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EL GRUPO IAG ADQUIERE AIR EUROPA

El grupo IAG anunció un acuerdo con Globalia para la compra del 100% del capital de Air Europa a través de su adquisición por Iberia. Se espera que la operación, valorada en torno a los 1.000 millones de euros, se complete en el segundo semestre de 2020 (una vez recibidas todas las aprobaciones necesarias) y contribuya a hacer de Madrid un hub más eficiente que podrá competir con los principales aeropuertos de Europa.

La combinación de Iberia y Air Europa creará la quinta aerolínea más grande de Europa en número de aviones de largo radio con 63 aviones, justo por detrás de KLM con 65, ofreciendo el 65% de los asientos entre el continente europeo y Latinoamérica, y permitirá disponer de más conectividad y masa crítica para abrir nuevas ruta. Además, la red combinada de corto radio proporcionará a los clientes mayor flexibilidad de horarios y la posibilidad de operar con eficacia en un mercado altamente competitivo.

La operación es también positiva para la economía española ya que permitiría, en las actuales condiciones de mercado, sumar hasta 12 millones de pasajeros más y añadir hasta 10 nuevos destinos de largo radio y una aportación al PIB de más de 280 millones de euros. También hará las rutas existentes más sostenibles al mejorar la ocupación y reducirse las emisiones netas por pasajero.

Air Europa mantendrá su marca y las aerolíneas del grupo IAG seguirán compitiendo como hasta ahora hasta que la operación esté aprobada y cerrada. Air Europa incrementó su volumen de pasajeros enun 12,4% en los ocho primeros meses del año y ha realizado una gran apuesta por renovar su flota de largo radio con la compra de 29 Boeing 787-8 y B787-9.

IAG APUESTA POR EL EMBARQUE BIOMÉTRICO

El holding International Airlines Group (IAG), que incorpora las aerolíneas Iberia, Vueling, Level, British Airways y Aer Lingus, anunció que aplicará a corto plazo nuevas tecnologías como el embarque biométrico por reconocimiento facial, permitiendo a los clientes hacer el trámite desde la aplicación móvil o desde casa. Entre otras novedades presentadas esta semana en la convocatoria de su programa de innovación Hangar 51, destacan también la introducción de un asistente digital para personalizar el vuelo, así como las cabinas conectadas.

Los clientes podrán planificar mejor su tiempo a bordo del avión gracias a un asistente digital donde programar las horas de sueño, trabajo o la hora de la comida. Por otro lado, la nueva cabina conectada permitirá a la tripulación tener acceso continuo a los servicios de la aerolínea, de modo que podrá, por ejemplo, gestionar un enlace con el próximo vuelo sin necesidad de esperar a tomar tierra.

AIR EUROPA SE UNE A AIR FRANCE-KLM EN LATINOAMÉRICA

Las aerolíneas Air Europa y Air France-KLM confirmaron la firma de una joint venture para fortalecer su presencia en Latinoamérica, tras un año de negociación desde que anunciaran su intención de colaborar. Este acuerdo les permitirá competir con más fuerza con la ya consolidada alianza del grupo IAG y LATAM Airlines en este mercado.

La nueva alianza servirá para mejorar las conexiones entre Europa y América Latina y ampliar la oferta de ambas aerolíneas. El siguiente paso es la tramitación de permisos con países latinoamericanos para poder abrir nuevas rutas, algo que ya se está trabajando en Brasil y Argentina. Ambas compañías ya operan vuelos de código compartido en Europa. Además, la aerolínea de Globalia ofrece ya 21 vuelos directos entre destinos europeos y latinoamericanos, así como otros 17 en código compartido con Aeroméxico, Copa y Aerolíneas Argentinas.

LEVEL INAUGURA SU RUTA BARCELONA-SANTIAGO DE CHILE

Level, la aerolínea low cost del grupo IAG, inauguró su ruta entre Barcelona y Santiago de Chile, que operará con dos frecuencias semanales inicialmente, con la previsión de aumentar a cuatro vuelos por semana en julio. Es la primera compañía aérea en ofrecer vuelos directos entre ambas ciudades.

La expansión de su red de vuelos de largo radio continuará en julio con el lanzamiento de una nueva conexión desde el aeropuerto de Barcelona-El Prat a Nueva York, con tres frecuencias semanales. La aerolínea también tiene previsto aumentar la frecuencia de sus vuelos desde la Ciudad Condal a San Francisco hasta tres trayectos semanales, además de mantener sus tres conexiones por semana a Boston (Estados Unidos) y ocho a Buenos Aires.

IAG PENALIZARÁ RESERVAS GDS

Iberia y British Airways, las dos grandes aerolíneas que integran IAG, anunciaron que a partir del 1 de noviembre de 2017 pondrán en marcha una nueva web de reservas para agencias de viajes, penalizando las transacciones hechas fuera de esa plataforma.

Los agentes deberán pagar 9,5 euros por cada segmento de viaje reservado en los GDS que no adopten el nuevo sistema NDC (New Distribution Capability) lanzado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA. Éste es actualmente el caso de los grandes GDS como Amadeus, Sabre y Travelport.

La iniciativa no es totalmente nueva en la industria, ya que Lufthansa introdujo un recargo de 16 euros por cada reserva en los GDS hace dos años, con el fin de incrementar las ventas directas.

El impacto de estas iniciativas en las agencias es considerable, ya que si quieren evitar la penalización deberán invertir tiempo y recursos comparando las webs de las diferentes aerolíneas para hacer la reserva directa, en vez de disponer de toda la información en una única pantalla del GDS.

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