Además, a partir del 27 de marzo aumentará las frecuencias a Madrid desde Monterrey y Guadalajara, primero con cinco vuelos semanales y con vuelo diario enrte la capital española y ambos destinos a partir del 1 de junio.

Actualmente, la aerolínea conecta a México y España con 20 vuelos semanales desde la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. La oferta crecerá hasta los 28 vuelos en junio de 2023. A partir de ese momento, la oferta de Aeroméxico al continente europeo se incrementará en más de 20%, operando 54 frecuencias semanales entre México y Europa. Todos serán operados con el Boeing 787 Dreamliner.

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Como parte de su adhesión a los Objetivos de Desarrollo Sostenible contenidos en la Agenda 2030 de las Naciones Unidas, Aeroméxico está realizando fuertes inversiones de recursos humanos y materiales para alcanzar metas y compartir con clientes, inversores, socios comerciales y el público en general, una estrategia ambiental enfocada en mitigar la huella de carbono, disminuir el consumo energético y realizar una gestión adecuada del manejo de residuos. 

Entre los logros obtenidos se encuentra la reducción de emisiones, gracias a la incorporación de aviones nuevos son más eficientes y menos contaminantes, reduciendo así las emisiones de CO2. En 2022 se están integrando en la flota de la compañía alrededor de 24 equipos B737 MAX (con un 17% menos de emisiones que los aviones precedentes) y B787 Dreamliner (25% menos). La edad promedio de la flota de Aeroméxico será de siete años. Tras más de diez años impulsando el programa de eficiencia de combustible, ha sido posible reducir el consumo de más de 107 millones de litros. 

Esto se traduce en haber evitado 270.000 toneladas de CO2, lo que equivale a que más de 105.000 coches dejen de circular al año. En 2021 se ahorraron más de 5.5 millones de litros de combustible (-13,800 toneladas de CO2, equivalente a que 5.411 coches dejen de circular en un año).

Desde 2023, a través del programa Vuela Verde Aeroméxico ofrece a clientes y colaboradores compensar la huella de carbono generada por su vuelo. Consiste en una contribución que se destina a proyectos socioambientales en México. Los proyectos en los que se invierte hoy se centran en la protección forestal en el Ejido San Rafael en Puebla (México) y la mejora en la gestión de bosques y reforestación en el Ejido de San Bartolo (Estado de México).

En 2019 se implementó el programa de sustitución de plásticos de un solo uso a bordo y se está incrementando el uso de vasos de papel/cartón y agitadores de madera. Las bolsas de audífonos se reemplazaron por papel kraft. En 2022 se continúa con la sustitución de otros artículos como tapas, cubiertos, empaquetados de utensilios, entre otros.

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Con una extensión de más de 380.000 metros cuadrados y 14 posiciones para aviones, el nuevo aeropuerto podrá albergar 19,5 millones de pasajeros y 119.000 operaciones al año. Inicialmente, cuatro compañías aéreas han confirmado operaciones desde esta terminal: las mexicanas Aeroméxico, Volaris y VivaAerobús y la venezolana Conviasa, la única que ofrecerá vuelos internacionales por el momento. Algunas aerolíneas extranjeras como Copa Airlines y Air Canada han descartado su uso.

Mejorar el acceso por tierra desde la capital es una de las tareas pendientes, ya que se prevé que el nuevo tren suburbano que trasladará a los pasajeros desde la estación Buenavista en el centro de Ciudad de México al aeropuerto en 40 minutos no estará operativo hasta finales de 2023. Por el momento se puede acceder en autobús desde 14 puntos en la ciudad, con trayectos de entre 42 minutos y una hora y 40 minutos de duración.

El nuevo aeropuerto reemplaza al anterior proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco, diseñado por Norman Foster, que se canceló en 2018 a pesar de que su construcción había avanzado ya un 30%.

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Hoteles, aerolíneas, empresas de alquiler de vehículos y otros proveedores del sector MICE se enfrentan a una “nueva normalidad” en la que, aunque se reactivan los desplazamientos, conservar la lealtad de sus clientes resulta mucho más difícil. 

Para empezar, el volumen de reservas dista mucho todavía del previo a la pandemia. No solo persiste la amenaza de nuevas olas de contagios, nuevas variantes del coronavirus y la imposición de restricciones. Además, el largo periodo de inactividad ha transformado a quienes eran viajeros frecuentes y les ha hecho reflexionar sobre sus hábitos.

Algunos, preocupados por la salud, aún son reacios a viajar. En otros casos es la empresa la que restringe los movimientos de sus representantes. El impacto económico de la pandemia ha llevado a recortes de presupuestos o, en el peor de los casos, de plantilla. Y, tras largos meses de hacer negocio por videoconferencia y trasladar congresos, convenciones, eventos y reuniones al ámbito digital, las empresas ahora reconsideran más la necesidad de los desplazamientos, restringiéndolos a lo estrictamente necesario o lo que no se puede replicar en el mundo online.

Por si esto fuera poco, al mismo tiempo ha aumentado la concienciación hacia el cambio climático, y la sostenibilidad se ha convertido en un criterio decisivo en las políticas de viajes corporativas, influyendo en la elección de proveedores o la reducción de los viajes.

Por otro lado, quienes estaban deseando volver a viajar tras el largo periodo de inactividad, ahora quieren disfrutar al máximo de cualquier oportunidad que tengan de hacerlo, muchos incluso como manera de anticipar nuevos parones en caso de que vuelvan las restricciones. Vuelve con más fuerza que nunca el llamado bleisure, la extensión de la estancia por trabajo para disfrutar del destino, y los viajeros buscan vivir más y mejores experiencias. 

Según una encuesta de SAP Concur, el 90% de los profesionales tiene previsto añadir tiempo de vacaciones personales a sus viajes de negocios este año.

La imposición del teletrabajo ha demostrado en algunos casos que es posible ser productivo y efectivo de forma remota. Esto ha llevado al aumento de los llamados nómadas digitales, profesionales que viajan cuanto les resulta conveniente, y continúan trabajando remotamente desde cualquier rincón del mundo.

¿Amenaza u oportunidad?

El panorama es complicado para los responsables del desarrollo de programas de fidelización. No solo se ha reducido el número de viajeros, sino que estos se han vuelto aún más exigentes y tienen nuevas prioridades. La competencia es más fuerte que nunca y los proveedores han de esforzarse en mejorar la oferta de sus sistemas de recompensa para retener a sus clientes y atraer a otros nuevos.

Lejos de ser una amenaza a su supervivencia, esto supone una gran oportunidad para los proveedores. La consultora y empresa de analítica GlobalData ve los programas de fidelización como una herramienta clave para la recuperación del sector, ya que pueden provocar que los clientes se sientan valorados y restablecer su confianza en los viajes. Cuanto mayor sea la gama de servicios y el valor que ofrecen al cliente, más peso tendrán los motivos para que este se mantenga fiel a esa marca, lo que a su vez resultará en más ingresos para el proveedor y un mejor retorno en la inversión. 

Programas de fidelización en la era poscoronavirus

Ya antes de la pandemia los proveedores estaban adaptando sus programas de fidelización con el objetivo de atraer a nuevas generaciones de clientes. Algunas de estas tendencias se han acentuado aún más con la pandemia, que ha forzado además otros cambios:

1. Flexibilidad

Tradicionalmente, los programas de fidelización incentivan su uso frecuente con la oferta de puntos o millas que podrán ser canjeados por futuros beneficios o reservas, más y mejores según el nivel que se alcance. Pero estos puntos o millas suelen tener una fecha de caducidad, y se cancelan si no se han utilizado en ese plazo, para animar así al cliente a seguir haciendo reservas.

Según la consultora McKinsey, antes de la pandemia entre un 15% y un 30% de las millas o puntos acumulados en programas de fidelización caducaban sin haber sido utilizados.

Con la imposición de restricciones a los desplazamientos, y la consiguiente imposibilidad de acumular o canjear esos puntos o millas, tanto las compañías aéreas como las cadenas hoteleras se vieron forzadas a ser más flexibles. En el caso de las aerolíneas, muchas optaron ya en 2020 por extender la fecha de caducidad y mantener por más tiempo el estatus de sus socios, sin penalización por no haber hecho reservas.

Esa flexibilidad continúa, aún con la reactivación de los viajes. Avianca, por ejemplo, extendió la vigencia de las millas de su programa Lifemiles con caducidad en 2021 por al menos un año, además de simplificar los requisitos para entrar en el programa y ascender de nivel. 

Qatar Airways amplió la duración del estatus de sus miembros Silver, Gold y Platinum de su programa Privilege Club hasta el 31 de diciembre de 2021, aunque no hubiesen ganado suficientes QPoints. Los clientes de Iberia Plus pueden disfrutar de las ventajas de su nivel correspondiente en el programa hasta el mes marzo, independientemente del número de vuelos que hayan reservado a lo largo del último año, lo que supone una prolongación superior a los doce meses.

También las cadenas hoteleras han hecho sus programas más flexibles. Marriott International ha extendido la membresía en la categoría Elite de su programa Marriott Bonvoy hasta febrero de 2023, y ampliará la fecha de caducidad de los puntos acumulados hasta el 31 de diciembre de 2022, cancelándolos solo si la cuenta ha estado inactiva durante 24 meses. 

La cadena va aún más allá y, a partir de marzo de este año, introducirá tarifas variables para el canjeo de puntos, en línea con las diferentes tarifas de los hoteles según la fecha de la reserva, generando así un abanico más amplio de posibilidades para que los clientes puedan elegir.

Otras cadenas intentan captar clientes de la competencia ofreciéndoles la posibilidad de equiparar los beneficios de los que disfrutan en otro programa de fidelidad con el suyo propio. En la opción Status match de Hilton, por ejemplo, los usuarios que sean miembros de categorías superiores en los programas de lealtad Marriott Bonvoy, World of Hyatt, IHG Rewards Club, Best Western Rewards, Choice Privileges, ALL Accor Hotels, Radisson Rewards y Wyndham Rewards, pueden solicitar el acceso automático a la categoría Hilton Honors Gold con solo reservar un cierto número de noches, que se redujo a la mitad para facilitar la transición durante la pandemia.

2. Experiencias únicas

La flexibilidad no solo se aplica a la caducidad, sino también a cómo se acumulan puntos y los beneficios a los que los clientes pueden acceder. Ya no se limitan a estancias o vuelos gratis, o mejoras asociadas a ellos, sino que cada vez más incluyen experiencias exclusivas.

Global Hotel Alliance (GHA) ha relanzado su programa Discovery con un nuevo sistema de recompensas digital: los dólares DISCOVERY. Los clientes pueden ganar desde su primera estancia esta suerte de puntos y utilizarlos en futuros viajes, tanto para pagar por la habitación como por cenas o comidas, tratamientos de spa, experiencias o upgrades. Se amplía el número de categorías y se facilita la transición de un estatus a otro con criterios más flexibles, según el número de noches de alojamiento, el gasto en compras elegibles o el número de marcas de hotel visitadas. 

Además, los miembros de Discovery pueden disfrutar de ofertas en los hoteles participantes, como el acceso a la playa, gimnasio o piscina, o descuentos en restauración y wellness, sin necesidad de alojarse en ellos. El programa incluye una nueva opción, Live Local, que permite disfrutar de experiencias destinadas a sumergirse en la cultura y comunidad locales, incluyendo tours, clases dirigidas, invitaciones a eventos y expediciones en la naturaleza.

El año pasado, la red de hoteles independientes Preferred Hotel Group introdujo I Prefer Loves en su programa I Prefer Hotel Rewards. Se trata de una serie de ofertas exclusivas en marcas ligadas al mundo de los viajes, la moda, la gastronomía, el hogar y el wellness, que varían cada mes. Además, con I Prefer Auctions, los miembros pueden pujar por experiencias de viaje únicas con los puntos que han acumulado durante un periodo de tiempo limitado.

Palladium Hotel Group, por su parte, también relanzó su programa Palladium Rewards, que ahora permite a sus miembros acceder a experiencias exclusivas en los hoteles o destinos. Además, los proveedores del sector pueden estimular a la demanda priorizando algunos canales. En este programa los beneficios se distinguen según el canal utilizado para realizar la reserva, otorgando más puntos por aquellas realizadas a través de su web o call center.

3. Consolidación

En definitiva, se trata de dar todas dar todas las facilidades posibles y ampliar las opciones y beneficios para intentar retener a los clientes. Otra forma de buscar el mismo objetivo es unificando varios programas. GlobalData predice un incremento de los acuerdos de colaboración en los programas de fidelización para facilitar la recuperación. Es una estrategia que ayuda a generar ingresos para los proveedores, a la vez que se ofrece más valor a los usuarios.

NH Hotel Group firmó un acuerdo con Global Hotel Alliance (GHA) por el que fusionarán sus respectivos programas de lealtad, NH Rewards y Discovery. Otras marcas de Minor Hotels (grupo al que pertenece NH), como Anantara, Avani, Elewana, Collection, Oaks y Tivoli, participaban ya en el programa Discovery.

El Grupo Expedia unificará los programas de fidelización de todos sus productos y marcas globales, que incluyen Expedia, Vrbo, Hotels.com, Travelocity, Orbitz y Egencia, su filial de viajes de negocios. Los miembros podrán disfrutar de descuentos en los precios de vuelos, hoteles, alquiler de automóviles, cruceros y actividades, así como ganar o canjear puntos en cualquiera de estas compañías e indistintamente con mayor flexibilidad.

Las aerolíneas y cadenas hoteleras también están firmando acuerdos de colaboración para ofrecer beneficios recíprocos a los miembros de sus programas de lealtad. LATAM Airlines Group firmó un nuevo acuerdo con Delta el año pasado, por el cual los socios de LATAM Pass o Delta SkyMiles podrán acumular y canjear sus millas en cualquiera de los vuelos de ambas aerolíneas, pudiendo elegir en la actualidad entre los más de 300 destinos en todo el mundo de la norteamericana o la red de LATAM de 145 destinos en 26 países. 

Qantas y Accor también han reforzado su alianza, duplicando los puntos que los miembros de sus programas reciben por cada reserva de hotel o de avión. Ahora los clientes acumulan puntos en ambos programas, y no solo en uno de ellos.

4. Digitalización

La tecnología se incorpora cada vez más a los programas de fidelidad con el fin de mejorar la experiencia de los usuarios. No solo pueden controlar su estatus, hacer reservas o canjear sus puntos desde la aplicación móvil del programa, sino que ésta se utiliza cada vez más como un medio para agilizar procesos asociados al viaje o la estancia.

Los miembros de Fiesta Rewards, el programa de la operadora hotelera mexicana Grupo Posadas, pueden hacer el check-in y activar la llave de la habitación de forma contactless en quioscos digitales habilitados en los hoteles de sus diferentes marcas. 

Palladium Hotel Group ha hecho su programa de fidelización 100% digital, prescindiendo de trámites en papel o de la emisión de tarjetas. 

Por otro lado, la digitalización de los programas y el uso de nuevas tecnologías como la inteligencia artificial, ayudan a los proveedores a obtener más datos de sus clientes. Con ello es más fácil poder ofrecerles una experiencia más personalizada y exclusiva, fortaleciendo de este modo su relación e incrementando el nivel de satisfacción del usuario. 

La integración de los programas con las redes sociales es también clave para obtener más información sobre los miembros y ofrecerles recompensas más creativas.

5. Programas más sostenibles

En un estudio reciente sobre fidelidad realizado por la consultora Rare, el 63% de los encuestados afirmó que la sostenibilidad es un factor importante a la hora de permanecer leal a una marca. 

Cada vez más empresas, también en el sector de los viajes, incorporan elementos sostenibles a sus programas de fidelización como una forma de hacerlos más atractivos, sobre todo las nuevas generaciones, y fidelizar a los clientes existentes.

Meliá Hotels International, por ejemplo, lanzó el proyecto The planet we love, en asociación con Climatetrade. Ofrece a los socios de Meliá Rewards la posibilidad de canjear puntos por créditos de carbono certificados por las Naciones Unidas, con los que apoyar diferentes proyectos sostenibles en países en vías de desarrollo. De este modo, los clientes pueden implicarse directamente en la compensación de su huella de carbono.

También las aerolíneas añaden opciones similares. Aeroméxico, por ejemplo, permite a los socios de su programa Club Premier compensar la huella de carbono generada por sus desplazamientos a través del programa Vuela Verde, que destina sus contribuciones a proyectos que cuidan el medioambiente.

Qantas incorporará este año un nuevo nivel Green a su programa de lealtad Qantas Club. Los miembros recibirán beneficios extra, incluyendo puntos Qantas adicionales o créditos para ascender de estatus cuando completen al menos cinco actividades sostenibles, como por ejemplo alojarse en un eco-hotel, desplazarse caminando hasta el trabajo, comprar vino de una bodega ecológica, instalar paneles solares o contribuir a un proyecto u organización sostenible. Los miembros del estatus Green recibirán una tarjeta digital y no física, así como invitaciones a eventos especiales y experiencias sostenibles.

6. Fidelidad por suscripción 

Una de las tendencias al alza en los últimos años es el aumento de las ventas por suscripción, impulsado por nuevas generaciones que recurren a ello para disfrutar de productos y servicios premium, de otro modo inaccesibles. Servicios de streaming de series y películas “a la carta“ se han convertido en la forma habitual de entretenimiento para muchos. 

La suscripción genera un vínculo entre el cliente y la empresa. Si el consumidor se siente valorado y recibe un buen servicio, estará dispuesto a pagar una cuota mensual para garantizar el acceso a ese producto premium, aunque no lo necesite en esa ocasión, sabiendo que puede cancelar la suscripción en cualquier momento. 

El proveedor se beneficia de recibir un ingreso regular, al mismo tiemop que refuerza la fidelidad del cliente.

El primer programa de suscripción en el mundo de los viajes, eDreams Prime, ha alcanzado ya dos millones de miembros, que reciben acceso exclusivo a ofertas en vuelos, alojamiento y alquiler de coches. 

El 39% de las reservas de vuelos realizadas a través de las marcas de eDreams ODIGEO (eDreams, Opodo y GO Voyages) son realizadas por miembros de la categoría Prime. Los suscriptores son entre dos y tres veces más propensos a reservar viajes que los que no son miembros. El servicio es especialmente popular entre clientes jóvenes, de entre 18 y 35 años.

Algunas aerolíneas han empezado a adoptar este modelo. Viva Air y la mexicana Volaris se han asociado con la empresa tecnológica Caravelo para lanzar un nuevo sistema de suscripción. Los clientes adquieren un pase o cupón que les garantiza un precio fijo en las tarifas, aun cuando no confirmen la fecha hasta pocos días antes de partir.

El modelo de suscripción se puede incorporar también a los programas de fidelización tradicionales. Los socios de Emirates Skywards, el programa de lealtad de Emirates y flydubai, pueden ahora suscribirse a la nueva plataforma online Skywards+ para acceder a recompensas y privilegios personalizados durante todo el año. 

Entre otros, pueden disfrutar de ventajas como millas de bonificación, upgrade con descuento en vuelos, acceso a las salas VIP de Emirates en todo el mundo o tarifas preferentes de Cash + Miles. Existen tres paquetes, Clásico, Avanzado y Premium, con diferentes tarifas de suscripción anual.

Programas corporativos y MICE

Los programas corporativos que las aerolíneas y las cadenas hoteleras han creado para fidelizar a las empresas e incentivar la reactivación de los viajes profesionales evolucionan de forma similar. En ellos también se aplica mayor flexibilidad para hacerlos lo más atractivos posible.

Qatar Airways, por ejemplo, ha renovado su programa de incentivos corporativos Beyond Business, previamente dirigido a pequeñas y medianas empresas, ampliándolo para ofrecer los mismos beneficios y soluciones de viaje personalizadas a organizaciones de cualquier tamaño. Los miembros pueden obtener ahorros, ganar Qrewards con sus reservas y canjearlos por vuelos, mientras que los viajeros también pueden acumular puntos personales de viajero frecuente en el Privilege Club individual de la aerolínea.

Lo mismo hizo Singapore Airlines, integrando su programa de viajes de negocios para grandes corporaciones bajo la marca Highflyer, previamente dirigida a pymes, y añadiendo nuevas prestaciones y más beneficios para todos los clientes que vuelen por trabajo, independientemente del tamaño de la compañía. 

Iberia también ha flexibilizado las condiciones de su programa On Business para emprendedores y pymes, manteniendo el estatus de los clientes del nivel superior durante todo el año pasado, independiente del volumen de viajes que hubiesen realizado, y reduciendo a la mitad el gasto necesario para ascender de los niveles superiores.

En el sector hotelero, NH Hotel Group lanzó su nuevo programa NH+ Business para fidelizar a sus clientes corporativos. Las empresas pueden disfrutar de descuentos de hasta un 25% en reservas de alojamiento, así como de otros beneficios exclusivos como descuentos en el parking, servicio de Wi-Fi premium, early check-in o late check-out a medida que aumenta el número de noches reservadas en esta plataforma.

Dentro del segmento de las reuniones y eventos están aumentando los programas destinados a incentivar la reserva de espacios de un mismo proveedor. Wyndham Hotels and Resorts, por ejemplo, lanzó The Meetings Collection el pasado mes de noviembre. 

Se trata de una selección que inicialmente incluye ocho propiedades en Estados Unidos, pero que se ampliará a todos los hoteles de las marcas premium del grupo especializadas en el sector MICE. Los organizadores pueden realizar múltiples reservas en los hoteles participantes a lo largo del año de una forma simplificada y con mejores tarifas, acumulando con ello puntos Wyndham Rewards que podrán canjear por estancias o descuentos en establecimientos de la cadena. También disfrutan de mayor flexibilidad, incluyendo sin penalización un descenso de hasta el 30% en la asistencia final.

Un cliente más exigente que nunca

Los programas de fidelización, sean del tipo que sea, han de adaptarse a una nueva realidad en la que el cliente es definitivamente el rey, más exigente y selectivo que nunca. Convencerle de que siga fiel a una marca cuando tiene acceso a innumerables ofertas y atractivos requiere un esfuerzo mucho mayor.

En el caso de las empresas contratantes de viajes, hoteles y espacios, el principal argumento para mantenerles fieles será el ahorro que genera la integración en un programa. Ese ahorro que se le pueda ofrecer debe ser tangible y pasa por conocer bien sus necesidades y no solo adaptarse a ellas. En la medida de lo posible la pertenencia a un programa debe implicar también una mayor satisfacción para el representante que viaja en forma de beneficios que éste pueda achacar a su empresa.

Las sinergias parecen ineludibles en un entorno cada vez más amplio. Y es que muchos programas de fidelización son concebidos por los usuarios como un modo de conseguir ventajas a través del consumo de muchas marcas, y no solo como una vía para conseguir recompensas en su marca preferida. 

Para este tema hemos entrevistado a

Diana Blas Gerente General en Viajes el Corte Inglés Estados Unidos
“Conseguir la mejor tarifa prima sobre las preferencias personales del viajero”

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Las dos nuevas rutas son operadas con aviones Boeing 787 Dreamliner, sin necesidad de hacer escala en la Ciudad de México. Los vuelos salen de Monterrey los martes, jueves y sábados a las 14h30 para llegar a Madrid a las 08h00 del día siguiente. El regreso se realiza los miércoles, viernes y domingos con salida a las 23h55 y llegada a México a las 04h40. En cuanto a la otra nueva ruta, la salida de Madrid es a las 23h35 los miércoles, viernes y domingos, llegando a Guadalajara a las 06h35 de la mañana siguiente. Los vuelos de regreso salen de la ciudad tapatía a las 14h25 los lunes, jueves y sábados, y su llegada a la capital española es a las 08h00 del siguiente día. 

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A partir del próximo año, los miembros del programa acumularán ocho Puntos Premier por cada dólar que gasten en la compra de billetes de la aerolínea, en servicios adicionales como la reserva de asientos o en upgrades. Próximamente, también podrán utilizar sus Puntos Premier en la web de Aeroméxico para incrementar el equipaje facturado o en cabina, o redimirlos por otros productos en las Tiendas de Viaje. La compañía espera añadir más cambios a su programa de lealtad en los próximos meses.

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La aerolínea mexicana tendrá una oferta de 90.000 asientos a España durante los próximos meses, lo que significa un crecimiento del 84% en su capacidad. Para París y Ámsterdam, incrementará la oferta en más de 40.000 asientos a cada destino, un crecimiento de más del 70%.

El aumento de las frecuencias responde a la apertura de las fronteras europeas a los viajeros que hayan sido vacunados contra el Covid-19, después de 14 días tras la aplicación de la última dosis. Esta medida se aplica en España desde el 7 de junio y en Francia desde el 9 de junio, y abre la posibilidad de reactivar los viajes desde México. Aeroméxico seguirá incrementando sus operaciones conforme se relajen las restricciones de viajes a Europa.

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En el mercado internacional se reiniciarán los servicios desde la Ciudad de México a Montreal (Canadá), Seattle (Estados Unidos), Santiago de Chile, Managua, San Salvador y San Pedro Sula en Honduras. Asimismo, se incrementarán las frecuencias desde la capital a 20 ciudades incluyendo Bogotá y Medellín en Colombia, Buenos Aires, Lima, Guatemala, San José, Santo Domingo, París y varios destinos en Estados Unidos y Canadá. Desde Guadalajara también se ampliarán las conexiones con las ciudades norteamericanas de Fresno, Chicago, San Antonio y San Francisco.

En cuanto al mercado doméstico, la aerolínea incrementará las frecuencias desde la Ciudad de México a Tijuana, Mérida, Mexicali, Oaxaca, Acapulco, La Paz, Puerto Vallarta y Manzanillo. Desde Cancún se añadirán más vuelos a Ciudad de México, Tijuana y Monterrey, y desde Guadalajara se sumarán conexiones a Tijuana y Los Cabos.

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Los paquetes incluyen estancias de cuatro noches con tarifas especiales y facilidades como la disponibilidad de una oficina privada con internet de alta velocidad. Los clientes recibirán también un ascenso gratuito a la siguiente categoría de habitación, y dispondrán de alimentos y bebidas ilimitados, así como tours y actividades de relajación.

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Durante ese mes LATAM operará cuatro rutas internacionales: desde Sao Paulo a Fránkfurt, Londres, Madrid y Miami, mientras que, desde Santiago de Chile la compañía volará a Miami y Sao Paulo. Para julio, la aerolínea espera aumentar a trece los destinos internacionales.

Delta por su parte retoma los vuelos Londres-Detroit con tres frecuencias semanales.

Desde el 2 de junio Alitalia ha reanudado la conexión directa entre Roma y Nueva York, los vuelos con España (Roma-Madrid y Roma-Barcelona) y las conexiones directas entre Milán y el sur de Italia.

Air France por su parte reinicia este mes junio los vuelos entre las islas españolas de Ibiza y Palma de Mallorca y el aeropuerto París-Charles de Gaulle, así como incrementará progresivamente las frecuencias entre Barcelona y Madrid y la capital francesa, que a final de mes contarán con dos vuelos diarios respectivamente.

KLM reabre en julio las rutas en España desde Alicante, Bilbao, Ibiza, Málaga y Valencia hacia Ámsterdam. Se añadirán a las ya operativas desde mayo desde Barcelona y Madrid.

Qatar Airways también reanudó sus vuelos desde España con la conexión Madrid–Doha y Barcelona-Doha hacia los 80 destinos que está operando desde el emirato.

Brussels Airlines reanuda sus operaciones el 15 de junio y su intención es retomar antes de finales de agosto una red de 59 destinos, ocho de ellos en España, entre un total de 33 países de Europa, África y Estados Unidos.

Aeroméxico retomó el 1 de junio sus operaciones a Asia con un vuelo a la semana entre Ciudad de México y Seúl. A partir del 1 de junio operará dos vuelos a la semana a Madrid (tres vuelos a partir del 15 de junio), mientras que el 1 de julio volará a Tokio, Barcelona y Londres.

Iberia operará a partir del 1 de julio 50 destinos en España y Europa. Iberia Express por su parte reanuda las operaciones a ciudades europeas como Ámsterdam, París, Dublín, Londres, Mánchester o Berlín.

Entre junio y julio Vueling esta retomando 88 rutas en España desde Barcelona, Sevilla, Málaga, Alicante, Bilbao, Mallorca, Ibiza, Gran Canaria y Tenerife. Desde el aeropuerto de El Prat en Barcelona se operarán conexiones con Francia, Italia, Reino Unido, Portugal, Alemania, Holanda, Bélgica, Suiza y los países nórdicos.

Emirates operará a partir del 15 de junio vuelos para pasajeros desde Dubái hacia 29 ciudades, incluidos los vuelos ya en funcionamiento hacia Londres Heathrow, Fránkfurt, París, Milán, Madrid, Chicago, Toronto, Sidney, Melbourne y Manila (a partir del 11 de junio).

Air Europa reiniciará sus operaciones entre Europa y el Caribe en el mes julio, desde Madrid a 13 destinos del Caribe, Centromérica y Sudamérica, además de a Nueva York y Miami.

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