Las últimas novedades de líneas aéreas se enmarcan en un contexto de recuperación global de la inversión en business travel. Según el informe Global Business Aviation Look 2025 de la empresa de tecnología aeroespacial Honeywell, entre 2025 y 2034 se invertirán 283.000 millones de dólares en 8.500 nuevas aeronaves para este sector.

Iberia renueva su programa On Business

El programa de Iberia para clientes corporativos ahora permite a las empresas acumular saldo en un bono por valor del 5% del consumo realizado. Ese bono se podrá utilizar en futuras reservas o la adquisición de servicios como upgrades, equipaje adicional o embarque prioritario.

Los pagos con la tarjeta Iberia Card Empresa se convertirán también en saldo acumulable en este bono. Además, On Business es compatible con el programa de fidelización Iberia Plus, permitiendo a los viajeros acumular Avios con cada reserva.

Nace TAP FORBIZ

La aerolínea portuguesa TAP estrena un nuevo programa orientado específicamente a empresas. TAP FORBIZ les ofrece mayor flexibilidad en las reservas y tarifas reducidas, así como otros beneficios para directivos y empleados.

Las pymes se benefician además de un programa de reembolso. Cada vez que un empleado vuela con TAP, la empresa acumula hasta un 5% del valor del viaje en crédito, que podrá utilizar en próximas reservas.

Avianca presenta su nueva clase ejecutiva

Insignia by Avianca es la nueva clase ejecutiva en vuelos entre Colombia y Europa. La aerolínea colombiana opera 40 frecuencias semanales a España, que se incrementarán a 47 en diciembre.

Las nuevas cabinas business ofrecen asientos flatbed con reclinación de 180 grados, pantallas individuales de 16 pulgadas, y mayor privacidad. Los viajeros pueden disfrutar de amenity kits de diseño, una mayor franquicia de equipaje y prioridad de embarque.  La oferta gastronómica también se renueva, con menús diseñados por reconocidos chefs colombianos.

Lufthansa estrena Allegris

La nueva cabina Allegris se estrenó recientemente en el primer Boeing 787-9 de Lufthansa y se incorporará gradualmente en su flota de largo rango. El nuevo diseño ofrece mayor espacio en todos los niveles, con particular atención a las clases superiores.

En primera clase, incluye suites privadas con asientos que se convierten en camas dobles. Los clientes en clase business, por su parte, pueden elegir entre cinco tipos de asientos, incluyendo suites y asientos-cama de 2,20 metros, con mayor privacidad.

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VUELING LANZA UNA NUEVA TARIFA PARA VIAJES DE NEGOCIOS

Fly Pro ofrece a los clientes corporativos mayor flexibilidad en la reserva y servicios exclusivos en los aeropuertos.

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Lima pasará de 13 a 14 frecuencias semanales, es decir, al doble vuelo diario. Y Santo Domingo llegará a tener en algunos meses hasta 13 vuelos directos por semana.

El resto de su operativa en América Latina continuará como en el invierno anterior. Buenos Aires, Bogotá y Ciudad de México seguirán contando con el triple vuelo diario en cada sentido, es decir, 21 frecuencias semanales.

En Brasil, Sao Paulo dispondrá de 14 vuelos a la semana –2 al día por trayecto– y Río de Janeiro tendrá hasta cinco.

Quito contará con una frecuencia diaria, siete en total a la semana, al igual que San José de Costa Rica y Montevideo.

Entre octubre de 2025 y marzo de 2026, Iberia volará entre Madrid y San Juan de Puerto Rico hasta 11 veces por semana.

Por su parte, Caracas tendrá cinco frecuencias semanales, mientras que San Salvador y Guatemala dispondrán de cuatro. Guayaquil, Panamá y La Habana tendrán tres vuelos semanales.

Nuevos destinos

Asimismo, Iberia ha anunciado que a partir de octubre volará a tres nuevos destinos: Orlando (Estados Unidos), Fortaleza (Brasil) y Recife (Brasil).

Orlando se estrenará el 26 de octubre con cuatro vuelos semanales los lunes, miércoles, viernes y domingos.

En lo que respecta a Brasil, iniciará sus operaciones a Recife el 13 de diciembre, con tres frecuencias a la semana, que se incrementarán a cinco en febrero de 2026. A Fortaleza comenzará a volar el 19 de enero del año que viene con tres frecuencias semanales, cuatro a partir de febrero.

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IBERIA PLUS SE TRANSFORMA EN CLUB IBERIA PLUS

El cambio tendrá lugar a partir del 1 de abril. Entre las novedades, los Puntos Élite se podrán obtener por cada euro invertido en lugar de por la distancia recorrida, y se incorpora el nivel Platino Prime.

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A partir del 1 de abril, sus miembros podrán ganar Puntos Élite -los destinados a los cambios de nivel- por cada euro gastado en las aerolíneas del Grupo Iberia, en lugar de por la distancia recorrida como se hacía hasta ahora.

Además, podrán obtenerse no solo comprando billetes de avión, también adquiriendo productos y servicios adicionales, como la reserva de asiento o el embarque prioritario, entre otros, así como en compras relacionadas con otras marcas asociadas al programa.

Reservan tarifas Óptima, Confort o Flexible, los socios también podrán acumular Puntos Élite extra por segmento, dependiendo de la ruta y la categoría en la que vuelen.

Asimismo, para acceder a los niveles Iberia Plus Plata y Oro se necesitará un menor número de vuelos al año y se incorporará la posibilidad de acceder al Platino por cantidad de trayectos.

Para finalizar, la compañía también ha añadido el nivel Platino Prime, con la que será posible acumular más Avios, tener más opciones para obtener upgrades de cabina gratuitos y campañas exclusivas de redención.

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IBERIA APUESTA POR WHATSAPP COMO CANAL DE ATENCIÓN Y VENTA

Ya es posible obtener la tarjeta de embarque y recibir información sobre el vuelo. Próximamente se incluirá el pago de servicios como el equipaje adicional.

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Mejora de la web

La web de Iberia también cuenta con nuevas funcionalidades, con un motor de búsqueda mejorado, nuevos contenidos del tipo de mapas interactivos, información sobre el destino o mayor visibilidad sobre la documentación requerida para viajar. Además, se incluyen nuevos mapas de asientos y la posibilidad de cambio al mismo tipo de asiento sin cargo.

Les novedades se extienden a los vuelos: se ha incluido una selección mejorada de vinos y nuevas marcas premium de licores para los pasajeros que viajen en Business, mientras que en Turista Premium y Turista se añade un servicio previo al aterrizaje de bocadillo caliente.

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En 2024, Iberia superó los 5,3 millones de asientos entre ambas regiones, que supone un incremento de la capacidad del 16,4% frente a 2023 -cuando se registraron casi 4,6 millones de asientos- y más del 20% respecto a 2019.

La compañía aérea cerrará su operativa este año con más de 320 vuelos a la semana, 40 más que en la temporada de verano de 2023. Argentina, Brasil, Colombia, Perú, Chile, Ecuador, Uruguay Venezuela, República Dominicana y Puerto Rico contarán con los mayores crecimientos de la capacidad aérea, mientras que se mantendrá en otros países como Costa Rica, Guatemala y El Salvador.

Asimismo, Iberia ampliará la conectividad entre Europa y México con la firma de un acuerdo de código compartido con Volaris, gracias al cual los pasajeros tendrán acceso a 25 destinos adicionales en el interior de México.

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La aerolínea operará tres vuelos semanales con salida del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas los jueves, sábados y domingos a las 12h00, llegando a Tokio a las 10h10 del día siguiente. Los vuelos de regreso serán los lunes, viernes y domingos con salida del Aeropuerto Internacional de Narita a las 12h20 y llegada a Madrid a las 20h20. Los vuelos serán operados en aeronaves Airbus A350 con capacidad para 348 viajeros. Se trata de uno de los modelos más eficientes y silenciosos del mercado, con un consumo de combustible entre un 30 y 35 por ciento menos que otros aviones de capacidad similar.

Los viajeros procedentes de Asia podrán hacer conexión en Madrid con otros vuelos de Iberia a más de 140 destinos tanto en España como en el resto de Europa y Latinoamérica. Además, podrán hacer uso del producto Stopover Hola Madrid y quedarse en la capital española hasta seis noches sin coste adicional en su tarifa de avión.

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El nuevo vuelo, operado en aviones Airbus A330-200 con capacidad para 288 pasajeros, tiene salida diaria desde Madrid a la 08h30, llegando a la capital qatarí a las 17h35, hora local. El vuelo de regreso parte de Doha a las 00h55, con llegada al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 07h10. Se suma a los dos vuelos diarios que Qatar Airways ofrece entre ambos destinos. Desde Doha, los pasajeros podrán continuar su viaje a 49 destinos en Asia, 17 en África, 18 en Oriente Medio y seis en Oceanía.

El lanzamiento de la nueva ruta tiene como objetivo posicionar Madrid como nuevo hub de conexión entre Asia y Europa, y se estima que el tránsito en la misma generará un impacto económico para la región de Madrid de 55 millones de euros en el primer año.

Como parte de la asociación estratégica entre Iberia, British Airways y Qatar Airways, los miembros de los programas de fidelidad Iberia Plus, Qatar Airways Privilege Club y British Airways Executive Club podrán acumular y gastar Avios en vuelos con las tres aerolíneas.

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Entre el 25 de marzo y el 28 de octubre de 2024, se ampliará la conectividad con gran parte de los destinos de la aerolínea en 16 países latinoamericanos. En la ruta a Buenos Aires se sumarán tres vuelos semanales a los dos actuales, alcanzando un total de 17 por semana. Habrá 16 conexiones semanales con Brasil, incluyendo tres frecuencias más a Sao Paulo que se sumarán al vuelo diario actual, además de seis semanales a Rio de Janeiro. En cuanto a la ruta Madrid-Bogotá, tendrá 21 frecuencias semanales, tres más que en el mismo periodo este año. Quito contará con un vuelo diario y Santiago de Chile alcanzará las diez conexiones semanales.

Otros destinos mantendrán la conectividad actual, incluyendo Ciudad de México, con 21 frecuencias semanales, Lima con 13 o Montevideo con una. En Centroamérica, Guatemala y El Salvador, se seguirán operando siete frecuencias semanales, mientras que San José de Costa Rica contará con un vuelo diario. En el caso de Panamá serán cuatro por semana. Y en el Caribe, Santo Domingo consolidará su vuelo diario y La Habana contará con tres frecuencias semanales.

Además de Latinoamérica, Iberia apuesta también por Estados Unidos, con 126 vuelos semanales a ocho destinos en este mismo periodo. Los Ángeles dispondrá de siete frecuencias por semana, dos más que actualmente. La aerolínea operará también cuatro vuelos por semana a Washington, tres a San Francisco, dos vuelos diarios a Nueva York y Miami, y uno diario a Chicago, Boston y Dallas. Además, LEVEL empezará a operar vuelos directos de Barcelona a Miami los miércoles, viernes y domingos a partir del 31 de marzo, que se sumarán a las otras rutas que ya ofrece a Los Ángeles, San Francisco, Nueva York y Boston.

En cuanto a destinos de corto y medio rango, Iberia añadirá Tirana con tres frecuencias semanales a partir de abril y consolidará las conexiones con Split y Zagreb en Croacia, Catania (Italia) y Ponta Delgada (Portugal), entre otros.

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A partir de septiembre, la aerolínea pasará a operar 13 vuelos semanales entre Madrid y Lima, así como cinco a Caracas (dos más por semana que antes). Y desde noviembre ampliará las conexiones con Brasil hasta once por semana, incluyendo una cuarta frecuencia a Río de Janeiro, además del vuelo diario entre Sao Paulo y la capital española. También se refuerza la capacidad a otros destinos latinoamericanos incluyendo Bogotá con tres vuelos diarios, y Uruguay con un vuelo diario, mientras que Chile y Ecuador contarán con diez frecuencias semanales.

En Centroamérica, las rutas a Guatemala, El Salvador, Costa Rica y Panamá contarán con un vuelo diario desde Madrid, mientras que en el Caribe, Puerto Rico incrementará su conectividad con España hasta cinco frecuencias semanales en 2023, y un vuelo diario a principios de 2024. La Habana contará con tres conexiones por semana y República Dominicana aumentará las frecuencias en enero y febrero, hasta nueve por semana.

Por otro lado, los viajeros procedentes de América Latina que hagan conexión en Madrid podrán beneficiarse de un aumento del 5% en las frecuencias a destinos europeos como París, Zúrich (Suiza), Praga o las ciudades italianas de Milán, Venecia y Roma, así como alrededor de 700 vuelos semanales en España. Además, en diciembre se lanzarán las nuevas rutas de Madrid a Rovaniemi, la capital de la Laponia finlandesa, con dos vuelos semanales; y a Doha, con un vuelo diario; y a partir de septiembre se podrá conectar con El Cairo tres veces por semana.

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El combustible representa alrededor del 98% de la huella de carbono de una línea aérea, según Delta, y se estima que el 2,4% del total de emisiones globales proceden de la aviación. El SAF puede reducir las emisiones en más de un 80% respecto al combustible tradicional, según IATA (la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, por sus siglas en inglés). En 2022 la producción de SAF se incrementó en torno al 200% respecto a 2021, y se estima que para el 2030 se habrá incrementado hasta 70 veces más. Pero este crecimiento no será suficiente para alcanzar el cero neto de emisiones en 2050, para lo que se necesitaría una producción de unos 450.000 millones de litros anuales.

En la Unión Europea, el potencial máximo de producción de SAF actualmente es solo un 10% de lo requerido para 2030, según Eurocontrol. Los participantes en el II Foro de Aviación y Turismo celebrado el 13 de marzo en Madrid, incluyendo aerolíneas y proveedores como Cepsa, destacaron la necesidad de contar con incentivos y un marco regulatorio estable para que se desarrolle la producción de SAF en Europa. Igualmente, IATA ha apelado a los gobiernos para que introduzcan incentivos para la producción de SAF. Y, en el evento Amex GBT Connect celebrado hoy, American Express Global Business Travel destacó la necesidad de una producción a gran escala para abaratar el coste de este combustible y poder hacer los viajes corporativos más sostenibles.

Por otro lado, la aerolínea Iberia se ha aliado con Repsol para impulsar la producción de combustible sostenible, operando ya algunos vuelos nacionales y transatlánticos con biocombustible generado a partir de residuos. Además, ahora ofrecerá a sus clientes corporativos la posibilidad de adquirir SAF para descarbonizar sus viajes de negocios, con el objetivo de incrementar así la demanda y la producción. Una plataforma les permite calcular las emisiones generadas en función del tipo de vuelo, el avión, el tipo de cabina y las condiciones meteorológicas, y compensarlo comprando SAF.

Vueling ofrece también a sus clientes la opción de comprar SAF, igualando su aportación para así duplicar el volumen suministrado. Desde el pasado mes de junio, la aerolínea suministró alrededor de 100 toneladas de SAF en el aeropuerto de Barcelona-El Prat gracias a una alianza con Avikor, lo que permitió reducir las emisiones de carbono en más de 250 toneladas. El Grupo IAG, que incluye a ambas compañías, Iberia y Vueling, se ha comprometido a abastecer sus vuelos con un 10% de combustible de origen sostenible en 2030, el doble de lo exigido por el reglamento de la Unión Europea.

Información incluida en esta noticia se ha extraido del Análisis dedicado a la movilidad sostenible publicado en la última edición de la revista PUNTO MICE: EL VIAJE HACIA UNA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE | PUNTO MICE

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