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EL BREXIT PREOCUPA A LA AVIACIÓN

Un año después del referendum del Brexit, la contínua incertidumbre causa preocupación en el sector de los viajes y sobre todo la aviación. La asociación de aeropuertos ACI Europe advirtió del vacío legal que se crearía en el transporte aéreo europeo, y la posible pérdida de conectividad entre el Reino Unido y el resto de Europa si no se llega a un acuerdo que reemplace al existente de cielos abiertos.

La preocupación del sector quedó latente en la reciente reunión de representantes de líneas aéreas y aeropuertos con el Comité de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo. ACI Europa recomienda que el Reino Unido permanezca dentro del Mercado Único de Aviación Europeo para evitar la interrupción de rutas una vez deje la Unión Europea el 1 de abril de 2019.

Por su parte, varias aerolíneas británicas como British Airways están también presionando al gobierno para llegar a un acuerdo que garantice la conectividad. Ryanair advirtió de que si no hay acuerdo, empezaría a cancelar vuelos antes de la fecha oficial del Brexit en 2019. EasyJet, mientras tanto, anunció que abrirá una nueva base en Austria.

Mientras tanto, la combinación de la devaluación de la libra, la subida de la inflación en el Reino Unido, y la incertidumbre sobre la economía está haciendo ya que muchos británicos retrasen sus planes de viajes o limiten sus gastos.

COMIENZA LA BATALLA DEL BREXIT

Con la carta de la premier británica Theresa May al Consejo Europeo invocando el artículo 50 del Tratado de Lisboa, el 29 de marzo es oficialmente el día en que comienza el proceso de negociación de la salida del Reino Unido de la Unión Europea (UE). El impacto del brexit en la industria MICE será más claro en los próximos 18 meses, plazo en el que se espera alcanzar un acuerdo, dando fin al período actual de incertidumbre.

Un efecto inevitable que ya se dejó notar tras el referéndum del pasado mes de junio es la fluctuación de la libra esterlina. Muchas empresas británicas han pospuesto sus planes en cuanto a reuniones o eventos este año por este motivo. En general, el business travel se ha encarecido para los corporativos nacionales. Algunas aerolíneas como Virgin Atlantic esperan pérdidas considerables de beneficios por la devaluación de la libra y el menor tráfico.

Por otro lado, la devaluación de la libra convierte al Reino Unido en un destino más asequible para la celebración de eventos. Pero la salida de la UE puede al mismo tiempo hacer los viajes menos atractivos, con largas colas en los aeropuertos o privando a los pasajeros de la protección de directivas europeas en caso de retrasos, por ejemplo.

Las aerolíneas británicas necesitarán mover su base a otros países de la Unión Europea o vender acciones a ciudadanos europeos si quieren continuar operando rutas dentro de la Europa continental. Igualmente, las compañías aéreas europeas deberán renegociar sus acuerdos para volar al Reino Unido. Estas complicaciones pueden derivar en tarifas más altas para los pasajeros.

Se espera que uno de los primeros puntos a debatir afecte a los derechos de los ciudadanos de la UE para residir y trabajar en Reino Unido, y de los británicos para hacerlo en el continente. Es un aspecto que afectará a muchas empresas en sectores globales como el turismo y los congresos, que a menudo cuentan con plantillas internacionales.

LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS CADA VEZ VIAJAN MÁS FUERA

Diners Club Spain publicó su informe anual sobre el comportamiento de gasto de sus clientes de empresa. Según el análisis comparativo realizado en el mercado español, el porcentaje de inversión en líneas aéreas se redujo un 70% en 2013 y un 68% en 2014. Entre las compañías más utilizadas, Iberia mantuvo su liderazgo con el 37,6% de las compras pero descendió por segundo año consecutivo. Vueling y Air Europa incrementaron su presencia entre las empresas cliente. Otra conclusión apunta a que las diez aerolíneas más utilizadas disminuyeron sus precios en 2014, con la excepción de British Airways que los aumentó un 7,8%.

Los destinos más elegidos por las empresas que contrataron desplazamientos profesionales en España fueron Madrid, Barcelona y Bilbao. Fuera del país, París ocupó el primer lugar seguido por Londres y Lisboa. En relación al alojamiento, aumentaron las pernoctaciones de una o dos noches y disminuyeron las de más de dos días. El 62% de los viajeros de empresa se queda una sola noche en el hotel.

Con respecto a las agencias de viaje, aumenta la práctica de recurrir a más de una agencia, aunque el 80% de los clientes de Diners Club Spain siga trabajando con una sola.

Según el informe, la tendencia apunta a que las empresas prefieren reservar vuelos de menor coste, lo que genera un impacto en la inversión final, y están apostando por invertir fuera de las fronteras nacionales. Esto se hace flagrante en el incremento de los vuelos con destino a otros países de la Unión Europea.

SIN ROAMING EN LA UNIÓN EUROPEA A PARTIR DE 2017

La Unión Europea (UE) ha acordado eliminar las tarifas de itinerancia de la telefonía móvil en los 28 estados miembros a partir del 15 de junio de 2017. Los usuarios europeos podrán utilizar su teléfono móvil y acceder a servicios de datos mientras viajan por cualquiera de los países de la unión pagando la misma tarifa que en su país de origen.

El acuerdo deberá ser ratificado por los países miembros. Los operadores deberán mantener la igualdad de condiciones para todo el tráfico aunque podrán administrar medidas de gestión. El bloqueo de contenidos sólo se aceptará en determinadas circunstancias, como para evitar ciberataques o la congestión del tráfico.

El cambio se aplicará de manera gradual manteniendo las tarifas existentes en 2015. En 2016, los precios sin impuestos serán de 0,05 euros por minuto, 0,02 euros por SMS y 0,05 euros por mega utilizado. En 2017, estas tarifas se habrán eliminado equiparando entre los países miembros de la UE y otros destinos del mundo como Estados Unidos.

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