Las reuniones y eventos de empresa serán más caros

Aunque el informe analiza sobre todo la evolución de los costes en los viajes individuales, también ofrece algunos datos interesantes sobre el turismo MICE. Según el informe, la demanda de reuniones, convenciones y eventos seguirá creciendo, al igual que sus presupuestos. El aumento estará impulsado principalmente por el encarecimiento de los costes de alimentación y bebidas, producción y mano de obra.

El coste medio por asistente y día crecerá alrededor de un 3% en 2026 a nivel mundial, hasta unos 229 euros, y otro 1,5% en 2027, hasta aproximadamente 233 euros.

El estudio indica que, a pesar de que las tarifas de alojamiento para grupos se mantienen estables, el coste de organizar operaciones MICE continúa aumentando por el aumento en los precios de los servicios asociados a la acción, especialmente en los eventos de mayor tamaño y complejidad.

Más hoteles, pero tarifas más caras

En cuanto al precio medio de los hoteles, la demanda seguirá siendo estable, aunque la incorporación de nueva oferta limitará el crecimiento de los precios a nivel mundial por debajo de la inflación general, según el informe.

Aún así, la tarifa media diaria (ADR, por sus siglas en inglés) mundial aumentará previsiblemente un 3,7% en 2026, hasta alcanzar los 146 euros, y crecerá un 1,8% adicional en 2027, hasta los 148 euros. No obstante, la evolución será diferente según la región.

El estudio ofrece un desglose de los datos correspondientes a las cuatro regiones que analizadas. Latinoamérica liderará el crecimiento con un 9,5%, debido a que la demanda está creciendo por encima de la oferta disponible. Le seguirán Asia-Pacífico, con un 5%; Norteamérica, con un 3,2%; y el área de Europa, Oriente Medio y África (EMEA), con solo un 0,6 %, condicionada por una demanda más débil.

Los billetes de avión experimentarán la mayor subida

El núcleo del informe se centra principalmente en analizar la subida de precios en el business travel. De hecho, una de las principales conclusiones del estudio es que los precios de los viajes corporativos se mantendrán elevados durante lo que queda de 2026. Aunque en 2027 se espera una moderación de los costes, estos no volverán a los niveles previos a 2026, antes del inicio del conflicto en Oriente Medio.

GBTA y Altour explican que el cierre del estrecho de Ormuz en febrero de 2026 provocó la mayor interrupción del suministro de petróleo registrada hasta la fecha, elevando los precios del combustible de aviación y afectando a los costes operativos de las aerolíneas en todo el mundo.

El informe señala que los gestores de viajes deberán prever costes elevados, aunque con una tendencia descendente durante la segunda mitad de 2026, y confiar en un alivio en los precios en 2027, más que en un regreso a los niveles de 2025.

Sin embargo, la demanda de viajes de negocios continúa siendo sólida. Según recoge el estudio, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) indicó que, excluyendo los viajes hacia y desde Oriente Medio, la demanda de viajes corporativos aumentó un 1,2% en abril de 2026.

Pese a ello, las tarifas aéreas seguirán aumentando. Según el informe, los precios de los billetes a nivel mundial subirán de media un 4,7% en 2026 respecto a 2025, hasta alcanzar los 655 euros. Las tarifas de clase económica aumentarán un 8,7%, hasta los 465 euros, mientras que las tarifas premium subirán un 9,5%, hasta los 3.900 euros.

De cara a 2027, se prevé que el crecimiento de las tarifas aéreas se modere, con un incremento medio a nivel mundial adicional del 1,5%.

Variaciones regionales en las tarifas aéreas

El informe prevé que las cuatro grandes regiones registren aumentos en las tarifas aéreas durante 2026: Norteamérica liderará el crecimiento, con un incremento del 8,2%, seguida de cerca por la región de EMEA, con un 8%. Estas áreas son las que registran una subida mayor. Esto se debe a que, además del impacto de los costes energéticos, afrontan restricciones de capacidad, mayores costes operativos y retrasos en la incorporación de nuevos aviones, según explica GBTA.

Asia-Pacífico experimentará un aumento más moderado, del 6%, mientras que Latinoamérica será la región con menor crecimiento de precios, con un incremento previsto del 3%.

El alquiler de vehículos mantendrá una mayor estabilidad

Por su parte, el transporte terrestre será la categoría más estable, ya que las tarifas de alquiler de vehículos dependerán menos de la demanda y más de la gestión de las flotas.

Se prevé que los precios del alquiler de coches aumenten un 3,6% en 2026, hasta situarse en torno a los 42 euros diarios. En 2027, las tarifas se moderarán y bajarán un 0,9%, hasta aproximadamente 40 euros.

Las cuatro regiones registrarán tarifas más elevadas en 2026. Sin embargo, en 2027, el estudio indica que los precios descenderán en todas las regiones salvo en Latinoamérica, donde se espera un aumento del 2,5%, hasta alcanzar los 35 euros.

El Global Business Travel Forecast 2027, combina datos anónimos de transacciones de viajes de negocios proporcionados por Altour con la investigación de GBTA y datos económicos y sectoriales.

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EL 84% DE LOS TRAVEL MANAGERS RECLAMA MÁS APOYO DE LA DIRECCIÓN FINANCIERA

Según el informe Global Business Travel Survey 2026, publicado por SAP Concur, aunque el 82% de los directivos prevé aumentar el presupuesto destinado a business travel, el 89% considera que los gestores de viajes deben justificar mejor el objetivo de estos desplazamientos.

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Masificación turística en destinos de negocios

Según SAP Concur, el crecimiento del turismo en algunos de los principales destinos de negocios, como Londres, Singapur, Dubái o Nueva York, también genera una mayor concentración de visitantes por motivos de ocio.

El informe señala que el 24% de los viajeros de negocios ha visto afectado algunos de sus desplazamientos por la saturación turística, mientras que el 87% intenta evitar zonas con alta afluencia de visitantes. Entre los principales motivos para evitar dichos lugares se encuentran el aumento de costes (43%), la dificultad de movilidad (38%), la menor disponibilidad de alojamiento (33%) y la masificación de personas (27%).

En el caso de los viajeros de negocios españoles, el 77% afirma haber visitado destinos saturados por turistas y el 32% indica que esta masificación afectó negativamente a su viaje. Como consecuencia, el 96% evita alojarse en zonas especialmente turísticas debido al elevado coste (52%), la falta de disponibilidad (52%), las dificultades para desplazarse (46%) y la falta de comodidad (36%).

La seguridad del viajero

El informe recoge que el 67% de los viajeros siente preocupación por sus viajes de empresa durante este año. Entre los principales motivos, el 31% menciona la inestabilidad geopolítica o los riesgos de seguridad, y el 28% señala posibles interrupciones o retrasos en los viajes.

Por otro lado, el 87% de los travel managers considera que su empresa no está haciendo lo suficiente para proteger a los empleados durante sus desplazamientos. El informe apunta que continúa existiendo falta de claridad sobre quién debe asumir la responsabilidad en materia de seguridad.

En España, las principales preocupaciones de los viajeros corporativos se centran en posibles interrupciones de los desplazamientos, como retrasos o cancelaciones (39%); los riesgos derivados de las tensiones geopolíticas (32%); y los aspectos relacionados con visados, situación migratoria e identificaciones digitales (14%).

Sin embargo, según el informe, la inquietud no se limita a estos factores. El 77% de los profesionales del business travel en España no confía plenamente en la capacidad de su organización para prestarles apoyo o evacuarles en caso de emergencia.

Brecha en la percepción entre viajeros y empresas

El informe muestra una desconexión entre las expectativas de las organizaciones sobre sus programas de viajes y la experiencia de los viajeros. Entre los travel managers, el 49% afirma que el enfoque de su compañía respecto a los desplazamientos se ha ajustado mediante menos presupuesto y más restricciones; el 41% señala que se ha flexibilizado, con más presupuesto y menos restricciones; y el 10% indica que no ha habido cambios.

Sin embargo, existe una diferencia en la percepción entre ambos perfiles. Más de un tercio de los viajeros de negocios (35%) considera que no ha habido modificaciones en la gestión de los viajes.

El cumplimiento de la política se tambalea

El 48% de los viajeros de negocios reconoce haberse saltado alguna vez la política de viajes o gastos. Según el informe, el incumplimiento es más frecuente entre las generaciones más jóvenes: el 55% de la generación Z y los millennials admite haberlo hecho, frente al 37% de la generación X y el 32% de los baby boomers. Algunas de las infracciones son el uso de descuentos corporativos para viajes personales, la ignorancia de protocolos de ciberseguridad o la alteración de recibos.

Esta situación también se da en empresas con programas de obligado cumplimiento, donde el 50% de los viajeros afirma haber incumplido la política, una cifra similar a la registrada entre aquellos con programas no obligatorios (53%).

Casi la mitad de los viajeros corporativos en España (47%) reconoce haber incumplido en alguna ocasión las políticas de viajes y gastos de su empresa.

Entre las prácticas más habituales figura el uso de descuentos corporativos para fines personales (15%), seguido de la utilización de fondos de la empresa para gastos privados (13%) y la ampliación de viajes sin comunicarlo previamente (9%). Además, el 7% de los encuestados admite haber pagado comidas u otros gastos con fondos corporativos, mientras que otro 6% reconoce haber viajado acompañado por personas ajenas a la empresa durante desplazamientos profesionales.

Uso fraudulento de la IA

El informe indica que la incorporación de la inteligencia artificial (IA) ha incrementado el riesgo de fraude a la hora de falsificar gastos, al dificultar su detección. El 92% de los directores financieros y el 87% de los travel managers consideran probable este uso fraudulento de la IA, mientras que el porcentaje entre los viajeros es del 67%.

El 75% de los viajeros afirma utilizar la IA para gestionar sus viajes, aunque al 85% de los directivos les preocupa que los empleados utilicen herramientas de IA no aprobadas por la empresa. De hecho, el 72% de los viajeros de negocios asegura que utilizaría herramientas de IA “a espaldas” de la compañía para planificar o reservar viajes, y el 42% afirma que las prefiere frente a las herramientas que ofrece su empresa.

Entre los viajeros de negocios españoles, el 66% afirma utilizar herramientas de inteligencia artificial no autorizadas por su empresa. De ellos, el 28% lo hace por preferencia propia, mientras que el 38% recurre a ellas porque su organización no pone a disposición herramientas de IA.

Reticencia a informar sobre gastos legítimos

SAP Concur señala que una cuarta parte de los viajeros corporativos no ha declarado algún gasto legítimo para evitar llamar la atención. Esta práctica es más habitual entre las generaciones más jóvenes, con un 30% de viajeros de la generación Z frente al 8% de los boomers. El informe vincula esta tendencia con aquellos empleados que ya han incumplido previamente las políticas de viajes: el 42% de este grupo reconoce haber retenido un gasto legítimo, frente al 9% de quienes nunca han incumplido dichas normas.

Entre las razones para no presentar estos gastos, el 25% asegura que correspondían a algo que le benefició personalmente, el 24% señala que superaba el presupuesto y el 19% admite que temía gastar más que sus compañeros.

En España, el 26% de los viajeros profesionales admite no haber presentado algunos gastos legítimos para no llamar la atención. Entre los principales motivos, el 20% asegura que evita hacerlo por miedo a parecer que gasta demasiado, mientras que el 18% afirma que prefiere no dar la impresión de ser más derrochador que sus compañeros.

Mayor inversión en business travel

El informe señala que el 97% de los directores financieros afirman que los viajes de empresa son importantes para la estrategia de crecimiento de su organización. Por ello, el 82% de los directores prevé aumentar el presupuesto destinado a viajes de negocios. Sin embargo, el 89% de ellos considera que los travel managers deben justificar mejor el objetivo de estos desplazamientos.

Por su parte, los travel managers aseguran no estar preparados para cumplir con las expectativas actuales: el 84% afirma que no puede alcanzar los objetivos sin un mayor respaldo por parte de la dirección financiera.

Medición del impacto

El 93% de los viajeros de negocios afirma que los desplazamientos laborales benefician su salud mental y física. Entre los principales beneficios destacan el descanso al cambiar su entorno de trabajo habitual (45%) y el contacto con personas a las que no suelen ver (36%).

La encuesta de SAP Concur, realizada por la empresa de investigación de mercados Wakefield Research, recoge la participación de 3300 viajeros de negocios procedentes de 21 países, además de 800 travel managers y 700 directivos financieros.

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EL PESIMISMO YA SUPERA AL OPTIMISMO EN EL BUSINESS TRAVEL EN EUROPA

La inestabilidad geopolítica es ya la principal preocupación para el 79% de los travel managers a nivel global, una inquietud que alcanza al 92% de los profesionales europeos, según el último informe de GBTA.

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Así lo revela el último informe de la Global Business Travel Association (GBTA), basado en una encuesta realizada en abril a 539 miembros y no miembros de la asociación, entre gestores de viajes corporativos, proveedores e intermediarios de Norteamérica, Europa, Asia-Pacífico, Latinoamérica, África y Oriente Medio.

Pérdida de confianza

Actualmente, solo el 41% de los encuestados se muestra optimista respecto a 2026, frente al 59% registrado en la encuesta de enero. Por el contrario, el pesimismo prácticamente se ha triplicado, pasando del 9% a principios de año al 24% en abril.

Entre las regiones más afectadas por este cambio de percepción se encuentra Europa, donde el pesimismo ya supera al optimismo en el ámbito de los viajes de negocios. Mientras que en enero el 58% de los encuestados se mostraba optimista frente al 14% que se declaraba pesimista, en abril las cifras se han invertido: solo un 21% mantiene una visión positiva, frente al 38% que expresa poca confianza.

En Latinoamérica, la situación se mantiene más estable, aunque el porcentaje de quienes tienen buenas perspectivas ha descendido del 61% al 56%.

La inestabilidad, principal factor de riesgo

La inestabilidad geopolítica se ha convertido en la principal preocupación para los encuestados a nivel mundial, con un 79%, una cifra que asciende hasta el 92% en Europa.

Los actuales conflictos geopolíticos, especialmente las tensiones relacionadas con Irán y Oriente Medio, ya están teniendo un impacto directo en el sector. Según la GBTA, el 76% de los compradores considera que esta situación tiene un impacto moderado o significativo en sus decisiones de viaje y reuniones, mientras que entre los proveedores el impacto alcanza el 83%.

El gasto aumenta y la seguridad preocupa

En cuanto a las perspectivas para 2026, las preocupaciones más extendidas entre los encuestados son el coste de los viajes de negocios —mencionado por el 82%, frente al 70% registrado en enero— y la seguridad de los empleados durante sus desplazamientos, señalada por el 67%, frente al 56% de comienzos de año.

Pese a este contexto, la actividad del business travel no se detiene, aunque sí muestra signos de desaceleración.

El 28% de los compradores prevé una caída en el volumen de viajes en 2026, frente al 16% que lo anticipaba en enero. Asimismo, el porcentaje de quienes esperan un aumento en la actividad también ha disminuido, pasando del 35% al 30% en abril. Un 41% considera que el volumen de viajes se mantendrá estable.

Respecto al gasto, el 43% de los compradores prevé incrementar su inversión en viajes corporativos. La cautela, sin embargo, es mayor entre los proveedores: solo el 35% espera aumentar sus ingresos, frente al 47% registrado en enero.

Cambios estratégicos y el valor de la presencialidad

El riesgo geopolítico no solo está afectando a los viajes de negocios, sino también a la planificación de operaciones MICE.

Estados Unidos es uno de los países más afectados por esta situación. Más de un tercio de los compradores (38%) afirma que actualmente es menos probable que organice reuniones multinacionales en EE.UU. que hace seis meses, debido al endurecimiento de los controles fronterizos.

Además, el 56% de las organizaciones ha modificado su estrategia de viajes de empresa y reuniones durante los últimos tres meses. Han reducido la asistencia a eventos (24%), cancelado encuentros (24%) o trasladado estos a otros mercados (22%). Los encuestados europeos son los más propensos a introducir cambios, ya que el 33% ha optado por formatos virtuales.

Aun así, el valor de la presencialidad continúa siendo clave. Las reuniones comerciales con clientes (53%) y las ferias y congresos (51%) siguen considerándose las actividades más difíciles de sustituir por alternativas virtuales. Especialmente en Europa, donde el 63% destaca la importancia de estos encuentros presenciales.

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EL BUSINESS TRAVEL TIENE LA MIRADA PUESTA EN LOS COSTES

Según la última encuesta de GBTA, el 44% de los profesionales del sector prevé que el gasto en viajes de negocio de su empresa aumente un 12% en 2026.

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Dicha encuesta contó con la participación de 571 profesionales de la industria (compradores, proveedores y agencias de gestión de viajes) de un total de 40 países, procedentes de Norteamérica, Europa, Asia-Pacífico, Latinoamérica, África y Oriente Medio.

Seis de cada diez profesionales encuestados (59%) se muestran optimistas respecto a este año, mientras que un 31% expresa una perspectiva neutral.

El optimismo también se comparte en la región de EMEA (Europa, Oriente Medio y África), con un 59%, y es ligeramente superior en Latinoamérica (61%).

Aumento tanto en gasto como en presupuesto

La gran mayoría de los compradores (84%) prevé que el gasto en viajes de negocios de su empresa en 2026 aumente (44%), o se mantenga en los niveles de 2025 (40%). Entre quienes esperan un aumento, el incremento promedio es del 12%. Solo el 13% de los compradores prevé una disminución.

Asimismo, el 75% de los travel managers espera que su presupuesto para la gestión de viajes en 2026 aumente (30%) o se mantenga igual que en 2025 (45%). Sin embargo, el 18% espera que su presupuesto operativo para 2026 disminuya.

EMEA y Latinoamérica muestran resultados muy similares: en la primera, el 36% de los compradores espera un aumento del presupuesto, el 34% que se mantenga y el 22% que disminuya. En el caso de Latinoamérica las cifras son del 35%, 35% y 18%, respectivamente.

Respecto a los aumentos de presupuesto, el incremento esperado es del 15%, según señala casi la mitad (47%) de los profesionales de la gestión de viajes a nivel global.

Incremento en el número de viajes 

También hay buenas perspectivas en cuanto a la cantidad de viajes de empresa que se realizarán este año. Un tercio de los gestores espera que el número de desplazamientos en su compañía crezca un promedio del 14% en 2026. Sin embargo, casi la mitad (47%) considera que los niveles se mantendrán iguales que en 2025.

Los compradores en EMEA (22%) son los más propensos a prever una disminución interanual.

El coste y la movilidad fronteriza, entre las mayores preocupaciones

Entre las principales preocupaciones de los encuestados destacan a nivel general el coste de los viajes de negocios (70%), seguido de la facilidad para obtener permisos de entrada/salida y visados (65%) y la seguridad de los empleados como tercera fuente de preocupación (56%).

GBTA divide las preocupaciones en tres temáticas diferenciadas. La primera corresponde a los retos financieros, con los profesionales de Latinoamérica destacando el riesgo del aumento de precios por encima del presupuesto, con un 88%. En EMEA, sin embargo, la mayor preocupación es mantener el equilibrio de costes sin perder calidad (75%).

En cuanto a la segunda temática, los retos operativos, tanto los travel managers de EMEA (70%) como de Latinoamérica (88%) coinciden en que su principal preocupación es cómo hacer un mejor uso de la inteligencia artificial.

Por último, en los retos relacionados con riesgos y seguridad, en la región EMEA la principal preocupación (44%) es, al igual que en Latinoamérica (69%), la gestión de la seguridad de los viajeros durante conflictos o incidentes relacionados con la meteorología.

Desconfianza ante el endurecimiento de los requisitos del ESTA

El Gobierno de Estados Unidos ha propuesto endurecer los requisitos del ESTA (Sistema Electrónico de Autorización de Viaje, por sus siglas en inglés) para los viajeros que visiten EE.UU. procedentes de 42 países que actualmente están exentos de visado.

Estos requisitos incluyen la obligación de facilitar información sobre redes sociales, contactos y familiares, además de selfies biométricos y un proceso que solo podría realizarse a través de una aplicación móvil.

GBTA expone que tres de cada cuatro encuestados afirman estar “muy preocupados” (42%) o “algo preocupados” (36%) por estos cambios en el país norteamericano.

Los profesionales europeos del business travel están especialmente atentos a la privacidad. El 67% afirma que sus representantes preferirían no viajar a EE.UU. antes que facilitar dicha información personal. A nivel global, el 43% de los encuestados considera más probable que sus empresas realicen viajes de negocios fuera de EE.UU.

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LA DIGITALIZACIÓN DE LOS CONTROLES EN FRONTERA EXIGE MAYOR PLANIFICACIÓN

Está previsto que a finales de 2026 entre en vigor el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), lo que obligará a visitantes exentos de visado a obtener autorización previa antes de viajar al espacio Schengen.

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Para el sector MICE y el business travel, estos cambios obligan a anticipar la planificación y revisar con mayor frecuencia los requisitos migratorios de cada país.

Digitalización de los controles

Europa avanza progresivamente hacia la digitalización de sus procedimientos de control fronterizo. A partir de abril entrará en funcionamiento el nuevo Sistema de Entradas y Salidas (EES, por sus siglas en inglés), que sustituirá los tradicionales sellos en el pasaporte por registros biométricos basados en huellas dactilares y reconocimiento facial.

Este nuevo sistema afecta a todos los viajeros no europeos y deriva en un control más estricto en aeropuertos, por lo que es previsible que los tiempos de tránsito se alarguen.

Además, se prevé que a partir del último trimestre de este año entre en vigor el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS, por sus siglas en inglés) para la mayoría de visitantes exentos de visado. Se trata de un sistema similar al ESTA de Estados Unidos y exigirá obtener una autorización previa antes de viajar al espacio Schengen.

Reino Unido también ha reforzado sus controles. Desde febrero aplica su Electronic Travel Authorisation (ETA), por la que los viajeros que no cuentan con esta autorización aprobada no pueden acceder al país.

Avance de los visados digitales

América Latina también está actualizando sus políticas de visados y apostando por un sistema digitalizado. Cuba, por ejemplo, sustituyó el pasado mes de junio la tarjeta física de turista por un nuevo sistema de visado electrónico. Esto implica que el trámite debe completarse previamente de manera online, en lugar de poder obtener la tarjeta directamente en el aeropuerto antes del embarque hacia el destino.

La digitalización de los pasos fronterizos también avanza en Asia. Vietnam ha incrementado el número de puntos de entrada que aceptan visados electrónicos, mientras que Camboya está introduciendo tarjetas de llegada digitales y nuevos sistemas de autorización electrónica.

Si bien estos cambios buscan agilizar los controles de identidad, representan un paso adicional con el que habrá que contar en un número creciente de destinos.

Estados Unidos endurece sus controles

En Estados Unidos las solicitudes de visados para ciertas nacionalidades están sujetas a un escrutinio mucho más riguroso, que incluye la revisión de las redes sociales del viajero, la realización de entrevistas presenciales y procesos administrativos más largos para obtener permisos de entrada.

La verificación biométrica es ya obligatoria y las autoridades estadounidenses están ampliando el programa Global Entry, destinado a agilizar los tiempos de espera en los aeropuertos y reforzar la seguridad en las fronteras.

Facilidades en Oriente Medio

Oriente Medio, sin embargo, ha decidido simplificar los trámites y facilitar los viajes dentro de la región del Golfo Pérsico. El visado turístico unificado permitirá viajar por Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Catar, Kuwait, Baréin y Omán con un solo permiso digital.

La iniciativa, que podría entrar en vigor a finales de 2026, funcionaría de forma similar al sistema Schengen europeo, permitiendo la circulación entre varios países con una sola autorización.

La Unión Europea elimina el certificado A1

La Unión Europea ha alcanzado un acuerdo preliminar para eliminar la obligación del certificado A1 en los viajes de negocios de corta duración, previsiblemente de hasta 14 días, aunque el límite definitivo aún está por confirmar. Este documento acreditaba que los trabajadores desplazados temporalmente a otro país de la UE continuaban cotizando en su país de origen y mantenían su cobertura sanitaria.

La medida busca reducir la carga administrativa y simplificar la movilidad empresarial dentro de Europa. No obstante, la tramitación del certificado A1 seguirá siendo obligatoria para aquellas estancias que superen el periodo finalmente establecido en la decisión final.

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EL MICE RESISTE A LA INCERTIDUMBRE GEOPOLÍTICA

El sector continúa creciendo mientras más organizadores consideran trasladar sus operaciones de Estados Unidos a otros destinos, lo que abre oportunidades para Latinoamérica.

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El informe asegura que estas herramientas permitirán a las empresas optimizar gastos, reducir el riesgo de fraude y mejorar la seguridad de los trabajadores en un entorno económico cambiante.

SAP Concur subraya que el impacto de la IA va a influir en toda la industria de viajes y no solo en un sector concreto. Pone de ejemplo los controles biométricos (sistemas de reconocimiento facial) y el mantenimiento predictivo, es decir, ayudará a anticipar fallos en infraestructuras.

Además el análisis señala que las empresas apostarán por modelos de gestión flexibles que les permitan adaptarse rápidamente a cambios políticos y socioeconómicos. También integrarán la gestión de gastos (viajes o presupuestos) en herramientas de uso diario como Microsoft Teams o Slack.

La IA frente al desafío del fraude tecnológico

El uso de la IA conlleva una serie de riesgos a los que conviene prestar atención. SAP Concur advierte que 1 de cada 100 recibos es una posible falsificación generada por IA. Para evitar riesgos, el informe recomienda a las empresas reforzar su sistema de seguridad, poseer una base sólida de datos y mantener la supervisión humana.

El informe presenta otra innovación que facilita la IA: Automatizar las auditorías y unificar datos (viajes, nóminas, facturas), lo que otorgará a las empresas una visión más precisa de cada gasto, reduciendo tareas manuales y errores administrativos.

Por último, la plataforma señala que en un entorno económico incierto, es fundamental optimizar la liquidez, especialmente las pymes. Herramientas como tarjetas virtuales y controles de gasto en tiempo real ayudarán a cumplir la normativa y detectar oportunidades de ahorro gracias al análisis de datos.

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AUMENTA LA CAUTELA EN LOS VIAJES DE NEGOCIOS

Las grandes corporaciones reducen sus presupuestos y las pymes priorizan la asistencia a eventos de formación, según el último informe de tendencias en business travel de Deloitte.

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Las últimas novedades de líneas aéreas se enmarcan en un contexto de recuperación global de la inversión en business travel. Según el informe Global Business Aviation Look 2025 de la empresa de tecnología aeroespacial Honeywell, entre 2025 y 2034 se invertirán 283.000 millones de dólares en 8.500 nuevas aeronaves para este sector.

Iberia renueva su programa On Business

El programa de Iberia para clientes corporativos ahora permite a las empresas acumular saldo en un bono por valor del 5% del consumo realizado. Ese bono se podrá utilizar en futuras reservas o la adquisición de servicios como upgrades, equipaje adicional o embarque prioritario.

Los pagos con la tarjeta Iberia Card Empresa se convertirán también en saldo acumulable en este bono. Además, On Business es compatible con el programa de fidelización Iberia Plus, permitiendo a los viajeros acumular Avios con cada reserva.

Nace TAP FORBIZ

La aerolínea portuguesa TAP estrena un nuevo programa orientado específicamente a empresas. TAP FORBIZ les ofrece mayor flexibilidad en las reservas y tarifas reducidas, así como otros beneficios para directivos y empleados.

Las pymes se benefician además de un programa de reembolso. Cada vez que un empleado vuela con TAP, la empresa acumula hasta un 5% del valor del viaje en crédito, que podrá utilizar en próximas reservas.

Avianca presenta su nueva clase ejecutiva

Insignia by Avianca es la nueva clase ejecutiva en vuelos entre Colombia y Europa. La aerolínea colombiana opera 40 frecuencias semanales a España, que se incrementarán a 47 en diciembre.

Las nuevas cabinas business ofrecen asientos flatbed con reclinación de 180 grados, pantallas individuales de 16 pulgadas, y mayor privacidad. Los viajeros pueden disfrutar de amenity kits de diseño, una mayor franquicia de equipaje y prioridad de embarque.  La oferta gastronómica también se renueva, con menús diseñados por reconocidos chefs colombianos.

Lufthansa estrena Allegris

La nueva cabina Allegris se estrenó recientemente en el primer Boeing 787-9 de Lufthansa y se incorporará gradualmente en su flota de largo rango. El nuevo diseño ofrece mayor espacio en todos los niveles, con particular atención a las clases superiores.

En primera clase, incluye suites privadas con asientos que se convierten en camas dobles. Los clientes en clase business, por su parte, pueden elegir entre cinco tipos de asientos, incluyendo suites y asientos-cama de 2,20 metros, con mayor privacidad.

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VUELING LANZA UNA NUEVA TARIFA PARA VIAJES DE NEGOCIOS

Fly Pro ofrece a los clientes corporativos mayor flexibilidad en la reserva y servicios exclusivos en los aeropuertos.

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Aunque el desarrollo de negocios sigue siendo el principal motivo de los viajes, cada vez es más importante la asistencia a eventos de formación. De hecho, el 68% de las empresas encuestadas espera gastar más este año en viajes con este fin. La necesidad de reskilling para adaptarse a las nuevas tecnologías motiva sobre todo a las pymes. Para el 24% de pequeñas y medianas empresas (frente al 9% de grandes corporaciones), es el principal impulsor del aumento de los desplazamientos.

Desaceleración del crecimiento

El 74% de las empresas espera gastar más en viajes corporativos este año, comparado con 2024, pero solo el 68% prevé un aumento en 2026. También hay marcadas diferencias según el tamaño: el 80% de pymes prevé invertir más en business travel este año, frente al 59% de grandes corporaciones. Es más, el 20% de estas prevé una reducción de hasta el 35% en las partidas asignadas en el presupuesto.

El porcentaje de empleados que hace viajes regularmente también ha bajado, del 36% en 2024 al 31% este año. Casi la mitad de los clasificados como viajeros frecuentes ha reducido sus desplazamientos a uno o dos al mes este año.

Existe un mayor escrutinio de la estrategia de viajes por parte de los directivos (el 54% comparado con el 51% en 2024). En particular, el compromiso de la empresa con la sostenibilidad es un factor de cada vez más peso en la reducción de los viajes, citado por el 48% de los encuestados (frente al 38% en 2024). El 45% de las empresas (el doble que el año pasado) busca reducir sus emisiones en un 20% o más.

No obstante, el incremento de los costes es el principal detrimento para viajar. Los ahorros se buscan principalmente en la elección de alojamientos más económicos (50%). El 60% de los travel managers afirma usar la inteligencia artificial para analizar la evolución de los precios y planificar gastos.

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SE ESTABILIZAN LOS COSTES EN EL MICE Y LOS VIAJES DE NEGOCIOS

El Global Business Travel Forecast de CWT y GBTA prevé un incremento del 2,4% en la inversión por delegado para el próximo año, en un contexto de incertidumbre económica.

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La fusión se materializa un mes después de la decisión del Departamento de Justicia de Estados Unidos de retirar la demanda antimonopolio, el principal obstáculo que se cernía sobre la fusión desde que se anunciase la operación en marzo del pasado año. 

Concentración en los viajes corporativos  

La creación del este gigante mundial resultante de la integración de dos de los tres mayores operadores del mercado de viajes corporativos tendrá un impacto en la demanda de grandes multinacionales que requieren sus servicios en gestión de viajes corporativos. 

Al mismo tiempo, los analistas precisan que el nuevo escenario también puede generar oportunidades para actores emergentes y empresas del mismo ámbito con una propuesta más especializada, y, como consecuencia, ver aparecer en el mercado nuevas y más pequeñas TMC (Travel Maganement Companies).  

AMEX GBT cuenta con experiencia local en más de 140 países de todo el mundo y ofrece servicios en la gestión de viajes corporativos -desde la creación del programa de viaje hasta el enfoque personalizado-, reuniones y eventos -ya sean presenciales o híbridos- y consultoría profesional en lo que respecta a tarifas con proveedores, políticas de viaje, etc.

CWT también está presente en 140 mercados, incluidos países, territorios y regiones administrativas especiales. Además de la gestión de viajes corporativos -que puede realizarse mediante la aplicación myCWT- y de operaciones MICE en general, pone a disposición de sus clientes consultoría, atención al viajero de negocios y servicio de mensajería, entre otros. Asimismo, a través de la inteligencia empresarial transforma datos de viajes en estrategias para las empresas.

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Los clientes de CWT podrán tener acceso al software y a los servicios propios de la división de gestión de viajes corporativos de American Express.

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Al mismo tiempo se estima el encarecimiento de precios del alojamiento en un 56%, del 49% en los billetes aéreos y del 48% en los costes vinculados al desplazamiento.  La prioridad se centra, pues, en mantener a raya la presión sobre los costes de los propios viajes. 

‘Tijeretazo’ en los viajes de incentivo y asistencia a eventos

¿Sobre qué tipo de desplazamientos recaería entonces el recorte de los costes? El informe apunta entre otros, y por este orden, a la participación en viajes de incentivo (31% de los encuestados lo mencionan), seguido de la asistencia a ferias comerciales (29%), así como a los desplazamientos a eventos y conferencias (26%). A mucha distancia quedan las reuniones con clientes habituales (16%). 

Y tan importante como en qué tipos de viajes se van a destinar menos recursos es el cómo. Hacer coincidir el viaje de negocios con los eventos o conferencias de interés para la empresa y negociar mejores tarifas con los proveedores aéreos y hoteleros marcan tendencia. En relación a esta última partida, los travel managers encuestados se muestran abiertos a trabajar con nuevas marcas. El control de gastos también pasa por reducir el número de representantes que viaja y disminuir el número de viajes de negocios contemplados.

El informe entra en más detalle sobre las líneas de recorte. Por encima del 30%, la participación en viajes de incentivo, las visitas puramente comerciales y las convivencias para empleados/representantes sufrirán más control, seguido de la asistencia a ferias y eventos sectoriales.

Prioridades distintas por regiones 

Atendiendo a la distribución geográfica, los responsable de viajes de negocios de Norteamérica priorizan reducir costes en la asistencia a eventos, conferencias y ferias, al igual que prevén reducir el número de participantes en viajes de incentivo. En Europa, el 44% de los gestores se propone aminorar los costes de las reuniones internas, y son muchos menos que sus homólogos norteamericanos los que planean costes decrecientes en materia de asistencia a ferias comerciales (17% frente al 37%). 

Por último, en Asia se actuará en primer lugar sobre los costes relacionados con los viajes de incentivo, pero también sobre las reuniones internas. Australia hará frente de manera prioritaria a los costes de las reuniones internas y a las convivencias en equipo. El estudio no arroja datos sobre Latinoamérica.

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