En Europa solo el 28% de la flota está pudiendo operar, en su mayoría para misiones humanitarias o restringidas a los residentes. En consecuencia Norwegian ha anunciado la suspensión de la actividad de cuatro de sus filiales en Suecia y Dinamarca además de la cancelación de los acuerdos con la tripulación de su marca en España, por lo que está por ver si volverá a volar desde este país.

En África solo está circulando el 26% de los aviones y esto ha provocado la quiebra de South African Airways y Air Mauritius. La primera ya registraba graves problemas financieros antes de la crisis sanitaria y el gobierno sudafricano ha rechazado seguir inyectando capital para su recuperación.

Virgin Australia también anunció el 21 de abril el cese de sus operaciones “a la espera de renacer una vez superada la crisis”.

Estos anuncios coinciden con los planes de reestructuración y reducción de flota anunciados por grandes compañías como Lufthansa y los planes de inyección de fondos para garantizar la actividad de las compañías estadounidenses o Air France-KLM.

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Por otro lado, Norwegian ha aumentado el tamaño de la pieza de mano permitida de forma gratuita en la tarifa LowFare, que ha de tener un peso máximo de diez kilos y caber debajo del asiento delantero. También se ha incrementado la franquicia de peso del equipaje facturado, que pasa de 20 a 23 kilos, así como el peso total combinado del equipaje de mano para las tarifas Flex y Premium, de 10 a 15 kilos. Además, los clientes Flex, Premium o PremiumFlex pueden facturar dos maletas con un peso máximo de 23 kilos cada una de ellas.

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La conexión “puerta a puerta” está disponible a partir de esta semana en toda la flota de la aerolínea habilitada con wi-fi, tanto en corto como en largo radio. Norwegian fue la primera aerolínea en ofrecer wi-fi gratuito en todas sus rutas europeas desde el 2011, y a principios de este año lo introdujo en rutas intercontinentales. Los clientes pueden elegir entre la opción básica de wi-fi gratuito o la conexión Premium de alta velocidad, si quieren descargar programas de televisión o películas.

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El pasado martes la Agencia Europea de Seguridad Aérea decretó la suspensión en el territorio de la Unión Europea de todas las operaciones de vuelo de los aviones Boeing 737 Max 8 y 9 hasta que se establezcan las causas del último siniestro. Desde entonces, más de 30 aerolíneas de todo el mundo han tenido que dejar sus aviones en tierra.

Aeromexico, Aerolíneas Argentinas y la brasileña Gol son algunas de las aerolíneas afectadas en Latinoamérica, mientras que Norwegian es la que más vuelos tuvo que suspender en Europa. Ninguna compañía aérea española utilizaba este modelo de aeronave, aunque Air Europa hizo un pedido de 20 aviones Boeing 737 Max que deberían llegar este año.

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La nueva ruta entre Barcelona y el aeropuerto de Chicago-O’Hare tendrá cuatro frecuencias semanales, los lunes, miércoles, viernes y sábados, y se operará desde el 7 de junio al 26 de octubre. Se suma a los vuelos directos ya existentes a Nueva York/Newark, Los Ángeles, San Francisco/Oakland y Miami/Fort Laurderdale.

Por otro lado, se incrementará también la capacidad en algunas de estas otras rutas a Estados Unidos. Los vuelos a Nueva York pasarán a ser diarios, en vez de las seis frecuencias semanales actuales, y la compañía operará seis vuelos semanales entre Barcelona y Los Ángeles, siendo la única aerolínea que une ambas ciudades.

Desde el inicio de sus vuelos de largo radio en Barcelona, en junio de 2017, Norwegian ha transportado más de 590.000 pasajeros entre la Ciudad Condal y los Estados Unidos. De éstos, 407.000 fueron transportados en 2018, un 173% más que en el año precedente.

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Las nuevas rutas conectarán Buenos Aires con Málaga, Madrid y Barcelona, y estas dos últimas tendrán también vuelos directos a la ciudad argentina de Córdoba. Además, los vuelos internacionales podrán conectar con la nueva red de rutas domésticas a destinos como Ushuaia, Santa Fe, Tucumán, Jujuy, Mendoza, Rosario o Salta.

Por otro lado, Norwegian anunció también que conectará Madrid con Los Ángeles y Nueva York – JFK a partir de julio de 2018. Los vuelos serán operados a lo largo de todo el año en un moderno Boeing 787-9 Dreamliner de 344 asientos, ofreciendo un total de 251.000 plazas durante el primer año. La ruta a Los Ángeles se lanzará el 15 de julio de 2018 y operará con cuatro frecuencias semanales los lunes, miércoles, viernes y domingos. Los vuelos a Nueva York serán los miércoles, viernes y domingos a partir del 17 de julio.

Además, a partir del 25 de marzo, Norwegian basará un tercer Dreamliner en el aeropuerto de Barcelona, lo que conllevará un incremento del 50% en el número de vuelos hacia Estados Unidos, y del 77% en el volumen de plazas en oferta.

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Worldwide by Easyjet se centra inicialmente en las rutas desde el aeropuerto de Londres Gatwick usando el programa Gatwick Connects, que garantiza el transporte de equipaje hasta el destino final y una conexión alternativa en caso de perder el vuelo. La aerolínea espera ampliar el servicio a más aeropuertos incluyendo los de Barcelona, Milan Malpensa, Ámsterdam, Ginebra y París Charles de Gaulle, así como firmar más acuerdos con otras aerolíneas.

Los pasajeros pueden conectar con otros vuelos de la red europea de Easyjet, así como los de las aerolíneas asociadas. La red de largo radio de Norwegian incluye 55 rutas que unen Europa con Estados Unidos, Sudamérica y Asia. La canadiense Westjet opera vuelos regulares y chárter a 90 destinos en Canadá, Estados Unidos, Europa, México, Centroamérica y el Caribe.

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La nueva ruta es operada con un Boeing 787-8 Dreamliner con capacidad de 291 plazas, 32 en clase Premium y 259 en Economy, en dos frecuencias semanales, los martes y sábados. A partir del 28 de octubre se ampliará a tres frecuencias por semana.

En las demás rutas también se amplía el número de operaciones semanales: Los Ángeles pasa a ser programada los lunes, miércoles y viernes. San Francisco (Oakland) será conectado con Barcelona los miércoles, viernes y domingos. Por último, Nueva York (Newark) pasa de dos a cuatro frecuencias: lunes, martes, jueves y domingos.

Los vuelos en las cuatro rutas están ya disponibles hasta mediados de agosto de 2018.

Norwegian ya ofrece 51 rutas directas entre Europa y Estados Unidos desde trece destinos del Viejo Continente: Barcelona, Belfast, Bergen, Copenhague, Cork, Dublín, Edimburgo, Estocolmo, Londres, Oslo, París, Roma y Shannon.

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Asimismo, la aerolínea anuncia nueva web adaptada al mercado argentino. Los pasajeros sudamericanos que lleguen a Londres-Gatwick podrán conectar con 38 destinos en once países europeos operados por la compañía. Norwegian también conecta Londres-Gatwick con nueve destinos en Estados Unidos y con Singapur en Asia.

El servicio se operará con el nuevo Boeing 787-9 Dreamliner, con capacidad para 344 pasajeros, 35 de los cuales podrán viajar en la cabina Premium.

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Inicialmente solo se pueden reservar vuelos con conexión en el aeropuerto de Roma Fiumicino, pero otros destinos se sumarán próximamente. Además, Ryanair está en negociaciones con Aer Lingus y Norwegian, entre otros, para que los viajeros puedan conectar con sus servicios tanto de corto como de largo radio.

Otras novedades que se implementarán a lo largo de este año incluyen la posibilidad de hacer el check-in simultáneamente para los dos trayectos en vuelos de ida y vuelta, y nuevas funciones de acceso a contenido personalizado en la app Into the Blue.

Además, los clientes podrán guardar sus preferencias para futuras reservas en My Ryanair y crear diferentes perfiles para viajes de negocio o personales.

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