La nueva tarifa de Air France y KLM, que oscila entre los 70 y 90 euros por asiento, se aplica inicialmente a rutas de largo radio, excepto en Norteamérica (Canadá, Estados Unidos y México). Los miembros de las categorías Silver, Gold y Platinum del programa de fidelidad Flying Blue también estarán exentos de pagar por elegir plaza, así como los viajeros sujetos a contratos corporativos. Para aquellos que no quieran bloquear una butaca específica, seguirá siendo gratuita la asignación de asiento en el mostrador de check in.

British Airways cobra por la reserva de asientos en clase business desde dos años. Las únicas excepciones se aplican a los miembros del programa Executive Club con categoría Silver o Gold, o a aquellos viajeros que han reservado un billete totalmente flexible.

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Tras el registro oficial de la nueva compañía, British Airways ha iniciado ýa la búsqueda de personal y la negociación con sindicatos y el personal de asistencia en tierra. Se espera que el nuevo servicio comience en marzo de 2022, con una flota inicial de hasta 17 aeronaves, y rutas europeas aún por confirmar.

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Creadas por la empresa Restworks, las nuevas cápsulas tienen un diseño futurista y ergonómico, reclinándose para elevar los pies y crear una sensación de gravedad cero, y con una cubierta retractable que permite a los viajeros aislarse completamente. En su interior se puede escuchar musica o sonidos relajantes, bajo una luz tenue que favorece la relajación. Las sesiones duran veinte minutos y, al finalizar, el personal ofrece a los viajeros una toallita refrescante y una bebida reconfortante.

Las siete cápsulas disponibles en el First Lounge de la aerolínea en Heathrow no requieren reserva previa y, temporalmente, se ofrecen también a los viajeros en clase business mientras otras salas permanecen cerradas. Los clientes pueden simplemente comprobar la disponibilidad en una app o en la pantalla a la entrada del lounge. Las cápsulas se desinfectan después de cada uso, y cuentan también con dispensadores de gel hidroalcohólico.

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Los robots, diseñados por la compañía Botsandus, están programados para interactuar con los pasajeros en diferentes idiomas gracias a programas de traducción avanzados, y pueden responder a miles de preguntas, incluyendo información en tiempo real sobre los vuelos. Además, gracias al uso de geolocalización y sensores que le permiten hacer un rastreo constante de 360 grados, el robot puede moverse libremente por la terminal y escoltar a los pasajeros a lugares específicos como la zona de asistencia especial de la aerolínea.

La inversión de la compañía en nuevas tecnologías año en el último año incluyó también vehículos de equipaje sin conductor, máquinas automáticas de facturación y entrega de equipaje, y la dotación de sus agentes de servicio al cliente con iPads con apps especializadas para resolver las consultas de los pasajeros. Este nuevo servicio se extenderá gradualmente a la red mundial de la aerolínea.

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Más de 4.000 agencias están conectadas ya a las APIs de NDC de Iberia y British Airways de forma directa o a través de agregadores, una cifra que sigue creciendo. Además, las aerolíneas continúan añadiendo funcionalidades en el canal, como el desarrollo de la categoría de precios adicionales en la red de largo radio, ahora disponible para un mayor número de rutas, incluidas las del Atlántico Norte, lo cual supondrá que las agencias conectadas dispondrán del triple de niveles de precios que en el modelo de distribución tradicional. La intención de ambas compañías es que todas las rutas estén incluidas en 2020.

Iberia comenzó también a ofrecer su tarifa básica de algunas rutas domésticas de manera exclusiva gracias a NDC y, en el caso de British Airways, lo hará en las rutas europeas a partir de finales del primer trimestre de 2020.

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Por otro lado, ambas compañías extenderán sus “Multiple Price Points” (MPP), que permiten el acceso a un mayor número de tarifas cuando se reserva a través del NDC, a todas sus rutas en 2020, incluyendo las del Atlántico Norte. Actualmente los MPP están ya disponibles en las rutas de corto y medio radio y algunas de medio recorrido. También continuarán ampliando el contenido exclusivo que ofrecen a través de este canal de ventas. En concreto, Iberia empezará a distribuir sus tarifas Básicas en exclusiva a través de las soluciones NDC en diciembre, empezando con algunas rutas domésticas, mientras que British Airways lo hará para sus rutas europeas a partir de 2020.

En la actualidad, más de 4.000 agencias están conectadas ya a las APIs de NDC de Iberia y British Airways de forma directa o a través de agregadores.

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Los viajeros podrán disfrutar de mayor privacidad gracias a puertas individuales en cada suite, así como de acceso directo al pasillo y la comodidad de asientos totalmente reclinables. También dispondrán de más espacio para guardar sus pertenencias y un tocador con espejo, además de wi-fi, puerto USB y una pantalla de 18,5 pulgadas con una amplia programación de entretenimiento.

Al mismo tiempo, los nuevos aviones A350 favorecerán el bienestar de los pasajeros con su reducido nivel de ruidos, techos elevados y luz ambiente, así como mayores niveles de humedad en el aire. Las modernas aeronaves son también más sostenibles ya que queman un 25% menos de combustible, reduciendo significativamente sus emisiones de dióxido de carbono.

Además de la nueva cabina Club World con 56 asientos, los aviones A350 contarán también con 56 plazas en World Traveller Plus, con un mobiliario, amenities y oferta gastronómica mejorados. Por último, tendrán 219 asientos en clase economy (World Traveller), con acceso a wi-fi de alta velocidad.

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El servicio Premium Transfer Drive de British Airways está disponible por ahora solo en el aeropuerto de Londres Heathrow. Los pasajeros que tengan conexiones en clase Club Europe, Club World o First, así como los miembros Silver y Gold del programa de fidelidad Executive Club, serán trasladados en auto hasta el avión si su anterior vuelo llega retrasado. La tripulación les confirmará el traslado al aterrizar, para aliviar así cualquier preocupación.

Por su parte, Qatar Airways apuesta por un servicio de transfer de lujo con chófer privado en los 85 destinos a los que vuela. La aerolínea firmó un acuerdo con el servicio de transporte Blacklane para ofrecer a todos los pasajeros traslados hasta o desde el aeropuerto en autos de marcas como Audi, BMW, Mercedes-Benz o Cadillac. El precio se incluye en la tarifa de modo que el pasajero no necesita preocuparse del pago.

La aerolínea Emirates ofrece un servicio similar con autos BMW, pero únicamente para los viajeros en clase Business. Saudia Airlines anunció un nuevo servicio de traslado para los pasajeros que lleguen o salgan del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas.

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Los agentes deberán pagar 9,5 euros por cada segmento de viaje reservado en los GDS que no adopten el nuevo sistema NDC (New Distribution Capability) lanzado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA. Éste es actualmente el caso de los grandes GDS como Amadeus, Sabre y Travelport.

La iniciativa no es totalmente nueva en la industria, ya que Lufthansa introdujo un recargo de 16 euros por cada reserva en los GDS hace dos años, con el fin de incrementar las ventas directas.

El impacto de estas iniciativas en las agencias es considerable, ya que si quieren evitar la penalización deberán invertir tiempo y recursos comparando las webs de las diferentes aerolíneas para hacer la reserva directa, en vez de disponer de toda la información en una única pantalla del GDS.

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La compañía aérea invertirá más de 52 millones de libras (61 millones de euros) en las mejoras con el fin de transformar la experiencia de los usuarios. La terminal ofrecerá una nueva y más diversa oferta gastronómica en el más puro estilo neoyorkino, así como nuevos espacios comerciales y más puntos para cargar dispositivos electrónicos en las puertas de embarque.

Además, los miembros del programa de fidelidad Executive Club con categorías Gold y Silver, así como los viajeros en clase business y First, podrán disfrutar de nuevos y más espaciosos lounges con un servicio de restaurante.

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