Todo parece apuntar a que la crisis económica de las compañías aéreas como consecuencia de la pandemia del coronavirus durará meses. Una vez anunciada la paralización, en algunos casos por completo, de la mayor parte de los aviones, ya son varias las compañías que anuncian planes de rescate avalados por sus gobiernos u operaciones que hacen prever una profunda reestructuración de la oferta. Esta reestructuración conllevará la desaparición de algunas marcas y la suspensión de acuerdos contemplados en situaciones muy divergentes a la actual.

Lufthansa ha sido la primera en anunciar el cierre de su filial low cost Germanwings, lo que conllevará una reorganización de la oferta en torno a las demás marcas que aglutina el grupo alemán: Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Edelweiss.

Compañías que retoman operaciones
Aunque pendientes de una incertidumbre que puede obligar a cambiar los planes en todo momento, Emirates anunció que el 6 de abril retomaba sus vuelos con origen en Dubái y destino a Londres, Fránkfurt y Bruselas. American Airlines anuncia por su parte que el 8 de mayo retomará sus operaciones entre Dallas (Estados Unidos) y Madrid con un vuelo diario. De julio a octubre se sumarán los enlaces directos entre la capital española y Miami, Nueva York y Filadelfia, además del Barcelona-Chicago que sería diario durante la temporada estival española.

Durante los meses de abril, mayo y junio la operativa a/desde Londres será de 2 vuelos diarios a Miami y Dallas, esperando retomar en el mes de julio prácticamente la totalidad de rutas operadas desde este aeropuerto.

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La primera en anunciarlo fue Norwegian, a quien pronto siguió Easyjet: en ambos casos las compañías exigen la presencia de dos personas en cabina. Siempre que uno de los pilotos deba ausentarse un miembro de la tripulación ocupará su puesto.

Lufthansa también ha emitido un comunicado en el que se compromete, aún sin fecha establecida, a que siempre haya dos personas en la parte de mandos de la aeronave.

La Unión Europea, tras la recomendación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) de que en las cabinas de vuelo haya siempre al menos dos personas autorizadas. estudia ampliar la normativa de seguridad para que sea obligatoria esta presencia doble. Mientras tanto, el gobierno australiano ya ha confirmado por su parte la imposición de dicha obligatoriedad para todas las aerolíneas que operen en el país.

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