nuevo enfoque de la estrategia: las empresas siguen poniendo el foco en los costes, pero incorporan nuevos proveedores y establecen relaciones comerciales más duraderas, con la negociación continua como factor fundamental. También reúnen a todos los responsables para comprender de qué trata cada operación, estableciendo el valor real de la inversión y construyendo presupuestos más reales. Asimismo, se está produciendo un cambio en los KPI (indicadores clave de rendimiento, por sus siglas en inglés), poniendo el bienestar del viajero en el centro y dando mayor relevancia a aspectos medioambientales y sociales.

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EL AUMENTO DE LOS PRECIOS SE MODERA A NIVEL MUNDIAL

Tras los incrementos de hasta el 10,7% en los hoteles registrados en Latinoamérica en 2023, se ralentiza el aumento de tarifas, incluyendo en los billetes de avión en Europa, Oriente Medio y África.

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Coste de los billetes aéreos

La demanda de billetes sigue manteniéndose al alza en todo el mundo y, según IATA, se espera alcanzar el récord de 5.000 millones de pasajeros a finales de este año, superando los 4.500 millones de 2019. Las limitaciones de la cadena de suministro, los problemas de producción de aviones y los retrasos en las entregas, así como un enfoque en la rentabilidad por parte de las compañías aéreas, provocarán que se mantengan los elevados precios que se están ofreciendo en este 2024.

La región de EMEA (Europa, Oriente Medio y África) fue la que registró tarifas más altas en 2023. América del Norte experimentó la mayor tasa de crecimiento, con una subida del 4,3%, mientras que los precios de los pasajes en avión en la región Asia-Pacífico (APAC) cayeron un 7%. Para este año se espera que América del Norte registre la mayor subida a nivel mundial, (+3,5%), moderándose al +0,5% en 2025. En Latinoamérica también están aumentando los precios en torno al +2,6% este año, a lo que se sumará un incremento del 1,6% en 2025.

Con respecto a EMEA, el coste de los billetes de avión aumentará un 1,5% este año, sumando +1,4% en 2025. En cuanto a APAC, se prevé un encarecimiento del 2,3% en 2024 y del 1,6% en 2025.

Precios hoteleros

La recuperación de los niveles de ocupación previos a la pandemia y la falta de nueva oferta hotelera a nivel mundial seguirán fomentando el incremento de los precios en el sector hotelero, con una previsión mundial de incremento del precio medio diario de las habitaciones del 2,5% en 2024. Se espera un aumento del 1,9% en 2025.

Latinoamérica fue la región que mayor encarecimiento registró en 2023, con un +10,7%. APAC no se quedó atrás, registrando un incremento del 7,4%. En Latinoamérica, la previsión para 2024 es alcanzar un porcentaje de encarecimiento del 9,7%, del 7,8% en 2025. Este crecimiento se moderará en APAC, alcanzando +3,8% este año y +2,2% el que viene.

En Europa, los precios de los hoteles habían aumentado un 6,8% en 2023. Se espera que tanto 2024 como 2025 registren una subida del 1,9%, debido a las condiciones económicas y el coste de la vida en algunos mercados, que repercutirán en una reducción de la demanda vacacional.

Coste del transporte terrestre

Según el informe, los costes de compra y explotación de vehículos entre las empresas de alquiler de coches están disminuyendo, mientras que la preocupación por la disponibilidad de flotas se ha estabilizado. Esto repercute en lo que los proveedores están manteniendo las tarifas bajo control.

Los precios del alquiler de coche a nivel planetario aumentaron un 3% en 2023. Latinoamérica experimentó el aumento más pronunciado, con tarifas que se dispararon un 14,2%. América del Norte y EMEA registraron aumentos más modestos (+1,3% y +2,5% respectivamente).

Para lo que queda de año, se prevé un crecimiento moderado, ralentizándose hasta el +2,5%, con una tarifa media diaria de 45,40 dólares. Para 2025 se estima que el incremento se sitúe en el 2,4%.

Operaciones MICE

En lo que respecta a la industria MICE, en 2023 el coste medio diario por asistente a eventos y reuniones a nivel mundial se redujo según CWT y GBTA a 155 dólares, frente a los 160 dólares registrados en 2022 (-3,1%). Este descenso puede atribuirse a un cambio en el tipo de operaciones celebradas, apostando más por encuentros pequeños centrados en los negocios y sin tanta inversión destinada a viajes de incentivo.

El enfoque en un control de los costes, incluyendo la selección de venues y destinos más económicos, han buscado compensar los costes hasta ahora crecientes destinados a alojamiento y F&B (food & beverage).

De cara al cierre de 2024, se prevé que el coste medio diario por asistente aumente hasta un 4,5%, sumando un porcentaje equivalente en 2025 (+4,3%). Esta tendencia al alza refleja según el informe la continua recuperación del sector y un interés creciente por acciones presenciales más grandes y complejas.

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LOS VIAJES DE NEGOCIOS CONTINÚAN CRECIENDO

Según FCM Consulting, la demanda aérea ha aumentado un 9,1% en junio de 2024. Los billetes en clase turista han aumentado un 15%, y hasta un 11% en clase business, frente al mismo periodo de 2019.

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La recuperación de los eventos y reuniones presenciales fue más sólida de lo que muchos habían previsto, según CWT, debido a la dificultad de alcanzar objetivos como la adquisición de clientes o la consolidación de relaciones en un entorno virtual. También hay una gran demanda por viajes de incentivo para motivar y recompensar a la plantilla. La tendencia, que continuará en 2024, es hacia viajes cada vez más largos y más frecuentes, y con un coste medio por participante más elevado. Los eventos se organizan con menos antelación en la era postpandemia, pero el informe recomienda planificar a 12 meses vista para conseguir precios razonables.

En cuanto a los viajes de negocios, el precio medio de los vuelos se incrementó en un porcentaje récord del 72,2% en 2022, comparado con el año anterior y superando los niveles de 2019. La demanda de vuelos se ha recuperado, impulsada sobre todo por el sector vacacional, pero la capacidad aérea se ve limitada por falta de personal y problemas en la cadena de suministro. Se espera que las tarifas crezcan un 2,3% en el resto de este año, y un 1,8% en 2024. La región de EMEA (Europa, Oriente Medio y Africa) registró el mayor aumento de precios en el último año.

Las tarifas hoteleras también crecieron en 2022, una media del 29,8% comparado con 2021. Aunque la tasa de ocupación fue alta, el incremento de los costes de la energía, plantilla, alimentos y bebidas llevó a precios récord en ciudades como Londres, Miami (Estados Unidos) o Singapur. La falta de competencia de hoteles de nueva construcción hace que los existentes puedan mantener precios elevados, y se espera un nuevo aumento del 4,3% este año y del 3,6% en 2024. El mayor incremento se dio en Norteamérica, pero la elevada inflación en varios países latinoamericanos hizo que esta región viese también un aumento considerable en el precio medio diario de los hoteles: el 26,9% en 2022, y previsiones del 9,1% y 5,6% respectivamente para este año y el que viene.

La caída en la demanda de alquiler de automóviles durante la pandemia hizo que muchas empresas redujesen su flota. Problemas de suministro han dificultado la recuperación de esta oferta, llevando a precios más elevados. El coste medio del alquiler subió un 9,8% en 2022, y se espera que continúe creciendo este año (6,7%) y en 2024 (2,1%).

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Entre las principales barreras para hacer los viajes de negocios más sostenibles se citan los costes elevados (82%), la falta de datos y acceso a información transparente (63%), la complejidad de las regulaciones ambientales (49%) o la falta de interés por parte de algunos actores (48%), entre otros. Por otro lado, fomentar un cambio de la cultura de la industria, mejorar el seguimiento y acceso a los datos y la armonización de estándares se consideran los principales facilitadores. La colaboración también será esencial en la transición a un sector más sostenible.

El informe apunta a las mejoras que ya se ven en el sector. El 76% de los compradores de viajes entrevistados ya han incorporado objetivos de sostenibilidad en sus políticas de viajes o tienen previsto hacerlo. El 80% de las empresas cuenta ya con un equipo y/o programa de sostenibilidad, y más de la mitad afirma medir (55%) y reportar (56%) el impacto medioambiental de sus viajes de negocios.

Entre las acciones con mayor impacto que se deberían incluir en los programas de viajes, los encuestados destacan priorizar los alojamientos energéticamente eficientes (81%), el uso de proveedores con certificación de sostenibilidad (78%) y optar por vuelos que usen combustible sostenible (73%). Siete de cada diez compradores, sobre todo los europeos, apoya alentar u obligar a reducir el número de viajes.

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