Además, los escalados han sido revisados y las inversiones por empresa superiores a los 40.000 euros anuales ya entran en los acuerdos Priority, que permiten los cambios gratuitos e ilimitados, incluyendo para los trayectos el complemento de Puente AVE; los reembolsos completos en cancelaciones con más de siete días de antelación y los menús a bordo.

Las inversiones de más de 200.000 euros al año conceden la categoría Élite, para la que se esperan introducir mejoras en los próximos meses tales como un mostrador de facturación dedicado, selección gráfica del asiento a bordo o cambio de titular gratuito.

La Sala Club de la estación madrileña de Atocha ha sido completamente reformada e incluye tres salas de reunión. En Barcelona-Sants la reforma comenzará próximamente. Además, detrás de la cabina del maquinista, todos los trenes AVE cuentan con una sala Executive disponible para los viajeros y que puede ser reservada. mediante pago, para empresas con acuerdo Élite.

Tratamiento de grupos

En cuanto a grupos, la compañía divide entre Regulares, Chárter y Congresos, este último para cupos superiores a 75 personas. A partir de 26 personas es necesario cotizar ad hoc con una propuesta a medida en función de la antelación y el número de viajeros. Para las operaciones Chárter se plantean dos posibilidades: la privatización de un vagón en un tren ya programado o la posibilidad de fletar un tren en el horario que más convenga al cliente.

En tercer lugar, la opción Congresos aplica para un mínimo de 75 asistentes y exige una antelación mínima de 30 días en la contratación. Los delegados reciben un código que pueden utilizar en sus reservas.

En cuanto a rutas, la última novedad destacada son las nuevas conexiones con Francia y, como plan de futuro más cercano, la ruta Madrid-Asturias se espera esté operativa a finales de este año.

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Las nuevas rutas unirán 17 destinos a uno y otro lado de la frontera. El servicio AVE entre Barcelona y Lyon tendrá una duración total de cinco horas y conectará las estaciones de Barcelona Sants, Girona, Figueres Vilafant, Perpiñán, Narbona, Béziers, Montpellier-St. Roch, Nimes, Valence TGV y Lyon Part Dieu. Inicialmente, los trenes circularán de viernes a lunes con salida desde la Ciudad Condal a las 8h22 de la mañana y regreso desde Lyon a las 14h30. Las conexiones serán de lunes a domingo a partir de septiembre.

La ruta entre Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes y Marsella-St. Charles tendrá paradas en Guadalajara Yebes, Zaragoza Delicias, Camp de Tarragona, Barcelona Sants, Girona, Figueres Vilafant, Perpiñán, Narbona, Béziers, Montpellier-St. Roch, Nimes, Aviñón-TGV y Aix-en-Provence TGV. La duración total del trayecto será de ocho horas y cinco minutos, inicialmente con una salida por sentido de viernes a lunes, y diariamente a partir de octubre, con un total de 28 circulaciones semanales. Entre Barcelona y Nimes la ruta será compartida por las dos líneas, lo que supondrá la circulación de cuatro trenes diarios que conectarán ambas ciudades en tres horas, y más opciones de horarios para los viajeros.

Tras completar los trámites administrativos para empezar la comercialización en Francia, Renfe espera conseguir el certificado de seguridad para operar en todo el territorio francés, y poder así extender sus servicios AVE a otros corredores de interés como la ruta Lyon-París en el futuro.

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España cuenta ya con la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, después de China, y continúa añadiendo nuevas rutas. Entre otros, la red del AVE contará próximamente con nuevas conexiones entre las capitales del País Vasco, así como entre Madrid y Asturias, además de la prevista extensión del Corredor Mediterráneo.

A la oferta de trenes AVE se suman los servicios low cost de las compañías Ouigo, Avlo (la subsidiaria de Renfe) y, desde noviembre del año pasado, Iryo, empresa que cuenta con la participación de Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia. Estos tres operadores añadirán también nuevos destinos nacionales este año, incluyendo Sevilla, Córdoba, Málaga, Ourense y Alicante.

Los viajeros de negocios cuentan además con nuevas conexiones de alta velocidad entre España y Francia. Desde diciembre 2022, los trenes TGV INOUI de SNCF Voyageurs, empresa del Grupo francés SNCF, conectan Paris y Barcelona en menos de siete horas. En los próximos meses Renfe estrenará sus nuevas rutas AVE internacionales, tras el éxito de las pruebas preliminares llevadas a cabo en enero. Dos nuevos servicios conectarán Madrid con Marsella y Barcelona con Lyon, inicialmente seis veces por semana, con la previsión de llegar posteriormente a dos viajes diarios en cada sentido.

Esta noticia procede del Análisis dedicado a la movilidad sostenible publicado en la última edición de la revista PUNTO MICE: EL VIAJE HACIA UNA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE | PUNTO MICE

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Otra mejora introducida permite reservar billetes de tren a través de la misma herramienta online con la que gestionan sus reservas de avión, hotel y automóvil. 

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La incorporación del nuevo método de pago para billetes de tren es también el resultado de un acuerdo con Banco Santander. El cliente debe haber activado previamente el servicio a través de la app o web de su respectiva entidad bancaria, y, una vez registrado, podrá realizar el pago de forma totalmente segura y cómoda en la web de Renfe. Para formalizar la reserva, tan solo debe seleccionar Bizum como método de pago, introducir su número de teléfono y validar la compra en su app bancaria, o introducir la clave Bizum de 4 dígitos que se obtiene en la app del banco.

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El nuevo servicio opera diez veces al día entre la estación de Atocha en Madrid y Barcelona Sants, con paradas en Zaragoza y Tarragona. La compañía espera ampliar su red hasta 30 rutas con conexiones entre la capital y las ciudades de Valencia, Alicante, Sevilla, Córdoba y Málaga. La flota actual cuenta con 14 trenes que disponen de 509 plazas y bar.

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Se utilizarán trenes Talgo serie 112 pintados de color morado que contarán con 438 plazas en una única clase, un 20% más de capacidad que otros trenes de este modelo, suprimiéndose la clase preferente y el vagón cafetería. En su lugar, los viajeros podrán comprar alimentos y bebidas en máquinas expendedoras. En el futuro se espera introducir los nuevos trenes de la serie 106, con 581 asientos cada uno.

Con el lanzamiento, Renfe se adelanta a otras compañías como la francesa SNCF y el grupo integrado por Trenitalia y la española ILSA, que también esperan ofrecer trenes de alta velocidad a bajo coste cuando se liberalice el sector en 2021. Los billetes del nuevo AVLO se pondrán a la venta en enero.

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Los viajeros podrán comprar en una sola herramienta su billete de tren y el transporte adicional para desplazarse desde su casa a la estación y desde el tren a su destino final, incluyendo nuevas formas de movilidad como coches compartidos o incluso patinetes, así como taxi y autobuses. Se espera que la nueva plataforma esté lista cuando el transporte de viajeros en tren de alta velocidad en España (AVE) se abra a la competencia a finales del próximo año. Aunque el nuevo servicio de AVE low cost, cuyo lanzamiento está previsto en abril, tendrá un sistema digital propio para la venta de billetes, se prevé que posteriormente se integrará también en la app.

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Concebido como un tren inteligente y con un público joven en mente, EVA contará con asientos para grupos y sus billetes, que serán virtuales, se venderán únicamente online, permitiendo reservar conexiones en servicios de cercanías, metro o alquiler de coche al mismo tiempo.  Los viajeros podrán comunicarse entre sí mediante una app y en grupos de WhatsApp para acordar compartir transporte al llegar a su destino, por ejemplo. El tren dispondrá también de vagones tranquilos para quienes quieren trabajar, así como espacios exclusivos para mascotas y material deportivo, pero no habrá vagones de primera clase.

El nuevo servicio entre Madrid y Barcelona contará inicialmente con cinco frecuencias diarias en cada sentido, con una parada intermedia en Camp de Tarragona. Renfe espera transportar a más de un millón de pasajeros al año, incluyendo a los 400.000 viajeros que actualmente hacen el trayecto en coche y 250.000 nuevos clientes animados por la reducción de precios. EVA se extenderá posteriormente a otras líneas de alta velocidad en toda España.

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El año pasado, cerca de 15.000 clientes utilizaron esta modalidad de billete, que está a la venta en las webs de Iberia y Renfe, así como por medio de agencias de viajes de todo el mundo.

En los billetes combinados tren+avión, todos los trayectos del viaje se incluyen en un mismo documento y los clientes son considerados como pasajeros en conexión. Los viajeros de las 14 ciudades españolas donde se ofrece ahora esta opción podrán disfrutar así de mejores conexiones con los más de 80 destinos internacionales de Iberia en Europa,  América, África y Asia.

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