Transporte aéreo

Según IATA (la Asociación Internacional de Transporte Aéreo), el tráfico aéreo mundial superó en 2024 los niveles de 2019 en un 5,7%.

En cuanto a las previsiones tarifarias, el informe prevé que los precios medios de los billetes se mantengan prácticamente invariables en 2025, solo con una subida del 0,1%. Las tarifas regionales aumentarán un 0,2%, mientras que las de los intercontinentales disminuirán un 0,6%.

El Pacífico Sudoccidental y Asia tendrán los mayores aumentos, del 3% y del 2,4%, respectivamente. En Latinoamérica caerán un 1,4% y en Europa subirán un 1,1%.

Alojamiento hotelero

Para 2025, se espera que las tarifas medias diarias de los hoteles de todo el mundo crezcan un 2,9%. Por regiones, el Pacífico Sudoccidental y Oriente Medio despuntarán con un +4,6% y un +4,1%, respectivamente, por delante de Latinoamérica (+3,4%), Asia (+2,9%) y Europa (+2,8%).

Alquiler de coche

En los dos últimos años, debido al desequilibrio entre oferta y demanda, los clientes de alquileres de coches se enfrentaron a grandes subidas de precios.

En 2025, la previsión es que este tipo de empresas continúe aumentando sus tarifas lo máximo posible, con el objetivo de compensar la debilidad del sector de ocio, llegando a subir entre un 3% y un 5%.

Principales riesgos para 2025

BCD Travel también ha analizado los riesgos a los que se enfrentará el business travel en este nuevo año: el cambio climático, con fenómenos meteorológicos más frecuentes y graves; la inteligencia artificial, la ciberseguridad y la desinformación; el panorama geopolítico, la salud mental y las divisiones políticas.

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ZOOM PREDICE LAS TENDENCIAS EN IA PARA 2025

Los expertos de la plataforma destacan las ventajas de utilizar la tecnología para implicar a todos los miembros de la empresa en las peticiones de los clientes o mejorar y personalizar la atención que se le brinda.

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Siguiendo esta tendencia al alza, la asociación asegura que en 2028 se podrán lograr los 476.600 millones de euros de gasto en Europa, siendo solo superado por la región de Asia-Pacífico en lo que respecta a la tasa de crecimiento regional.

Asimismo, se prevé que el gasto europeo en business travel haya representado el 26,4% del total mundial en 2024, con 1,36 trillones de euros, cuota que aún se sitúa ligeramente por debajo de los niveles de 2019.

El informe también señala que se ha experimentado un cambio entre dos zonas clave del continente. Si bien la parte occidental siempre ha superado a la emergente, en 2024 se ha invertido la tendencia. Europa Oriental ha aumentado el gasto un 14,7%, frente al 9,8% de Occidente. Por países, España, Grecia, Países Bajos, Austria y Suiza han superado los niveles de gastro previos a la pandemia.

GBTA atribuye esta subida a la inflación generalizada, que ha derivado en el disparo de las tarifas aéreas y hoteleras.

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EL GASTO EN VIAJES DE NEGOCIOS BATIRÁ RÉCORD EN 2024

Según WTTC, en 2023 se mantuvo solo un 5,4% por debajo de 2019, mientras que en 2024 se espera un aumento del 6,2%, alcanzando un nuevo récord de 1,5 billones de dólares.

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“Baseline” o “Caso base”

En este escenario, la previsión es que los desplazamientos por motivos profesionales se estabilicen, con una tasa de crecimiento moderada, alcanzando los 1.000 millones de pasajeros en 2040. Esta moderación se debe al enfoque equilibrado entre sostenibilidad y tecnología, con empresas que adoptan prácticas ecológicas y herramientas avanzadas de gestión de viajes.

Según el informe, las empresas priorizarán los viajes esenciales y se aprovecharán más las nuevas tecnologías para organizar reuniones virtuales y mejorar así la eficiencia. Se espera que el porcentaje de trabajadores implicados en la división Business Travel represente hasta un 18% del total de la empresa. 

“Boom” o “Auge”

En el terreno del auge, el business travel experimenta un fuerte crecimiento y el número de viajeros superará los 1.200 millones en 2040. Este aumento se ve impulsado por el incremento de desplazamientos a países emergentes, especialmente en África y Asia.

Asimismo, la adopción generalizada de combustible de aviación sostenible (SAF) y los avances en tecnología verde contribuirán a que se dé este escenario.

En este caso, se estima que el 22% de la fuerza laboral mundial estará involucrada en los viajes de negocios, impulsados por una mayor colaboración global y la integración de la IA, la realidad virtual y la automatización de los procesos relacionados con los desplazamientos.

“Bust” o “Caída”

Para finalizar, en el escenario de caída, el crecimiento del sector se ralentiza significativamente, con solo 800 millones de pasajeros en el año 2040.

Esta disminución se atribuye a las políticas de sostenibilidad, la lenta adopción de prácticas ecológicas y el aumento del trabajo a distancia y flexible. Las empresas confiarán cada vez más en las interacciones virtuales y los eventos híbridos, centrándose solo en los viajes esenciales.

Además, la inestabilidad geopolítica a nivel mundial y la incertidumbre económica contribuyen aún más a la reducción de los viajes, incluyendo normativas más estrictas en materia de visados e impuestos sobre el carbono.

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LA DISGREGACIÓN DE SERVICIOS MARCA TENDENCIA EN EL BUSINESS TRAVEL

Según CWT/GBTA, la necesidad de contar con presupuestos más transparentes, el incremento del bleisure o un aumento más moderado de los precios protagonizan las previsiones para los próximos años.

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Disgregación de servicios: las nuevas tecnologías y los canales de distribución para la venta de servicios aéreos u hoteleros ofrecen cada vez mayor diferenciación de productos, modos de comercialización, acceso a contenidos y experiencias de compra basadas en la separación de prestaciones. Esto facilita el desglose del precio total de una reserva y puede favorecer una disminución de los costes.

Viajes diferenciales: tras la pandemia, se reanudaron los viajes de negocios, pero de forma distinta. Ya no es posible generalizar sobre el perfil de este tipo de desplazamientos. Una empresa puede comprar más billetes de avión que antes, mientras que otra lo hace menos por motivos climáticos y reduce el número de citas profesionales, afectando así a los volúmenes de contratación y a las tarifas obtenidas.

Presupuestos con base cero: con el aumento de los precios y el trabajo híbrido, algunas organizaciones desglosan al máximo los presupuestos de sus operaciones, empezando de cero y repasando cada gasto para determinar qué es esencial.

“Canibalización del ocio”: debido al incremento de la demanda de viajes vacacionales, las empresas han empezado a apostar por los alquileres destinados a este segmento y de corta duración para los desplazamientos profesionales, por lo que la tendencia del bleisure sigue en aumento. Algunas políticas de viajes se están ajustando para ganar flexibilidad a este respecto.

Normalización de los precios: de 2023 a 2024 se han moderado las subidas de precios, con aumentos porcentuales de un solo dígito. Los proveedores de viajes han intentado mitigar el aumento debido a problemas con la mano de obra, la inflación y el combustible.

Actualización de referencias: las industrias MICE y de business travel continúan pensando en 2019 como el año de referencia, y es poco probable que los precios vuelvan a los niveles registrados aquel año. Por tanto, es recomendable que las compañías trabajen sobre tarifas más elevadas y realistas a día de hoy, en favor de representar mejor los costes reales.

Precios moderados: durante los próximos dos años, se prevén subidas de precios más moderadas, debido a una probable disminución de la demanda de viajes vacacionales, al crecimiento económico general y a los costes de insumos como la mano de obra y el combustible.

Motores del cambio: con un entorno de precios en proceso de normalización, existe un mayor potencial para que los factores externos influyan en los costes. Estos factores son la incertidumbre sobre las perspectivas económicas -en un contexto de persistente inflación-, el aumento de las tensiones geopolíticas, las restricciones en materia laboral, la alta demanda mundial de viajes de ocio y la sostenibilidad -el combustible de aviación sostenible, la compensación de la huella de carbono, los vehículos eléctricos…-.

Nuevo enfoque de la estrategia: las empresas siguen poniendo el foco en los costes, pero incorporan nuevos proveedores y establecen relaciones comerciales más duraderas, con la negociación continua como factor fundamental. También reúnen a todos los responsables para comprender de qué trata cada operación, estableciendo el valor real de la inversión y construyendo presupuestos más reales. Asimismo, se está produciendo un cambio en los KPI (indicadores clave de rendimiento, por sus siglas en inglés), poniendo el bienestar del viajero en el centro y dando mayor relevancia a aspectos medioambientales y sociales.

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EL AUMENTO DE LOS PRECIOS SE MODERA A NIVEL MUNDIAL

Tras los incrementos de hasta el 10,7% en los hoteles registrados en Latinoamérica en 2023, se ralentiza el aumento de tarifas, incluyendo en los billetes de avión en Europa, Oriente Medio y África.

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Según el estudio, se ha producido un crecimiento gradual y constante de los viajes de negocios entre enero y marzo de este año y se espera que continúe con la misma dinámica en el próximo trimestre.

Con el incremento de la demanda, en enero se produjo un aumento de los precios en todo el sector, especialmente en las tarifas aéreas, con un +11% en clase económica y un +12% en clase business a nivel mundial, con respecto al mismo período de 2019. En Europa, la evolución se sitúa en +12% y +2%, respectivamente; y en Latinoamérica en +9% y -14%.

Asimismo, la oferta aérea incluye más asientos, pero menos vuelos. La previsión global es que habrá un +3,6% más de asientos que en 2019, lo que confirma la recuperación de la confianza de los proveedores en todo el mundo.

En cuanto al alojamiento, las tarifas medias por habitación han aumentado con respecto al primer trimestre de 2023 en Norteamérica, con un 2%; Latinoamérica, con un 9,4%; y Asia, con un 1,2%. Disminuyen en Europa (-5,6%), África/Oriente Medio (-8%) y Australia/Nueva Zelanda (-5,5%).

Para finalizar, el estudio de FCM Consulting también analiza los datos del alquiler de vehículos. De enero a marzo de 2024, el precio medio fue de 51 dólares, un 30% menos que en el mismo período del año anterior.

Debido a la subida generalizada de los costes y al aumento de la incertidumbre económica por los últimos acontecimientos geopolíticos, las empresas han tenido que vigilar de cerca sus presupuestos y los viajeros han cambiado algunos hábitos de sus desplazamientos profesionales para optimizar al máximo el gasto. En este sentido, dos tendencias claves apuntan a que las reservas se realizan con mayor antelación, con una media de 23,3 días (+1,5 días); y el promedio de días de duración del viaje aumenta (4,4 días, lo que supone un incremento del 0,3%).

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