brexit Archives - Revista líder en español para el sector MICE https://puntomice.com/tag/brexit/ Medio de comunicación para la industria de reuniones, incentivos, convenciones y eventos de empresa de España y Latinoamérica Wed, 11 Feb 2026 06:17:47 +0000 es-AR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://puntomice.com/wp-content/uploads/2025/06/cropped-Favicon-PUNTO-MICE-32x32.png brexit Archives - Revista líder en español para el sector MICE https://puntomice.com/tag/brexit/ 32 32 REINO UNIDO EXIGIRÁ PERMISO DE ENTRADA A CIUDADANOS DE LA UE https://puntomice.com/reino-unido-permiso-ue/ Mon, 16 Sep 2024 06:15:23 +0000 https://puntomice.com/?p=39054 A partir del 2 abril de 2025, el país exigirá una autorización electrónica de acceso al territorio, que tendrá una vigencia de dos años y un coste de 12 euros.

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]]> Los ciudadanos de la Unión Europea (UE) que viajen a Reino Unido a partir del 2 de abril de 2025 necesitarán un nuevo permiso para entrar en el país.

Según el gobierno británico, la llamada Autorización Electrónica de Viaje (eTA, e-Travel Authorization) funcionará como una herramienta de refuerzo de las fronteras del territorio y optimizará el control migratorio. Esta medida forma parte de la estrategia política de Reino Unido, tras su salida de la UE en enero de 2020. Londres

La autorización tendrá un coste aproximado de 12 euros y el gobierno ha asegurado que se tratará de un proceso sencillo y rápido que podrá realizarse de forma online. Estará vinculada al pasaporte de la persona solicitante y le permitirá acceder al país durante dos años sin necesidad de hacer el registro de nuevo, para estancias máximas de seis meses por visita.

Los ciudadanos no europeos podrán hacer la solicitud a partir del 27 de noviembre de este año, para viajar a partir del 8 de enero de 2025. Los ciudadanos de la UE podrán hacer su trámite a partir del 5 de marzo de 2025, para viajar a partir del 2 de abril del mismo año.

 

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]]> CÓMO LIDIAR CON EL BREXIT https://puntomice.com/lidiar-con-el-brexit/ https://puntomice.com/lidiar-con-el-brexit/#respond Mon, 01 Mar 2021 07:22:27 +0000 https://puntomice.com/?p=26212 Tras cuatro años de incertidumbre, la salida del Reino Unido de la Unión Europea es una realidad con impacto importante en el MICE, aunque ahora está oculto por la pandemia de Covid-19. Aún quedan flecos por resolver, pero ya se han resuelto incógnitas que todo organizador tiene que tener en cuenta.

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]]> Por Cristina Cunchillos

El 23 de junio de 2016, la población del Reino Unido votó, aunque por un margen mínimo, a favor de la salida del país de la Unión Europea (UE). El resultado del referéndum fue inesperado y causó preocupación en muchos sectores, incluido el MICE, ante el futuro incierto que se presagiaba.

Esa incertidumbre se ha mantenido durante cuatro años y medio, hasta que se logró la firma de un acuerdo comercial entre ambas partes el pasado 24 de diciembre, tan solo unos días antes de que el ya por todos conocido como Brexit se hiciese efectivo, a las 23:00 horas (GMT) del 31 de diciembre.

En un proceso tan largo no es de extrañar que se diluyera la atención inicial. Partes del público consideraban el asunto ya zanjado, y muchas empresas, incapaces de prepararse sin saber si habría o no finalmente un acuerdo, se centraron en otras prioridades. Incluso ahora que ya se ha materializado el Brexit, pareciera que su impacto es mínimo… pero podría ser un espejismo.

¿La calma antes de la tormenta?

El caos en las fronteras o las largas colas en la aduana de los aeropuertos que muchos habían augurado, no han llegado a producirse. Pero el motivo no es otro de momento que la falta de tráfico debido a la pandemia del Covid-19.

Nuevas olas de contagios y más restricciones de movilidad hacen que las entidades sigan restringiendo los desplazamientos de sus representantes, evitando la asistencia a congresos y la programación, de momento, de viajes de incentivo es cosa del pasado. Las grandes ferias internacionales siguen cancelándose o trasladándose a un formato virtual, al igual que muchos eventos y convenciones. 

Con un sector MICE aún paralizado, es difícil apreciar todavía qué consecuencias tendrá el Brexit. Esta calma inicial, forzada por el Covid-19, puede suponer una ventaja, ya que da más tiempo a empresas y organizadores para prepararse, identificar problemas potenciales y buscar soluciones antes de que se retome un ritmo que, en el caso británico, no podrá volver a ser como antes de la pandemia por el impacto de su salida de la UE.

Cuestiones sin resolver

También es difícil saber con claridad cuál es el impacto del Brexit en el sector MICE europeo porque, pese a haber sido desarrollado en un documento de 1.246 páginas, deja abiertos muchos interrogantes. Se centra más en el comercio de bienes que en la provisión de servicios, algo esencial en la industria de los eventos. 

También existen áreas que requerirán acuerdos añadidos, como la protección y el intercambio de datos. Hasta junio de este año se seguirá aplicando la regulación europea de protección de datos, mientras se negocia qué normativa aplicar en el futuro.

El pacto también está sujeto a diferentes interpretaciones y permite algunas variaciones según la normativa de cada país. Con todo, no es de extrañar que siga habiendo confusión en los primeros meses de la era post-Brexit.  

Las certezas del Brexit

Algunos aspectos no incluyen ningún tipo de duda: queda claro que el Brexit supone el fin de la libre circulación de personas y mercancías entre el Reino Unido y la Unión Europea. Hay implicaciones que los viajeros corporativos y organizadores de eventos, convenciones e incentivos ya han de tener en cuenta.

1: Movimiento de personas

– Documentación: A partir del 1 de octubre, los españoles ya no podrán ingresar en el Reino Unido con su Documento Nacional de Identidad y necesitarán un pasaporte con validez para toda su estancia. La situación será la misma que hasta ahora para los viajeros procedentes de Latinoamérica. 

Por su parte, los británicos que viajen a la UE deberán presentar un pasaporte con validez mínima de seis meses. Cuando entre en vigor el nuevo permiso ETIAS (Sistema Europeo de Información y Autorización de viaje, por sus siglas en inglés), tendrán que presentarlo en cualquier destino Schengen.

– Asistencia sanitaria: Aunque la Tarjeta Sanitaria Europea seguirá siendo válida para recibir atención en el Reino Unido, y la tarjeta británica GHIC (Global Health Insurance Card) será igualmente válida en centros médicos comunitarios, se aconseja contar con seguro. 

– Derechos: Los pasajeros en cualquier ruta de aerolíneas comunitarias seguirán acogiéndose a la normativa europea, incluyendo el derecho a compensación en caso de retraso, cancelación o pérdida de equipaje. También si vuelan desde la UE al Reino Unido con una compañía británica, pero no será así si la salida se realiza desde territorio británico.

– Roaming: Por ley, desde junio de 2017, se puede utilizar el teléfono móvil de cualquier país comunitario en otros destinos de la UE sin cargo adicional. Esto cambia con el Brexit en el caso de los viajes al Reino Unido, o de británicos que viajen al continente europeo. Muchas operadoras telefónicas han expresado su intención de mantener este beneficio, pero conviene comprobarlo antes de viajar para evitar sorpresas desagradables.

– Visados: No se requerirá un visado para los viajes entre UE y Reino Unido siempre que se trate de visitas cortas por turismo, o por trabajo en los casos permitidos. La estancia máxima en el Reino Unido será de seis meses, mientras que los viajeros británicos no deberán superar los 90 días por semestre dentro del territorio de la UE.  Esto puede plantear problemas a profesionales que viajan con frecuencia a diversos países comunitarios, ya que se contabilizará el total acumulado entre los diferentes destinos visitados.

– Viajes de negocios: El acuerdo especifica un listado de situaciones en las que serán permitidos los desplazamientos sin necesidad de visados o permisos de trabajo, siempre que no se supere la duración fijada y se puedan aportar pruebas del motivo del viaje.  Entre esas pruebas se incluye:

•La asistencia a reuniones, conferencias o consultas con asociados o contactos profesionales.

•Los viajes para estudios de investigación o de marketing.

•La asistencia a seminarios o sesiones de formación.

•La participación en ferias y exposiciones, con el fin de promocionar un producto o servicio.

•La negociación o evaluación relacionadas con la venta de bienes o servicios o la firma de acuerdos.

•El acompañamiento de grupos como guía turístico, de agentes de viajes en visita al país o durante la asistencia de un delegado a una convención.

•El acompañamiento para servicios de intérprete destinados a viajeros de negocios.

No se incluyen, por el contrario, los viajes para realizar un trabajo, una venta u ofrecer un servicio. Por ejemplo, se permite asistir a una sesión de formación, pero no impartirla. Para ello será necesario presentar documentación adicional, o incluso permisos de trabajo o visados. Los requisitos específicos dependerán de cada país, incluso de la situación concreta. 

Límites a la conectividad

Se temía que la salida del Reino Unido del acuerdo europeo de cielos abiertos, como consecuencia del Brexit, conllevase la cancelación de vuelos y rutas. Afortunadamente esto no ha ocurrido, pero hay un cambio significativo que puede afectar la conectividad futura y derivar en tarifas más altas.

Se permiten los vuelos entre el Reino Unido y destinos comunitarios, y viceversa, así como escalas en conexión a terceros países. Pero solo las aerolíneas de propiedad británica podrán conectar destinos del Reino Unido. Y para conectar destinos intracomunitarios, la compañía que opere ha de ser mayoritariamente comunitaria. 

Esto plantea problemas a operadores como Iberia y Vueling, propiedad del grupo británico IAG, que habrían de cancelar rutas en el interior de Europa. El acuerdo otorga un plazo hasta finales de 2021 para negociar el “requisito de propiedad”, que afecta especialmente a grupos como IAG (al aglutinar aerolíneas británicas y comunitarias).  Otras compañías esquivan el problema gracias a subsidiarias: Ryanair opera en Reino Unido a través de Ryanair UK, mientras que easyJet optó por abrir una sede en Austria. 

2. Movimiento de mercancías

Si bien el acuerdo establece que no se apliquen aranceles (salvo excepciones, como a las bebidas alcohólicas), surgen barreras burocráticas que los organizadores de eventos o empresas participantes en ferias han de tener en cuenta en los envíos de materiales. 

Cualquier empresa, británica o comunitaria, debe contar con un número EORI (Economic Operators Registration and Identification number), un identificador que presentar ante las autoridades aduaneras que permita importar o exportar mercancías entre ambas partes. Es algo que ya se utilizaba en el comercio con países terceros. También se seguirá cobrando el IVA.

Desde el 1 de enero, también se exige una declaración aduanera detallada acompañada de la factura correspondiente. La tramitación lleva más tiempo, lo que puede provocar colas en las aduanas. Para el transporte temporal de mercancías, del tipo de un stand que se reutilice en varias ferias, se puede recurrir al Cuaderno ATA, también conocido como “el pasaporte de las mercancías”, un documento internacional ya utilizado para transacciones con países extracomunitarios. 

No hay que olvidar que ninguno de estos cambios se aplica si el viaje, convención o evento tiene lugar en Irlanda del Norte, región con categoría intracomunitaria en lo que a comercio se refiere. 

Los divorcios nunca son fáciles, y la separación efectiva de las dos partes implicadas llevará tiempo. Quedan aún muchas incógnitas y en los próximos meses, incluso años, se irá desenredando esa gran maraña que es el Brexit. A pesar de llevar ya años en marcha, el proceso de divorcio real no ha hecho más que empezar.

Para este tema hemos entrevistado a

Jennifer Jensen Presidenta del Grupo de Destinos en la Meetings Industry Association de Reino Unido
“Convendrá planificar con mucho más tiempo, aunque eso es algo ya habitual en los eventos internacionales”

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]]> https://puntomice.com/lidiar-con-el-brexit/feed/ 0 LA PANDEMIA ESCONDE EL IMPACTO DEL BREXIT EN EL MICE https://puntomice.com/la-pandemia-esconde-el-impacto-del-brexit-en-el-mice/ https://puntomice.com/la-pandemia-esconde-el-impacto-del-brexit-en-el-mice/#respond Fri, 05 Feb 2021 17:59:26 +0000 https://puntomice.com/?p=25906 Si bien aún no se conocen los límites exactos a la conectividad hasta que no se aclare el "requisito de propiedad" de las aerolíneas, sí ha quedado ratificado que se puede viajar al Reino Unido sin visado para asistir a una presentación, pero no para impartirla.

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]]> Por Cristina Cunchillos

El 23 de junio de 2016, la población del Reino Unido votó, aunque por un margen mínimo, a favor de la salida del país de la Unión Europea (UE). El resultado del referéndum fue inesperado y causó preocupación en muchos sectores, incluido el MICE, ante el futuro incierto que se presagiaba.

Esa incertidumbre se ha mantenido durante cuatro años y medio, hasta que se logró la firma de un acuerdo comercial entre ambas partes el pasado 24 de diciembre, tan solo unos días antes de que el ya por todos conocido como Brexit se hiciese efectivo, a las 23:00 horas (GMT) del 31 de diciembre.

En un proceso tan largo no es de extrañar que se diluyera la atención inicial. Partes del público consideraban el asunto ya zanjado, y muchas empresas, incapaces de prepararse sin saber si habría o no finalmente un acuerdo, se centraron en otras prioridades. Incluso ahora que ya se ha materializado el Brexit, pareciera que su impacto es mínimo… pero podría ser un espejismo.

¿La calma antes de la tormenta?

El caos en las fronteras o las largas colas en la aduana de los aeropuertos que muchos habían augurado, no han llegado a producirse. Pero el motivo no es otro de momento que la falta de tráfico debido a la pandemia del Covid-19.

Nuevas olas de contagios y más restricciones de movilidad hacen que las entidades sigan restringiendo los desplazamientos de sus representantes, evitando la asistencia a congresos y la programación, de momento, de viajes de incentivo es cosa del pasado. Las grandes ferias internacionales siguen cancelándose o trasladándose a un formato virtual, al igual que muchos eventos y convenciones. 

Con un sector MICE aún paralizado, es difícil apreciar todavía qué consecuencias tendrá el Brexit. Esta calma inicial, forzada por el Covid-19, puede suponer una ventaja, ya que da más tiempo a empresas y organizadores para prepararse, identificar problemas potenciales y buscar soluciones antes de que se retome un ritmo que, en el caso británico, no podrá volver a ser como antes de la pandemia por la impacto de su salida de la UE.

Cuestiones sin resolver

También es difícil saber con claridad cuál es el impacto del Brexit en el sector MICE europeo porque, pese a haber sido desarrollado en un documento de 1.246 páginas, deja abiertos muchos interrogantes. Se centra más en el comercio de bienes que en la provisión de servicios, algo esencial en la industria de los eventos. 

También existen áreas que requerirán acuerdos añadidos, como la protección y el intercambio de datos. Hasta junio de este año se seguirá aplicando la regulación europea de protección de datos, mientras se negocia qué normativa aplicar en el futuro.

El pacto también está sujeto a diferentes interpretaciones y permite algunas variaciones según la normativa de cada país. Con todo, no es de extrañar que siga habiendo confusión en los primeros meses de la era post-Brexit.  

Las certezas del Brexit

Algunos aspectos no incluyen ningún tipo de duda: queda claro que el Brexit supone el fin de la libre circulación de personas y mercancías entre el Reino Unido y la Unión Europea. Hay implicaciones que los viajeros corporativos y organizadores de eventos, convenciones e incentivos ya han de tener en cuenta.

1. Movimiento de personas

– Documentación: A partir del 1 de octubre, los españoles ya no podrán ingresar en el Reino Unido con su Documento Nacional de Identidad y necesitarán un pasaporte con validez para toda su estancia. La situación será la misma que hasta ahora para los viajeros procedentes de Latinoamérica. 

Por su parte, los británicos que viajen a la UE deberán presentar un pasaporte con validez mínima de seis meses. Cuando entre en vigor el nuevo permiso ETIAS (Sistema Europeo de Información y Autorización de viaje, por sus siglas en inglés), tendrán que presentarlo cualquier destino Schengen.

– Asistencia sanitaria: Aunque la Tarjeta Sanitaria Europea seguirá siendo válida para recibir atención en el Reino Unido, y la nueva tarjeta británica GHIC (Global Health Insurance Card) será igualmente válida en centros médicos comunitarios, se aconseja contar con seguro. 

– Derechos: Los pasajeros en cualquier ruta de aerolíneas comunitarias seguirán acogiéndose a la normativa europea, incluyendo el derecho a compensación en caso de retraso, cancelación o pérdida de equipaje. También si vuelan desde la UE al Reino Unido con una compañía británica, pero no será así si la salida se realiza desde territorio británico.

– Roaming: Por ley, desde junio de 2017, se puede utilizar el teléfono móvil de cualquier país comunitario en otros destinos de la UE sin cargo adicional. Esto cambia con el Brexit en el caso de los viajes al Reino Unido, o de británicos que viajen al continente europeo. Muchas operadoras telefónicas han expresado su intención de mantener este beneficio, pero conviene comprobarlo antes de viajar para evitar sorpresas desagradables.

– Visados: No se requerirá un visado para los viajes entre UE y Reino Unido siempre que se trate de visitas cortas por turismo, o por trabajo en los casos permitidos. La estancia máxima en el Reino Unido será de seis meses, mientras que los viajeros británicos no deberán superar los 90 días por semestre dentro del territorio de la UE. 

Esto puede plantear problemas a profesionales que viajan con frecuencia a diversos países comunitarios, ya que se contabilizará el total acumulado entre los diferentes destinos visitados.

– Viajes profesionales: El acuerdo especifica un listado de situaciones en las que serán permitidos los desplazamientos sin necesidad de visados o permisos de trabajo, siempre que no se supere la duración fijada y se puedan aportar pruebas del motivo del viaje.  Entre esas pruebas se incluye:

• La asistencia a reuniones, conferencias o consultas con asociados o contactos profesionales.

• Los viajes para estudios de investigación o de marketing.

• La asistencia a seminarios o sesiones de formación.

• La participación en ferias y exposiciones, con el fin de promocionar un producto o servicio.

• La negociación o evaluación relacionadas con la venta de bienes o servicios o la firma de acuerdos.

• El acompañamiento de grupos como guía turístico, de agentes de viajes en visita al país o durante la asistencia de un delegado a una convención.

• El acompañamiento para servicios de intérprete destinados a viajeros de negocios.

No se incluyen, por el contrario, los viajes para realizar un trabajo, una venta u ofrecer un servicio. Por ejemplo, se permite asistir a una sesión de formación, pero no impartirla. Para ello será necesario presentar documentación adicional, o incluso permisos de trabajo o visados. Los requisitos específicos dependerán de cada país, incluso de la situación concreta. 

Límites a la conectividad

Se temía que la salida del Reino Unido del acuerdo europeo de cielos abiertos, como consecuencia del Brexit, conllevase la cancelación de vuelos y rutas. Afortunadamente esto no ha ocurrido, pero hay un cambio significativo que puede afectar la conectividad futura y derivar en tarifas más altas.

Se permiten los vuelos entre el Reino Unido y destinos comunitarios, y viceversa, así como escalas en conexión en terceros países. Pero solo las aerolíneas de propiedad británica podrán conectar destinos del Reino Unido. Y para conectar destinos intracomunitarios, la compañía que opere ha de ser mayoritariamente comunitaria. 

Esto plantea problemas a operadores como Iberia y Vueling, propiedad del grupo británico IAG, que habrían de cancelar rutas en el interior de Europa. El acuerdo otorga un plazo hasta finales de 2021 para negociar el “requisito de propiedad”, que afecta especialmente a grupos como IAG (al aglutinar aerolíneas británicas y comunitarias).  Otras compañías esquivan el problema gracias a subsidiarias: Ryanair opera en Reino Unido a través de Ryanair UK, mientras que easyJet optó por abrir una sede en Austria. 

2. Movimiento de mercancías

Si bien el acuerdo establece que no se apliquen aranceles (salvo excepciones, como a las bebidas alcohólicas), surgen barreras burocráticas que los organizadores de eventos o empresas participantes en ferias han de tener en cuenta en los envíos de materiales. 

Cualquier empresa, británica o comunitaria, debe contar con un número EORI (Economic Operators Registration and Identification number), un identificador que presentar ante las autoridades aduaneras que permita importar o exportar mercancías entre ambas partes. Es algo que ya se utilizaba en el comercio con países terceros. También se seguirá cobrando el IVA.

Desde el 1 de enero, también se exige también una declaración aduanera detallada acompañada de la factura correspondiente. La tramitación lleva más tiempo, lo que puede provocar colas en las aduanas. Para el transporte temporal de mercancías, del tipo de un stand que se reutilice en varias ferias, se puede recurrir al Cuaderno ATA, también conocido como “el pasaporte de las mercancías”, un documento internacional ya utilizado para transacciones con países extracomunitarios. 

No hay que olvidar que ninguno de estos cambios aplica si el viaje, convención o evento tiene lugar en Irlanda del Norte, región con categoría intracomunitaria en lo que a comercio se refiere. 

Los divorcios nunca son fáciles, y la separación efectiva de las dos partes implicadas llevará tiempo. Quedan aún muchas incógnitas y en los próximos meses, incluso años, se irá desenredando esa gran maraña que es el Brexit. A pesar de llevar ya años en marcha, el proceso de divorcio real no ha hecho más que empezar.

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]]> https://puntomice.com/la-pandemia-esconde-el-impacto-del-brexit-en-el-mice/feed/ 0 EL BREXIT IMPACTARÁ EN LOS VIAJES https://puntomice.com/el-brexit-se-hace-realidad/ Fri, 31 Jan 2020 06:10:29 +0000 https://puntomice.com/?p=17370 A partir de 2021, los viajeros españoles previsiblemente necesitarán un pasaporte válido por seis meses, seguro sanitario y volverán a pagar roaming.

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]]> Después de tres años y medio de incertidumbre tras el referéndum del Brexit, desde el 1 de febrero el Reino Unido deja de ser miembro de la Unión Europea. El Brexit afectará a los viajes de negocios y a cualquier empresa europea que tenga acuerdos comerciales con este país, pero el impacto no será inmediato ya que se mantendrán los derechos actuales durante el periodo de transición establecido hasta el 31 de diciembre de 2020.

Las condiciones a partir de 2021 dependerán del acuerdo que negocien el Reino Unido y la Unión Europea, pero conviene estar preparado para algunos cambios previsibles. Por ejemplo, los viajeros españoles probablemente ya no podrán entrar en el Reino Unido con su documento nacional de identidad como hasta ahora, y será necesario usar un pasaporte con una vigencia mínima de seis meses. Disponer de un seguro de viajes será más importante que nunca, ya que la tarjeta sanitaria europea no será válida en caso de hallarse indispuesto en cualquier destino británico. A la hora de utilizar el teléfono móvil, puede volver a establecerse un coste por roaming, aunque varias empresas de telefonía han prometido ya eliminar estos cargos después del Brexit.

Una parte importante de la negociación girará en torno a la operación de vuelos que partan, lleguen o sobrevuelen el espacio aéreo de Gran Bretaña, así como los de compañías aéreas británicas (incluyendo a Iberia, Level y Vueling, al ser parte del grupo IAG) que sobrevuelen espacio comunitario, actualmente regidas por el acuerdo de Cielos Abiertos imperante. En caso de no haber acuerdo al finalizar el periodo de transición podrían producirse cancelaciones de vuelos.

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]]> YA ESTÁ LISTO NUESTRO NÚMERO DE SEPTIEMBRE/OCTUBRE https://puntomice.com/ya-esta-listo-nuestro-numero-de-septiembreoct/ Mon, 02 Sep 2019 05:15:53 +0000 https://puntomice.com/?p=16061 Londres ocupa la portada de una edición en la que analizamos los aeropuertos del futuro y cómo los seguros son un producto cada vez más personalizado.

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]]> ¿Seguirá siendo Londres parte de la Unión Europea a partir del 31 de octubre? A pesar de la incertidumbre del Brexit, la capital británica ofrece gran cantidad de novedades para los grupos MICE. Copenhague es nuestro segundo destino: una ciudad que sin monumentos deslumbrantes presume de la calidad de vida que regala a los participantes en una convención e incentivo. Dedicamos nuestro Puro Incentivo a Río de Janeiro, la Ciudad Maravilla de Brasil para viajes de recompensa impregnados de samba y bossa nova.

En La voz del sector, contratantes y proveedores confirman los avances hacia la personalización que caracterizan a los nuevos seguros que cubren viajes y eventos. En Análisis nos centramos en los aeropuertos del futuro y la evolución hacia espacios comerciales, de trabajo y de ocio. En Día a día tratamos la accesibilidad en los eventos como un derecho de quien asiste, además de una obligación para quien organiza y provee el espacio.

Entrevistas a proveedores de referencia en Actualidad, ejemplos de cómo motivar a los equipos mediante actividades de teambuilding originales, apps que facilitan la vida de organizadores y viajeros… completan una edición que le invitamos a leer y/o descargar en el siguiente enlace22

https://puntomice.com/punto-mice-33/

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¡Buena lectura!

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]]> EL AUMENTO DE PRECIOS EN LOS HOTELES SERÁ MÍNIMO EN 2020 https://puntomice.com/el-incremento-de-las-tarifas-hoteleras-sera-minimo-en-2020/ Wed, 31 Jul 2019 12:47:12 +0000 https://puntomice.com/?p=15922 El mayor aumento de precios de Europa se espera en Madrid, con un 4%, mientras que en LATAM Sao Paulo será la que más se encarece.

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]]> Las tarifas de hoteles en los principales destinos para viajes de negocios en todo el mundo se incrementarán solo de forma moderada el año que viene, según American Express Global Business Travel (GBT). Su nuevo informe Hotel Monitor 2020 predice que el aumento de la oferta hotelera y las tensiones comerciales en el mercado global afectarán a la demanda y restringirán el encarecimiento de las habitaciones.

En Europa, la incertidumbre sobre el Brexit y las previsiones económicas harán que la demanda sea menor, al mismo tiempo que el continente atraviesa un auténtico boom hotelero. El mayor desarrollo de la oferta se encuentra en Alemania, con 379 nuevos hoteles previstos, seguido del Reino Unido con 281, incluyendo la adición de unas 10.000 plazas hoteleras en Londres entre 2019 y 2020. Como consecuencia, el incremento de las tarifas en la capital británica será solo del 1%, mientras que Madrid verá el mayor aumento en los precios, un 4% más caros.

En Latinoamérica, el número de nuevos proyectos hoteleros ha visto un descenso del 25% de año en año, y el aumento de las tarifas será más generalizado, con un 1% en Rio de Janeiro (Brasil), un 3% en la Ciudad de México, un 4% en Bogotá y un 5% en Sao Paulo. Buenos Aires se desmarca totalmente con un incremento previsto del 47%, tras dispararse la inflación en el país. En otros destinos globales como Dubái, los precios se mantendrán estables, mientras que en Nueva York (Estados Unidos) se espera un descenso de un 3%.

El informe destaca también las últimas tendencias en el sector hotelero, como la innovación digital para mejorar la experiencia del viajero y generar ahorros, o la inversión en nuevos formatos de estilo de vida, con un ambiente más informal y espacios de coworking en los hoteles para atraer a la nueva generación de viajeros de negocios.

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]]> NUEVA YORK ES EL DESTINO BUSINESS MÁS CARO https://puntomice.com/nueva-york-es-la-ciudad-mas-cara-para-viajes-de-negocios/ Fri, 26 Apr 2019 06:37:36 +0000 https://puntomice.com/?p=15136 El ranking elaborado por ECA International no incluye ningún destino Latinoamericano o español entre los top 10.

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]]> Por segundo año consecutivo, Nueva York lidera la lista de las ciudades más caras del mundo para viajes de negocios elaborada por la empresa de movilidad ECA International. El coste medio por día, incluyendo alojamiento, comidas, desplazamientos y otros gastos esenciales, se estima en 799 dólares.

Suiza se posiciona como el país europeo más caro con cuatro ciudades entre las top 10, incluyendo Ginebra en segunda posición con un gasto medio de 716 dólares por día. La incertidumbre causada por el Brexit y su impacto en el tipo de cambio de la libra esterlina hace que Londres sea un destino más asequible que otras ciudades europeas como París o Rejkavik. La capital británica comparte la décima posición con Berna, con un gasto medio de 576 dólares diarios en los desplazamientos por trabajo.

Entre las diez ciudades más caras figuran también otros destinos en Estados Unidos como San Francisco, Washington y Los Ángeles, pero ninguno de Latinoamérica. Hong Kong es la ciudad mas cara para  viajes de negocios en Asía.

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]]> MENOS EMPRESAS AUMENTARÁN SU PRESUPUESTO PARA VIAJES https://puntomice.com/menos-empresas-aumentaran-su-presupuesto-para-viajes/ Wed, 09 Jan 2019 13:47:26 +0000 https://puntomice.com/?p=14009 Solo un tercio de los encuestados por el Business Travel Show espera invertir más o gestionar un mayor número de desplazamientos este año.

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]]> Solo uno de cada tres travel managers declara tener mayor presupuesto para viajes de negocios en 2019, un porcentaje menor que el año pasado (40%). La encuesta anual realizada por los organizadores del Business Travel Show, el salón del sector que se celebrará en Londres el 20 y 21 de febrero, muestra una tendencia preocupante que atribuyen en gran parte a la incertidumbre causada por el Brexit.

El 15% de los 134 buyers europeos encuestados afirma que su presupuesto para desplazamientos será menor que el año pasado, mientras que el 53% declara que se mantendrá igual. Un tercio de los participantes en el estudio espera gestionar más viajes este año, comparado con el 45% en 2018.

Más gestores invertirán menos en vuelos (el 16%, comparado con el 11% el año pasado), mientras que disminuye el porcentaje de los que reducirán los gastos de alojamiento (el 14%, frente al 24% en 2018). Por otro lado, hay mayor optimismo respecto a los precios, y solo el 43% espera una subida, comparado con el 47% en la anterior encuesta.

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]]> EL TURISMO CORPORATIVO DESPUNTA EN 2018 https://puntomice.com/el-turismo-corporativo-despunta-en-2018/ Mon, 20 Aug 2018 07:47:17 +0000 https://puntomice.com/?p=12691 El sector verá un crecimiento global del 7,1%, el mayor desde la crisis de 2010, pero el proteccionismo, las guerras comerciales y el Brexit pueden aún afectar a su recuperación.

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]]> La asociación global de viajes de negocios (GBTA por sus siglas en inglés) predice que el turismo corporativo crecerá un 7,1% en 2018, el mayor incremento desde la crisis de 2010, confirmando su recuperación. El sector generó 1,33 billones de dólares (1,17 billones de euros) en 2017, un 5,8 % más que el año anterior, y se espera que esa cifra aumente hasta 1,7 billones de dólares (1,48 billones de euros) en 2022.

A pesar del optimismo generado por la mejora de la economía en la mayoría de los mercados, GBTA apunta también que factores como el creciente proteccionismo, las guerras comerciales y subidas en los tipos de interés podrían afectar a la recuperación. En Europa, donde España vio el mayor crecimiento (6,3%) en 2017, seguida de Alemania (5,6%) y Francia (3,9%), el Brexit es también motivo de incertidumbre y se teme que el descenso en el Reino Unido (-0,7% en 2017) puede afectar a la previsión general para el continente.

China es el mercado con el mayor crecimiento en 2017, con un incremento del 9% y un volumen total de gastos en viajes de negocios de más de 300.000 millones de euros. Este y otros mercados previamente considerados como emergentes, como India e Indonesia, donde se espera un crecimiento del 11,3% y 8,7% respectivamente este año, podrían incluso llegar a superar a países como Estados Unidos, Reino Unido, Alemania o Canadá en 2035.

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]]> EL BREXIT PUEDE ENCARECER LOS EVENTOS EN REINO UNIDO https://puntomice.com/el-brexit-puede-encarecer-los-eventos-en-el-reino-unido/ Tue, 10 Jul 2018 07:47:21 +0000 https://puntomice.com/?p=12292 Los hoteles y venues tienen más dificultad en la contratación de personal, y continúa también la preocupación en el sector aéreo.

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]]> Dos años después del referendum en el que el Reino Unido votó por su salida de la Unión Europea, y a nueve meses de que se cumpla el plazo, los hoteles y venues británicos empiezan a ver el efecto negativo en la contratación de personal. En un sector donde las plantillas multinacionales son habituales, es cada vez más dificil atraer mano de obra de países comunitarios, a menudo más barata, resultando en costes más elevados que encarecerán los eventos si se pasan al cliente.

Según una encuesta de la asociación del sector de la hostelería británico, HBAA, el Brexit ha tenido un gran impacto en la contratación de plantilla para el 9,6% de sus miembros, que incluyen hoteles, apartamentos y locales para eventos, y el 13,5% considera que la situación ha empeorado considerablemente en el último año. En la gran mayoría de los casos (el 90,6%), la dificultad está en encontrar personal para puestos básicos como azafatas, camareros o personal de limpieza.

Por otro lado, continúa también la preocupación en el sector aéreo ante la posibilidad de que no se llegue a un acuerdo, por el impacto que esto tendría en áreas como la seguridad, el acceso al mercado, la regulación comunitaria o los derechos de los pasajeros.

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