Estados Unidos continúa siendo el mayor mercado para el sector de la aviación ejecutiva, pero el mayor incremento de la demanda se ha visto en Europa, donde el número de vuelos aumentó hasta un 20,6% comparado con el nivel prepandemia. Los jets privados se utilizan también durante más tiempo, hasta 27 horas al mes en Europa y hasta 25 horas al mes en Estados Unidos.

Los aeropuertos europeos con mayor tráfico de vuelos corporativos en la primera mitad del año fueron Paris-Le Bourget y Nice-Cote d’Azur en Francia y Geneva-Cointrin (Suiza). En el mercado americano, el aeropuerto Van Nuys en Los Angeles vio el mayor crecimiento en el número de salidas (un 35,6% en junio, comparado con el mismo mes en 2019).

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Hoy por hoy, en el transporte aéreo español representan una cuota de mercado del 4%. De igual modo, se observa una evolución estable en los últimos años.

“Negocio grande, avión pequeño”

Según Gebta, la empresa debe considerar dentro de sus políticas de viajes el uso de la aviación ejecutiva cuando ésta se convierte en la opción más eficiente, sobre todo cuando se trata de desplazamientos en los que coinciden múltiples destinos, se carece de conexiones directas, frecuencias son inadecuadas o en el viaje afecta a zonas de riesgo.

Bajo la denominación genérica “Negocio grande, avión pequeño”, el estudio perfila tres ejes en torno a los que se estudiar la idoneidad de recurrir a la aviación ejecutiva:

• Tiempo total del viaje: El ahorro de tiempo total del viaje en los casos analizados suele conllevar menores gastos de alojamiento o de transporte terrestre.
• Productividad:  el ratio de horas productivas sobre el tiempo total del viaje en los casos objeto de estudio puede llegar a ser el doble. La factura oculta de una compañía en términos de salario e improductividad puede alcanzar el 65% del valor total del viaje.
• Flexibilidad/Coste de Oportunidad: entendido como la capacidad de programación de la salida, permite mantener compromisos relevantes de una agenda directiva y tener acceso a más reuniones de negocio claves para la compañía.

El potencial de ahorro que puede generar la aviación ejecutiva, en determinados supuestos en vuelos y combinaciones complejas, puede llegar a ser de un 45% hasta el 55% del coste total del viaje, si se imputan los costes ocultos del mismo. 

Además de los indicadores económicos, el informe ratios relevantes relacionados con las condiciones de trabajo y descanso de los viajeros. Así, la mayor flexibilidad horaria y mayor ausencia de tiempos muertos en los casos analizados permite una pérdida menor de horas de descanso en comparación con la aviación comercial, así como facilita la conciliación familiar.

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