Las últimas novedades de líneas aéreas se enmarcan en un contexto de recuperación global de la inversión en business travel. Según el informe Global Business Aviation Look 2025 de la empresa de tecnología aeroespacial Honeywell, entre 2025 y 2034 se invertirán 283.000 millones de dólares en 8.500 nuevas aeronaves para este sector.

Iberia renueva su programa On Business

El programa de Iberia para clientes corporativos ahora permite a las empresas acumular saldo en un bono por valor del 5% del consumo realizado. Ese bono se podrá utilizar en futuras reservas o la adquisición de servicios como upgrades, equipaje adicional o embarque prioritario.

Los pagos con la tarjeta Iberia Card Empresa se convertirán también en saldo acumulable en este bono. Además, On Business es compatible con el programa de fidelización Iberia Plus, permitiendo a los viajeros acumular Avios con cada reserva.

Nace TAP FORBIZ

La aerolínea portuguesa TAP estrena un nuevo programa orientado específicamente a empresas. TAP FORBIZ les ofrece mayor flexibilidad en las reservas y tarifas reducidas, así como otros beneficios para directivos y empleados.

Las pymes se benefician además de un programa de reembolso. Cada vez que un empleado vuela con TAP, la empresa acumula hasta un 5% del valor del viaje en crédito, que podrá utilizar en próximas reservas.

Avianca presenta su nueva clase ejecutiva

Insignia by Avianca es la nueva clase ejecutiva en vuelos entre Colombia y Europa. La aerolínea colombiana opera 40 frecuencias semanales a España, que se incrementarán a 47 en diciembre.

Las nuevas cabinas business ofrecen asientos flatbed con reclinación de 180 grados, pantallas individuales de 16 pulgadas, y mayor privacidad. Los viajeros pueden disfrutar de amenity kits de diseño, una mayor franquicia de equipaje y prioridad de embarque.  La oferta gastronómica también se renueva, con menús diseñados por reconocidos chefs colombianos.

Lufthansa estrena Allegris

La nueva cabina Allegris se estrenó recientemente en el primer Boeing 787-9 de Lufthansa y se incorporará gradualmente en su flota de largo rango. El nuevo diseño ofrece mayor espacio en todos los niveles, con particular atención a las clases superiores.

En primera clase, incluye suites privadas con asientos que se convierten en camas dobles. Los clientes en clase business, por su parte, pueden elegir entre cinco tipos de asientos, incluyendo suites y asientos-cama de 2,20 metros, con mayor privacidad.

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VUELING LANZA UNA NUEVA TARIFA PARA VIAJES DE NEGOCIOS

Fly Pro ofrece a los clientes corporativos mayor flexibilidad en la reserva y servicios exclusivos en los aeropuertos.

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Las suites con puerta de la compañía catarí pueden albergar hasta cuatro pasajeros y están diseñadas para poder organizar durante el vuelo una sesión de trabajo con cuatro participantes. En modo descanso, la cama es más amplia y completamente plana.

Dispone de pantallas con tecnología OLED 4K para un uso profesional o de entretenimiento que el pasajero puede posicionar a su gusto. Una mayor privacidad queda asegurada con paneles divisorios más altos que se controlan de forma digital. Asimismo, The Qsuite Next Gen ofrece la posibilidad de personalizar la iluminación.

Estará disponible a partir de 2025 en los aviones Boeing B777-9 de la aerolínea.

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La nueva tarifa de Air France y KLM, que oscila entre los 70 y 90 euros por asiento, se aplica inicialmente a rutas de largo radio, excepto en Norteamérica (Canadá, Estados Unidos y México). Los miembros de las categorías Silver, Gold y Platinum del programa de fidelidad Flying Blue también estarán exentos de pagar por elegir plaza, así como los viajeros sujetos a contratos corporativos. Para aquellos que no quieran bloquear una butaca específica, seguirá siendo gratuita la asignación de asiento en el mostrador de check in.

British Airways cobra por la reserva de asientos en clase business desde dos años. Las únicas excepciones se aplican a los miembros del programa Executive Club con categoría Silver o Gold, o a aquellos viajeros que han reservado un billete totalmente flexible.

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El nuevo diseño de los asientos en clase Business adopta el concepto de las “3F”: Full Flat (asientos totalmente abatibles), Full Access (acceso directo al pasillo para todos los pasajeros) y Full Privacy (privacidad óptima gracias a puertas correderas). Además, en los asientos del centro de la cabina, los clientes que viajen juntos pueden crear un amplio espacio de convivencia bajando el panel intermedio. Todos cuentan también con pantallas anti reflejo de 17,3 pulgadas y alta definición, auriculares con cancelación de ruido y conexión Bluetooth. Estas novedades complementan la renovación de asientos en las cabinas Economy y Premium Economy, ya disponible en aviones Airbus A350.

Por otro lado, la nueva oferta de restauración en los vuelos desde París contará con carne, productos lácteos y huevos 100% de origen francés, y pescado procedente de pesca sostenible, además de platos vegetarianos, todo ello preparado íntegramente en Francia. Los menús para niños y bebés se elaborarán con ingredientes biológicos. Para reducir el desperdicio de alimentos, los viajeros en cabina Business podrán preseleccionar el plato caliente antes de la salida del vuelo. La aerolínea se compromete además a reciclar y eliminar el 90% de los artículos de plástico de un solo uso a bordo de sus aviones para principios de 2023.

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La nueva categoría, cuyo nombre definitivo está por confirmar, incluirá los asientos en las filas delanteras de la clase business. Serán butacas un poco más grandes con paneles deslizantes para mayor privacidad. Los pasajeros también disfrutarán de un servicio premium de comidas y servicios a bordo. Además de en los nuevos Boeing 777X, también se instalará en los 20 Boeing 787 recientemente adquiridos por la compañía, que pueden ser operados por sus filiales Austrian Airlines o Swiss.

Al mismo tiempo, la aerolínea está considerando también la creación de otra clase intermedia entre la tarifa económica más básica y la premium economy, ofreciendo así a los clientes un abanico más amplio de opciones.

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El nuevo diseño refleja la hospitalidad belga, y se aprecia incluso antes de embarcar, en el lounge The Loft del aeropuerto de Bruselas. Para mayor privacidad, la cabina Business está configurada con solo 30 asientos que se convierten en camas de dos metros con consistencia ajustable. Los pasajeros pueden elegir entre la intimidad de un asiento individual o uno doble si van acompañados. Todos cuentan con pantallas táctiles de 15,6 pulgadas que se pueden adaptar a cualquier posición, con una amplia oferta de entretenimiento, y auriculares que bloquean el ruido. Además de menús de reconocidos chefs belgas, los viajeros pueden también disfrutar de un espacio de bar belga donde charlar o hacer networking mientras disfrutan de las típicas cervezas del país.

Las aeronaves cuentan también con una nueva cabina Premium Economy con 21 asientos con reposa-brazos doble, una inclinación de 40 grados (56% más que en Economy) y un 23% más de espacio entre las filas, ofreciendo una opción intermedia para los viajeros de negocios que no puedan volar en clase Business por política de empresa y quieran más comodidad. Los pasajeros disponen también de pantallas HD de 13,3 pulgadas, las mayores en Europa, así como enchufes y puertos USB para poder trabajar a bordo.

La cabina Economy también se ha renovado para ofrecer mayor confort, con asientos de cabezal ergonómico y mayor reclinación, y más opciones de entretenimiento en pantallas de 10,1 pulgadas.

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Al igual que con la tarifa business, los pasajeros pueden disfrutar de asientos más cómodos y una mejor comida a bordo, pero tienen otras limitaciones como, por ejemplo, no poder acceder al lounge en el aeropuerto. También se restringe la selección de asientos hasta 24 horas antes del vuelo si se hace el check-in online, igual que para los pasajeros en economy, o hasta que se abra la facturación, tres horas antes del vuelo, si prefieren hacerlo en el aeropuerto. Los clientes tampoco pueden disfrutar de otros servicios disponibles para los viajeros en tarifa business, como el de chófer, por ejemplo.

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Los viajeros podrán disfrutar de mayor privacidad gracias a puertas individuales en cada suite, así como de acceso directo al pasillo y la comodidad de asientos totalmente reclinables. También dispondrán de más espacio para guardar sus pertenencias y un tocador con espejo, además de wi-fi, puerto USB y una pantalla de 18,5 pulgadas con una amplia programación de entretenimiento.

Al mismo tiempo, los nuevos aviones A350 favorecerán el bienestar de los pasajeros con su reducido nivel de ruidos, techos elevados y luz ambiente, así como mayores niveles de humedad en el aire. Las modernas aeronaves son también más sostenibles ya que queman un 25% menos de combustible, reduciendo significativamente sus emisiones de dióxido de carbono.

Además de la nueva cabina Club World con 56 asientos, los aviones A350 contarán también con 56 plazas en World Traveller Plus, con un mobiliario, amenities y oferta gastronómica mejorados. Por último, tendrán 219 asientos en clase economy (World Traveller), con acceso a wi-fi de alta velocidad.

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La nueva tarifa Timeflex incluye cambios ilimitados, mostradores de facturación exclusivos en algunos aeropuertos y carril rápido en el control de seguridad. La compañía sigue permitiendo llevar una maleta de mano en cabina de forma gratuita y ha reorganizado también los precios de sus asientos preferentes.

Ademas de Timeflex, en la última reestructuración se introduce también la tarifa Vueling ESP Espace para asientos con más espacio, como aquellos en las filas delanteras o junto a las salidas de emergencia, así como nuevos billetes para familias.

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La nueva Bizclass de Eurowings se presentará oficialmente en el salón ITB en Berlin en marzo de 2018, e incluirá asientos completamente abatibles y un servicio a bordo mejorado. Por su parte, Norwegian Air ofrece ya una clase Premium incluyendo extras como comidas y entretenimiento a bordo. En ambos casos, la oferta se limita a los vuelos internacionales de largo rango, en sí otra de las novedades que cada vez más líneas aéreas de bajo coste están introduciendo.

Aunque no ofrecen clase business, otras aerolíneas como Easyjet y Ryanair también han introducido tarifas especiales para atraer a clientes corporativos que buscan más comodidad, incluso en los desplazamientos cortos. El paquete Ryanair Flexi Plus y la tarifa Easyjet Flexi incluyen mejores asientos, embarque y acceso a los controles de seguridad prioritarios, y más flexibilidad en la modificación de billetes.

Con estos cambios, la oferta de las low cost se acerca cada vez más a la de las aerolíneas tradicionales, a un precio más asequible. Al mismo tiempo, ahora es más habitual tener que pagar por la comida a bordo o la facturación de equipaje incluso en las líneas aéreas convencionales, demostrando que la diferencia entre ambos modelos es cada vez más difusa.

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