Las agencias argentinas expresaron su desacuerdo mientras que Lufthansa se defiende argumentando que dará preferencia a canales de venta en los que no se encarece el precio final para el pasajero, porque según Lufthansa “los costes derivados del uso de un sistema global de distribución es muy superior a los generados por cualquier otra vía de venta”.

Por su parte, la Agrupación Europea de Asociaciones Nacionales de Agencias de Viajes (ECTAA) valoró de manera muy negativa el sobrecoste que el anuncio generaría para las agencias, y que sitúa en una media del 5%. Según han interpretado varios especialistas, la decisión de Lufthansa esconde una presión para que los GDS, especialmente Amadeus por su papel preponderante en Europa, reduzcan sus tarifas. Las agencias europeas reivindican que el viajero recurra a sus servicios para “encontrar su camino en la jungla de las tarifas aéreas, cargos, recargos por combustible y otros servicios auxiliares”.

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