Esta iniciativa surge como parte del compromiso de la empresa por potenciar la movilidad sostenible en el continente, así como por la alta actividad empresarial entre España y Francia.

La tarjeta es válida para todos los trenes de alta velocidad TGV INOUI en Francia y TGV International (que conecta con Italia, Alemania, Luxemburgo o Suiza), para los INTERCITÉS de larga distancia en Francia y otros trayectos regionales (TER) de SNCF VOYAGEURS.

Entre los servicios más destacados de Liberté se encuentran los descuentos de hasta el 60%, la flexibilidad en los billetes, que se pueden canjear y reembolsar de forma gratuita hasta 30 minutos después de la salida del tren; el acceso a las salas VIP “Grand Voyageur” y descuentos en alquiler de coches, taxis o VTC con origen y destino en cualquier estación de tren de Francia.

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La sostenibilidad es una consideración cada vez más importante para las empresas, pero los viajeros de negocios son reacios a alquilar vehículos eléctricos, principalmente por su mayor coste y la falta de familiaridad. La expansión de las redes de tren de alta velocidad en Europa presenta otra gran oportunidad para hacer los viajes corporativos más sostenibles, pero la fragmentación de la red supone por ahora una barrera para su adopción, según el informe.

El mayor aumento de las tarifas de alquiler de auto este año se prevé en países europeos como Alemania, con un incremento del 7%, y Reino Unido, con un 6,5%. En Latinoamérica, los precios subirán un 6% en Argentina y un 5,5% en Brasil, mientras que se mantendrán estables en México. En Estados Unidos y Canadá, el incremento previsto es del 5%.

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El ranking analiza diferentes parámetros relacionados con las emisiones de los viajes, como los objetivos establecidos y la presentación de informes, y califica a las empresas con grado A, B, C o D según la puntuación. Solo 11 empresas (de 322) alcanzan la categoría máxima por su compromiso con la reducción de emisiones y la publicación de los resultados. De las 18 compañías españolas incluidas, solamente Mapfre declara un objetivo de reducir sus emisiones en un 8% para 2024.

El informe destaca que, además de las emisiones de carbono, se han de considerar también otros gases y partículas que emiten los motores de los aviones. Estima que estas emisiones contribuyen dos veces más que las de CO2 al calentamiento climático, pero muy pocas empresas las contabilizan.

Por otro lado, el estudio muestra que el 10% de las empresas que más vuelan contaminan tanto como el 90% restante. Por eso la campaña Travel Smat pide que se consideren medios de transporte alternativos al avión o se viaje menos, sobre todo hasta que se generalice más el uso de combustible sostenible.

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El combustible representa alrededor del 98% de la huella de carbono de una línea aérea, según Delta, y se estima que el 2,4% del total de emisiones globales proceden de la aviación. El SAF puede reducir las emisiones en más de un 80% respecto al combustible tradicional, según IATA (la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, por sus siglas en inglés). En 2022 la producción de SAF se incrementó en torno al 200% respecto a 2021, y se estima que para el 2030 se habrá incrementado hasta 70 veces más. Pero este crecimiento no será suficiente para alcanzar el cero neto de emisiones en 2050, para lo que se necesitaría una producción de unos 450.000 millones de litros anuales.

En la Unión Europea, el potencial máximo de producción de SAF actualmente es solo un 10% de lo requerido para 2030, según Eurocontrol. Los participantes en el II Foro de Aviación y Turismo celebrado el 13 de marzo en Madrid, incluyendo aerolíneas y proveedores como Cepsa, destacaron la necesidad de contar con incentivos y un marco regulatorio estable para que se desarrolle la producción de SAF en Europa. Igualmente, IATA ha apelado a los gobiernos para que introduzcan incentivos para la producción de SAF. Y, en el evento Amex GBT Connect celebrado hoy, American Express Global Business Travel destacó la necesidad de una producción a gran escala para abaratar el coste de este combustible y poder hacer los viajes corporativos más sostenibles.

Por otro lado, la aerolínea Iberia se ha aliado con Repsol para impulsar la producción de combustible sostenible, operando ya algunos vuelos nacionales y transatlánticos con biocombustible generado a partir de residuos. Además, ahora ofrecerá a sus clientes corporativos la posibilidad de adquirir SAF para descarbonizar sus viajes de negocios, con el objetivo de incrementar así la demanda y la producción. Una plataforma les permite calcular las emisiones generadas en función del tipo de vuelo, el avión, el tipo de cabina y las condiciones meteorológicas, y compensarlo comprando SAF.

Vueling ofrece también a sus clientes la opción de comprar SAF, igualando su aportación para así duplicar el volumen suministrado. Desde el pasado mes de junio, la aerolínea suministró alrededor de 100 toneladas de SAF en el aeropuerto de Barcelona-El Prat gracias a una alianza con Avikor, lo que permitió reducir las emisiones de carbono en más de 250 toneladas. El Grupo IAG, que incluye a ambas compañías, Iberia y Vueling, se ha comprometido a abastecer sus vuelos con un 10% de combustible de origen sostenible en 2030, el doble de lo exigido por el reglamento de la Unión Europea.

Información incluida en esta noticia se ha extraido del Análisis dedicado a la movilidad sostenible publicado en la última edición de la revista PUNTO MICE: EL VIAJE HACIA UNA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE | PUNTO MICE

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España cuenta ya con la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, después de China, y continúa añadiendo nuevas rutas. Entre otros, la red del AVE contará próximamente con nuevas conexiones entre las capitales del País Vasco, así como entre Madrid y Asturias, además de la prevista extensión del Corredor Mediterráneo.

A la oferta de trenes AVE se suman los servicios low cost de las compañías Ouigo, Avlo (la subsidiaria de Renfe) y, desde noviembre del año pasado, Iryo, empresa que cuenta con la participación de Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia. Estos tres operadores añadirán también nuevos destinos nacionales este año, incluyendo Sevilla, Córdoba, Málaga, Ourense y Alicante.

Los viajeros de negocios cuentan además con nuevas conexiones de alta velocidad entre España y Francia. Desde diciembre 2022, los trenes TGV INOUI de SNCF Voyageurs, empresa del Grupo francés SNCF, conectan Paris y Barcelona en menos de siete horas. En los próximos meses Renfe estrenará sus nuevas rutas AVE internacionales, tras el éxito de las pruebas preliminares llevadas a cabo en enero. Dos nuevos servicios conectarán Madrid con Marsella y Barcelona con Lyon, inicialmente seis veces por semana, con la previsión de llegar posteriormente a dos viajes diarios en cada sentido.

Esta noticia procede del Análisis dedicado a la movilidad sostenible publicado en la última edición de la revista PUNTO MICE: EL VIAJE HACIA UNA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE | PUNTO MICE

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Miami (EE.UU.), Asturias (España) y Bariloche (Argentina) son los destinos que presentamos en una edición que analiza el recorrido que está realizando la industria hacia la movilidad sostenible. En Día a día describimos las tendencias que están definiendo la “nueva oficina” y la relevancia de las operaciones MICE como herramientas para cohesionar equipos alejados. Los receptivos nos siguen dando ideas de teambuilding para reforzar lazos aprendiendo.

Les invitamos a leer la edición en este link: www.puntomice.com/punto-mice-51

Saludos de la Redacción

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