Con motivo de la última edición de IBTM World en Barcelona, que tuvo lugar del 18 al 21 de octubre en Barcelona, SITE (Society for Incentive Travel Excellence) presentó su informe de tendencias para 2025. Andy Schwarz, Vicepresidente de Contenidos y Comunicación de Incentive Research Foundation y Jennifer Attersall, Directora Senior de Client Engagement Business en Destination Canada, afirmaron que la primera motivación de las empresas cuando organizan sus viajes de incentivo es fomentar la motivación y cultura de pertenencia a la entidad, por encima de conseguir un retorno de la inversión financiera y el puro premio a la actividad realizada en el ejercicio.
Según los ponentes, los encuestados coinciden en afirmar que el viaje de incentivo es un elemento estratégico cuya valoración va en aumento, especialmente por las oportunidades que genera a la hora de atraer y retener talento, la recompensa que representa un viaje por encima de otro tipo de incentivos, desarrollar nuevas competencias entre los participantes o reunir a equipos que trabajan a distancia. A este respecto se destacó el valor que se le otorga en algunos mercados el viaje como recompensa al trabajo, con Italia a la cabeza. La importancia del impacto que la operación tiene en el entorno natural, económico y social, también está creciendo.
Factores de riesgo
Entre aquellos factores que pueden suponer una amenaza al creciente desarrollo de los viajes de incentivo, el informe destaca el aumento de los costes y la inflación, la falta de talento en el sector, la planificación con una antelación demasiado escasa, que puede provocar la ausencia de determinadas prestaciones y/o servicios que conlleven la cancelación, la inestabilidad política y económica a nivel internacional y el peso de la sostenibilidad a la hora de realizar algunas operaciones que pueden generar una imagen negativa. No obstante, los ponentes presentaron el peso de la sostenibilidad como una oportunidad para hacer viajes de incentivo más comprometidos, aunque mostrando que que el 24% de las empresas de oeste europeo ve difícil justificar a medio plazo los incentivos con vuelos de largo recorrido en un contexto de cambio climático.
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